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内容紹介
世界のLRTカラーグラビア写真、LRTの車両・LRTの乗り方・LRT化に向けたこれからの動きなど
著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より)
三浦 幹男
1931年生まれ。慶應義塾大学経済学部卒業。旅と鉄道のギャラリー兼フォトライブラリー「トラン・デュ・モンド」代表。長年にわたり世界各地の鉄道などを多数取材・撮影し、内外に発表している。日本旅行作家協会等会員
服部 重敬
1954年生まれ。富山大学経済学部卒業。名古屋鉄道(株)に勤務。1980年代に米国における路面電車の復活を見て以来、まちづくりにおける軌道系交通のあり方に関心を持ち、世界の都市交通を調査・研究している。日本交通学会等会員
宇都宮 浄人
1960年生まれ。京都大学経済学部卒業。日本銀行に勤務。東京大学経済学部非常勤講師。専門は、日本経済、経済統計。交通問題に関する著作も多い。日本交通学会等会員。『路面電車ルネッサンス』(新潮社、第29回交通図書賞受賞)ほかの著書がある(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
1931年生まれ。慶應義塾大学経済学部卒業。旅と鉄道のギャラリー兼フォトライブラリー「トラン・デュ・モンド」代表。長年にわたり世界各地の鉄道などを多数取材・撮影し、内外に発表している。日本旅行作家協会等会員
服部 重敬
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宇都宮 浄人
1960年生まれ。京都大学経済学部卒業。日本銀行に勤務。東京大学経済学部非常勤講師。専門は、日本経済、経済統計。交通問題に関する著作も多い。日本交通学会等会員。『路面電車ルネッサンス』(新潮社、第29回交通図書賞受賞)ほかの著書がある(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
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形式:単行本|Amazonが確認した購入
主にヨーロッパおよびアメリカのＬＲＴに関して、豊富なカラー写真を用いて紹介していく一冊。
単なる紹介というよりは、それら路線がどのように運行されており、交通インフラの充実にどのように役立っているかに重点を置いた内容になっている。
それを読むにつれ、日本は鉄道大国というけれど、ことＬＲＴに関しては完全に出遅れてしまっているのが痛いほどよくわかり、しばし愕然としてしまう。
使い勝手のよさ、充実した路線網、環境との融合、時に無料で乗れるなどの行政の援助など。
まさかここまで差がついてしまっていたとは・・・。
だが、本書をよく読むと希望も湧いてくる。
というのもヨーロッパでもアメリカでも、多くの都市では一度は路面電車などを廃止して車社会へと移行していたのだ。
だがその後軌道修正してＬＲＴを導入し、現在の成功を収めているのである。
つまり、日本も同じような道を歩める、ということに他ならない。
それにしても、ヨーロッパの古い街並みにも、アメリカの近代的な街並みにも、ＬＲＴは非常によくマッチしており、写真を眺めているだけでも楽しい。
今では路面電車がほぼ失われてしまった東京や大阪にも、あるいは京都や金沢などの古い町並みにも、きっとＬＲＴは似合うことだろう。
日本でも広島や熊本、近年の富山など成功例もあるのだから、ぜひ本書を一助としてＬＲＴ普及に弾みがついていってほしいところだ。
単なる紹介というよりは、それら路線がどのように運行されており、交通インフラの充実にどのように役立っているかに重点を置いた内容になっている。
それを読むにつれ、日本は鉄道大国というけれど、ことＬＲＴに関しては完全に出遅れてしまっているのが痛いほどよくわかり、しばし愕然としてしまう。
使い勝手のよさ、充実した路線網、環境との融合、時に無料で乗れるなどの行政の援助など。
まさかここまで差がついてしまっていたとは・・・。
だが、本書をよく読むと希望も湧いてくる。
というのもヨーロッパでもアメリカでも、多くの都市では一度は路面電車などを廃止して車社会へと移行していたのだ。
だがその後軌道修正してＬＲＴを導入し、現在の成功を収めているのである。
つまり、日本も同じような道を歩める、ということに他ならない。
それにしても、ヨーロッパの古い街並みにも、アメリカの近代的な街並みにも、ＬＲＴは非常によくマッチしており、写真を眺めているだけでも楽しい。
今では路面電車がほぼ失われてしまった東京や大阪にも、あるいは京都や金沢などの古い町並みにも、きっとＬＲＴは似合うことだろう。
日本でも広島や熊本、近年の富山など成功例もあるのだから、ぜひ本書を一助としてＬＲＴ普及に弾みがついていってほしいところだ。
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