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ラジコン カー用 ブラシアンプ ESC320A バギー ボート 船 等にも! 端子付き

5つ星のうち 3.7 45件のカスタマーレビュー
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商品の詳細

組み立て式いいえ
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登録情報

  • 商品パッケージの寸法: 10 x 7.5 x 3.7 cm ; 50 g
  • 発送重量: 50 g
  • ASIN: B00K20QITK
  • Amazon.co.jp での取り扱い開始日: 2014/5/1
  • おすすめ度: 5つ星のうち 3.7 45件のカスタマーレビュー
  • Amazon 売れ筋ランキング: ホビー - 2,430位 (ホビーの売れ筋ランキングを見る)
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カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

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皆さんのレビュー通り、モーターへの配線がやや短いですが自身でハンダつけなどができる方ならさして問題ないと思います。あとモーターへの配線は赤黒が逆ですね。内部はMOSFETが6石ありますが正回転側は2並列化されているのに対して逆転側は並列化されていないようなので、そのまま赤黒配線でつないだらもったいない使い方になるかと思います。とても安くESCが入手でき、実家で眠っていた4WDバギーが安価に復活できました。プロポM-SANC、テクニゴールドモーターの組み合わせでバッテリーが切れる(15~20分くらい)まで連続稼働しましたが特に問題は発生しませんでした。
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フタバのAM27MHzの古いプロポと受信機を使用。そのままつなぐと「ピッ・ピッ・ピッ・・」を繰り返すだけで動かない。
もしやと思いプロポのスロットル側をリバースにして再起動すると普通に動いたw (Hobbywingの安いESCの説明書を参考にした)
なおモーターも逆回転になるのでモーターのケーブルは差し替える必要があります。それ以外はまったく問題ありません。

ちょっと苦労したので参考になれば。
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とりあえず正常に動作してます、多分(笑)
耐久性については、これからですね。

気になった点。

①電源が逆。ONにするとOFFします(笑)
単純にケースの向きが間違ってるみたい、そのうち自分で直します。

②スロットルの切り替えが激烈に遅い?つーか出来ない?
前進→バックの操作をするとブレーキはかかります。トリガーをバックに入れたままにしておくと、止まってしまいます。一度ニュートラルに戻して操作し直すとバック出来ます。逆もまた然り。
大昔の知識しかないのでアレですが、最近のアンプはみんなこーなの?

ちなみに配線の向きは、黒がマイナス、赤がプラス。正しい向きに接続されていますね。
むしろ540モーターの配線を赤黒にするべき、世界標準で黒はマイナスですから。

とりあえず安価に、という理由で買ったので、目的においては達成出来ています。
そのうち金がたまったら、タミヤ純正を買い直します(笑)

追記。

②について、配線が逆なのではなく、内部の制御が逆に設定されている、ということみたいです。
つまり、プロポのスロットルトリムをリバース使用しなければ正常動作できない
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入門用ツーリング程度の使用なら大丈夫です。注意が必要なのは、ブレーキが効かないことです。他アンプがピタッと止まるような速度でも、ズルズルっと滑るように止まります。一人で遊ぶラジコンなら大丈夫ですがサーキットユースは厳しいです。直前方でクラッシュがあってもそのまま突っ込んでしまう事になるので、怖いですね。ということを理解して割り切って使用しましょう。
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タミヤTA-01にスポーツチューンモーター(ギヤ比8.5:1程度)とフタバ3003サーボ、フタバメガテックJrプロポセットで連続で10分間ほど加速、減速等を繰り返してテスト走行しましたが、異常発熱や誤動作はありませんでした。
フタバMC231CRアンプと比べて遜色なく性能的に同程度と感じます。
このアンプの特徴としてニュートラルやHIGHポイントセットスイッチやボリュームはありませんが、プロポトリム位置に関係なく(極端にずれていると警告音発生)プロポの電源をON にしておき、アンプの電源をONにすると自動的にニュートラル位置にセットされ、スロットルレバーのHIGH側70から80%でフルの設定状態になります。(尚、フタバプロポの場合スロットルのトリムスイッチはリバース側)
他のレビュー通りモーターの+、-線とアンプの赤と黒線は逆に接続しないとブレーキとバック動作が合いません。
因みに2台購入しましたが1台はフタバコネクターでもう1台はJRタイプのコネクターが付いていました。
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とにかく安価なESCを求めると辿り着きました。
CW-01で使用。特にトラブルなし。復刻の旧車やメカにこだわりが無いならこれで十分です!
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