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内容紹介
最新ロードバイク135モデル試乗
カーボンフレームの進化、極まる
●ハイエンドモデル
●エントリー/ミドルグレードモデル
・アマチュアレーサーのコンディショニング
・スモールサイズ＆レディースロードバイクインプレッション
・最新コンポーネントパーツの基礎を学ぶ
カーボンフレームの進化、極まる
●ハイエンドモデル
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最も参考になったカスタマーレビュー
27 人中、24人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
例年恒例になっているが、今年も購入しました。
やはりどう考えても、毎年思うがインタマ代表の今中氏が評価者に
なるのはおかしい。インタマ関係のロードバイクはホイールがなぜか
ライトウエイト製なのにも笑えてしまう。他のロードのホイールは
フルクラム・レーシング５あたりなのに。たしかにロードバイクと
ホイールとの相性もあるので、基本的に完成車についているホイールで
比較するというのはあると思う。でもインタマ関係のロードバイクは
ハイエンド、エントリーモデル問わず、ホイールがライトウエイトは
ないと思う。こんなんで正当な評価なんてできるわけない。
それに「優美なピニンファリーナに対するサガートがさらに端的な
表現をしたかのような…」なんて表現、どんな感じかわかるわけない！
思わず吹き出してしまった。
ただ新車のロードバイクがまとめて一気に眺められるので、そういった
楽しみで毎年購入してます。なので、本気で参考にしてはいけません。
自分が気に入ったロードバイクに乗りましょう。
やはりどう考えても、毎年思うがインタマ代表の今中氏が評価者に
なるのはおかしい。インタマ関係のロードバイクはホイールがなぜか
ライトウエイト製なのにも笑えてしまう。他のロードのホイールは
フルクラム・レーシング５あたりなのに。たしかにロードバイクと
ホイールとの相性もあるので、基本的に完成車についているホイールで
比較するというのはあると思う。でもインタマ関係のロードバイクは
ハイエンド、エントリーモデル問わず、ホイールがライトウエイトは
ないと思う。こんなんで正当な評価なんてできるわけない。
それに「優美なピニンファリーナに対するサガートがさらに端的な
表現をしたかのような…」なんて表現、どんな感じかわかるわけない！
思わず吹き出してしまった。
ただ新車のロードバイクがまとめて一気に眺められるので、そういった
楽しみで毎年購入してます。なので、本気で参考にしてはいけません。
自分が気に入ったロードバイクに乗りましょう。
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