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ヤマハ(YAMAHA) バイクカバーEタイプ ビッグスクーター 90793-64263

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ビッグスクーター
  • 適合車種:・ヤマハ:マジェスティ/グランドマジェスティ・ホンダ:シルバーウイング400・600/フォルツァ系・スズキ:スカイウェイブ250・400・カワサキ:エプシロン・その他:APRILIAアトランウィック
  • 注意事項:本製品の適合車両はメーカー出荷状態を基に表記しております。カスタムを施されている場合サイズが合わない場合がございます。


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キャンペーンおよび追加情報

サイズ: ビッグスクーター

商品の情報

サイズ: ビッグスクーター
詳細情報
ブランドヤマハ (Yamaha)
商品重量894 g
梱包サイズ29.8 x 21.3 x 9.5 cm
メーカー型番90793-64263
  
登録情報
ASINB001E7E6DK
おすすめ度 5つ星のうち 4.2 700件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング 車&バイク - 1,095位 (ベストセラーを見る)
発送重量894 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2008/8/13
  
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商品の説明

サイズ:ビッグスクーター

商品紹介

●ぴったりフィットでとても使いやすいバイクカバー

•のぞかれにくい深いかぶりとスソ絞り。前後にロック用の大型スリットがついてるので盗難抑止対策に最適。
•ハンドルロック状態(左側)に合わせた立体裁断。風を巻き込みにくいスソ絞りタイプなのでぴったりフィット。

使用上の注意

※走行直後のエンジン、マフラーは高温になっています。バイクカバーがとける恐れがありますので、十分冷えてからご使用下さい。
※生地には防水加工、縫製糸には撥水加工を施してありますが、完全防水ではありませんので雨量によっては車体が濡れる場合があります。
※塩ビ素材のウインドシールドは熱変形する場合があります。高温下での使用はお控え下さい。
※強風時には風がバイクカバー内に入り込む恐れがあります。転倒防止を含め、十分な管理をしてください。
※本製品はハンドルを左に切ってかぶせるタイプです。右ハンドルロック車はロックができなくなります。
※車体形状によりタイヤの接地面までかぶらない場合があります。
※この製品は防炎タイプではありません。
※装着オプションによっては適合しない場合があります。


カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

サイズ名: ミドルスクーターBOX付き Amazonで購入
ホンダPCX150用に購入しました。
専用カバーかと思えるほど、ピッタリジャストフィットです。
以下評価のポイントを記します。
・耐熱・防炎素材ではありませんが、しっかりした素材で耐久性も充分です。
・前面がブルーで色分けされているので、作業がしやすいです。
・ヒモで裾を絞る事で、風によるバタつきを防ぐことができます。
・説明書には「30L以上のリアボックスを装着した車両については適合しません」とありますが、私のホンダ純正35Lであっても全く問題ありません(感覚的には40Lサイズくらいまで大丈夫だと思います。
以上、コストパフォーマンスも良く、メーカーを問わずにBOX付ミドルスクーター用のバイクカバーとして、おススメできる商品です。
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サイズ名: 2L Amazonで購入
MT-09の保護に購入。

まず、商品質感ですが悪くありません。
厚めのレインコートぐらいの生地に、縫い目もしっかりしています。
裁断も立体的に行われていて、このサイズでMT-09にはジャストサイズかなと思います。

また同じくCB400SF spec2にも使用していますが、こちらだと少し大きめかな?
タイヤまでしっかり覆いたいならこのサイズでベストかと思います。

CBは四年、MTは一年、屋外で簡単に囲われた場所で使用していますが、破れなどはまだありません。
ただ少し硬化してきているかな…
下部に、風はらみ防止の紐がついていますが、もう少し表面の滑らかなものだと縛るときに力が少なくて済み、より使用感が向上すると思います。

私の場合、三方が壁に囲まれているので風でバタバタなる事は少ないのですが、もし風が直接当たる環境の方は内側起毛のカバーの方がタンクなどへの影響が少ないかもしれません。

総評ですが、このカバーの類の商品群では良品に入るのではと思います。
バイクメーカーが出しているだけの事はありますね。
オススメ出来ます。
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サイズ名: L
◎前後が分かり易い。
◎スリットが大きくて使いやすい。
◎裾をしぼる紐が使いやすい。
○生地の質感が良い。

〔余談〕
アドレスV125S(BOX付き)に掛けてみたところ、リアの高さが不足して今ひとつでした。
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サイズ名: カウルミラー Amazonで購入
バイクを買い替えたのでカバーも買い替えました、
CBR125R '12に使っています。
以前もヤマハのものを使っていました。
バイク屋の一番安いやつ、よりはずっと長持ちします。
この手のビニールものは、
紫外線直射環境だと早く駄目になりますので、
なるべく、日陰になる時間が長い場所での使用を、おすすめします。
 
マフラーで溶けるかが気になるところだと思いますが、
エンジンに近い部位ほど高熱で、排気量が大きいほど高熱です。
SS系の場合、カウルのおかげでエンジン出てすぐの
エキパイにカバーが触れることはないので、
そこで溶ける心配はないことになります。
他社製「燃えないバイクカバー」は炎を出して燃えないだけで、
溶けないわけじゃありません。
結局は、溶ける心配がある車種は、冷えるのを待つのがよいと思いますよ。
CBR125Rは、エキパイは隠れていて、サイレンサーのマフラーカバーは
走行直後でもかなり低温なので全く問題ないです。
 
下側を通すベルトが無いのが残念です。
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サイズ名: L Amazonで購入
画像の対応表を拡大して見ると、
SR400、500はLサイズになってます。
しかし、届いた商品の最新式対応表を見てみると、
SR400、500は「2L推奨」になってます。

一瞬焦ったのですが、
仕方なくかぶせてみると、Lサイズでも問題はなかったです。

なぜこんな説明齟齬があるのか分かりません。
カスタムも考えると、ってことでしょうか。
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サイズ名: 2L Amazonで購入
セロー250購入時から使用しており、そろそろ古くなってきた為新規購入。
私はヤマハ純正のキャリーをつけているが丁度いいサイズ。
全体をカバーし、底についているロープを絞ると台風にも耐える。
しかし3年目にはこの紐は切れ、ホームセンターの強い紐に交換している。
布地もしっかりしているが、どうしても縫製している縫い目から雨のしずくは入る為、雨上がりには手入れした方が
カビ汚れが付かない。
今回2回目の購入だが、若干布地が薄くなった様な気もする。気のせいだろうか?
それでも、さすがヤマハ純正、サイズや作りもしっかりしている方だ。
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