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商品の説明
出版社／著者からの内容紹介
オリエント急行、ユーロスター、サバンナ急行、シルクロード特快
世界の名列車、お奨め路線！
豪華寝台列車から各国が競う超特急、絶景の登山鉄道まで。全世界のお奨め路線を写真と体験記で紹介する！
インド 努力・忍耐・体力が必要な列車旅――インドは世界でも有数の鉄道王国である。総延長6万2000キロを超える国鉄路線網はアジアでは最大、世界でもアメリカ、ロシアに次いで第3位の規模を誇る。しかしながら、それらの列車に乗って自由に旅行するとなるとこれは少々大変だ。10億の民が鉄道に殺到するわけで、インドの列車はいつも混んでいる。例外なく超満員なのだ。したがって、日本やヨーロッパのように、自由自在の快適な鉄道旅行は難しいのである。まずは切符の買い方である。このシステムがなかなか複雑になっている。乗車券を買う窓口と、座席（寝台）指定を受ける窓口とが別々になっているからだ。しかも、窓口には相当な行列ができている。その行列に延々並び続ける体力と忍耐力が必要になる。ただし、行列はだんだん短くなるとは限らない。インド人ならではの割り込みが平然と行われるからだ。――本書より
世界の名列車、お奨め路線！
豪華寝台列車から各国が競う超特急、絶景の登山鉄道まで。全世界のお奨め路線を写真と体験記で紹介する！
インド 努力・忍耐・体力が必要な列車旅――インドは世界でも有数の鉄道王国である。総延長6万2000キロを超える国鉄路線網はアジアでは最大、世界でもアメリカ、ロシアに次いで第3位の規模を誇る。しかしながら、それらの列車に乗って自由に旅行するとなるとこれは少々大変だ。10億の民が鉄道に殺到するわけで、インドの列車はいつも混んでいる。例外なく超満員なのだ。したがって、日本やヨーロッパのように、自由自在の快適な鉄道旅行は難しいのである。まずは切符の買い方である。このシステムがなかなか複雑になっている。乗車券を買う窓口と、座席（寝台）指定を受ける窓口とが別々になっているからだ。しかも、窓口には相当な行列ができている。その行列に延々並び続ける体力と忍耐力が必要になる。ただし、行列はだんだん短くなるとは限らない。インド人ならではの割り込みが平然と行われるからだ。――本書より
内容（「BOOK」データベースより）
オリエント急行、ユーロスター、サバンナ急行、シルクロード特快。豪華寝台列車から各国が競う超特急、絶景の登山鉄道まで。全世界のお奨め路線を写真と体験記で紹介する。
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11 人中、10人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:新書
出張の帰り、新幹線に乗る前に書店で何気なく手にした本だったが、2時間半でいろんな国を旅行した気になった。
本の構成としては、各国を代表する列車（例 ユーロスター等）の体験記を約10ページくらいで綴っていくというオーソドックスなものだが、特筆すべきはこの種の本にありがちな、欧米等の列車の紹介のみにとどまらず、アジア･アフリカの鉄道についてもかなりのページが割かれている（278ページ中アフリカ28ページ、アジア76ページ）ことだ。アジアの鉄道については、初めて知る内容がほとんどで、興味深く読み進めることができた。 さらに、この本が親切なのは、各国ごとの政府観光局の案内、ホームページ、レールパス等の情報についても記載があることである。 新書とはいえ、これだけの内容で1000円札1枚でおつりが帰ってくるのだからお得だと思う。
2 人中、1人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:新書
著者は世界の鉄道に乗りまくっている人物。本書を執筆当時、53ヶ国の鉄道を体験していたという。その豊富な体験をもとに、各国の鉄道を紹介してくれたのが本書。
ヨーロッパの鉄道から始まり、アフリカ、アジア、オーストラリア、南北アメリカと、乗車記が開陳されていく。旅行記というよりはガイドブックに近い書き方で、路線、乗り方、歴史、値段などが書かれている。とはいえ、興味深いエピソードも挟み込まれており、飽きさせないつくりだ。豊富な写真が嬉しい。
モロッコ、パキスタン、ニュージーランドなど、珍しい鉄道も取り上げられ、なかなか面白かった。
ヨーロッパの鉄道から始まり、アフリカ、アジア、オーストラリア、南北アメリカと、乗車記が開陳されていく。旅行記というよりはガイドブックに近い書き方で、路線、乗り方、歴史、値段などが書かれている。とはいえ、興味深いエピソードも挟み込まれており、飽きさせないつくりだ。豊富な写真が嬉しい。
モロッコ、パキスタン、ニュージーランドなど、珍しい鉄道も取り上げられ、なかなか面白かった。
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