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内容紹介
Vol.161 三菱ランサーエボリューション No.10 LOVE EVO OWNER'S FILE ランエボへの情熱はいつまでも変わらない!これからは、オレたち自身が独自の進化をさせていく時代だ つねにランエボを支えてきたのはオーナーのパワーに尽きる。型式を超えて交流を持ったり、情報を交換するなどして熱い思いを持ち続けているのである。ときにはサーキットでバトルし、ときにはミーティングに集う。エボパワー全開のユーザーたちが本誌のトップを飾ってくれた。それぞれがどんな気持ちでランエボを愛し続けているか? 読者のみんなにもひしひしと伝わるものがきっとあるはず。当然のことながら、参考になるポイントもたくさんある。また型式の異なるユーザーのコメントも気になるところだろう。イッキに100台近くの仲間が参加してくれている。どれも愛情にあふれたメッセージばかり、隅々まで目を通してほしい! STREET 最強 PERFORMER チューニングショップが送り出す車両は走りに関わるポイントをしっかりと押さえられたものが多い。この手法を参考にしながら自分の気になる部分に手を加えることで、走りのレベルを引き上げることが可能になってくる 歴代モデル進化の軌跡 今、改めて思うランエボ本来の魅力 20数年前、某誌に掲載された「ポルシェを抜くランサー」のタイトルでA175Aランサーから三菱車のチューニングに携わってきた関西サービスの向井氏。その後、ギャランVR4を経てCD9AのエボIから現在のCZ4AエボXまで、どのエボリューションモデルもすべて自社で購入して開発を続けてきた。その向井氏に改めて歴代エボリューションモデルを回想してもらった。向井氏を虜にしたランエボの魅力とは?
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以前のようにCT、CZユーザ以外にはあまり価値の無いものではなく、
CP以前のオーナーにも配慮がされた編集にまずは敬意と感謝を。
（CD,CE,CNにも頁は割かれている。）
ただ、目配りが広がった分、雑誌自体の厚みが、分厚くなるのかと思いきや、
かえって薄くなっているのはちょっと残念。
広告やショップの数も減り、不景気の風は結構厳しいことを感じさせる。
だが、それでも、尚、本誌に乗っているショップは、ランエボを愛しているということでもある。
以前のハイパーレブ誌はCT以降だから言って、見向きもしなかった人も多数いると思うが、
そんな人でも、No.161は買っても良いといえるものだ。
これからは、車検が来たら買い換える層（A）と、自分の車を愛する層(B)とが、ますますはっきりする時代になると思う。
A層はなるべく安い中古車へ走り、B層は自分好みの愛車を仕上げようとするだろう。
CP以前の旧車にも目配りされた紙面は、漸く雑誌会社がそのあたりに気がつき始めた証だろうか？
今後も、この方針が貫かれることを期待したい。
CP以前のオーナーにも配慮がされた編集にまずは敬意と感謝を。
（CD,CE,CNにも頁は割かれている。）
ただ、目配りが広がった分、雑誌自体の厚みが、分厚くなるのかと思いきや、
かえって薄くなっているのはちょっと残念。
広告やショップの数も減り、不景気の風は結構厳しいことを感じさせる。
だが、それでも、尚、本誌に乗っているショップは、ランエボを愛しているということでもある。
以前のハイパーレブ誌はCT以降だから言って、見向きもしなかった人も多数いると思うが、
そんな人でも、No.161は買っても良いといえるものだ。
これからは、車検が来たら買い換える層（A）と、自分の車を愛する層(B)とが、ますますはっきりする時代になると思う。
A層はなるべく安い中古車へ走り、B層は自分好みの愛車を仕上げようとするだろう。
CP以前の旧車にも目配りされた紙面は、漸く雑誌会社がそのあたりに気がつき始めた証だろうか？
今後も、この方針が貫かれることを期待したい。
リストマニア
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