商品情報
ブランドメルテック(meltec)
Manufacturer Part NumberPC-200
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商品の詳細
仕様
サイズ : 幅275X高さ193X奥行き155mm重量 : 1.9kg入力電圧 : AC100V・50/60Hz 適合バッテリー容量 : 4Ah～115Ah充電表示 : LED表示(充電、完了、逆接)/デジタル表示
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キャンペーンおよび追加情報
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商品の説明
Amazon.co.jp 商品紹介
オートバイ・軽自動車~乗用車（2000cc以上）・小型トラックまで可能なオート充電器。逆接・短絡保護機能付き。リフレッシュ機能付き。マイコン制御 定電流・定電圧方式/オート充電方式。オートストップ機能付き。生産物賠償責任（PL）保険付き。
商品の説明
突然のバッテリーあがりも、これさえあればもう恐くない！
軽量・コンパクトなボディーに、使いやすさや安全性を考慮した高性能充電器です。
対応車種も幅広く、これ１台でＯＫ。
【オートバイ・軽自動車~乗用車（2000cc以上）・小型トラック】
※シール型（密閉型）バッテリー、開放型バッテリーに対応します。
交流入力：AC100 50/60Hz 200VA
直流出力：密閉型・開放型 12V/MAX14.8V
適合バッテリー電圧：自動車用12V（密閉型・開放型）バッテリー
適合バッテリー容量：4Ah~115Ah 定格 12.8V8A
充電表示：LED及びデジタル表示、完了ランプ
温度・逆接・短絡保護：出力カットします
充電方式：定電流・定電圧/オート充電方式
入・出力コードの長さ：1.8m
外形寸法・重量：275(W)×193(H)×155(D)mm・約1.9kg
パッケージサイズ：320(W)×230(H)×185(D)mm
製品概要・仕様
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登録情報
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カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
45 人中、45人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
フルオートはカタログ通りで便利です。
本体の電源いれてクリップでバッテリーへつなぐと10秒程度で充電が開始されます。
2A、4A、6A、8Aの4通りが選択できますが、バッテリーをつないて設定をしなくても自動的に最大電流2Aで充電を開始してくれます。
リフレッシュモードを試してみました。
車につけてしばらく放置していたバッテリー95D31LをCCAテスターで計測して結果です。
1日数回リフレッシュを行いデーターを取ってみました。
4/27 12.15V 82CCA 32.96mΩ
4/28 12.55V 278CCA 9.82mΩ
4/29 12.57V 318CCA 8.59mΩ
4/30 12.75V 345CCA 7.92mΩ
5/ 1 12.83V 358CCA 7.62mΩ
5/ 2 12.81V 406CCA 6.73mΩ
5/ 5 12.79V 414CCA 6.59mΩ
5/ 7 12.77V 416CCA 6.56mΩ
と内部抵抗が下がってきています。
これは内部のサルフェーションが分解され再生されていると考えられます。
この価格でこれだけの性能であれば買ってよかったと思っています。
可能であればバッテリーをつないでいる間リフレッシュを繰り返す機能があればなおいいと思います。
本体の電源いれてクリップでバッテリーへつなぐと10秒程度で充電が開始されます。
2A、4A、6A、8Aの4通りが選択できますが、バッテリーをつないて設定をしなくても自動的に最大電流2Aで充電を開始してくれます。
リフレッシュモードを試してみました。
車につけてしばらく放置していたバッテリー95D31LをCCAテスターで計測して結果です。
1日数回リフレッシュを行いデーターを取ってみました。
4/27 12.15V 82CCA 32.96mΩ
4/28 12.55V 278CCA 9.82mΩ
4/29 12.57V 318CCA 8.59mΩ
4/30 12.75V 345CCA 7.92mΩ
5/ 1 12.83V 358CCA 7.62mΩ
5/ 2 12.81V 406CCA 6.73mΩ
5/ 5 12.79V 414CCA 6.59mΩ
5/ 7 12.77V 416CCA 6.56mΩ
と内部抵抗が下がってきています。
これは内部のサルフェーションが分解され再生されていると考えられます。
この価格でこれだけの性能であれば買ってよかったと思っています。
可能であればバッテリーをつないでいる間リフレッシュを繰り返す機能があればなおいいと思います。
95 人中、93人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
性能面についての不足はまったくありませんが、商品説明欄にセルブースト機能があるように記載されているので、その点は削除をお願いしたいです。私は、充電器としての機能と緊急時のセルブースト機能の両方が欲しくて、この商品を購入しましたが、セルブースト機能は付いていませんでした。今後の購入希望者の方に誤解を招く表記は避けたほうが良いと感じました。
12 人中、12人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
・プリウスの低圧バッテりーは、約３年で電圧低下、システム起動不能との記事が山ほどあるので、いろいろバッテリーを調べていました。専用バッテリーより小型で容量の大きい、もちろん安価な候補がいくつかあるのですが、万一の水素排気パイプが気になり踏切れませんでした。
・バッテリーリフレッシュがどの位効果があるのか、トライしてみました。（この値段でバッテリーも買えますが）
・１２Ｖ回路を切り離してしまうとＥＭＶのデータが初期化されるので、古い充電器を電源にして、バッテリーを切離し、リフレッシュ（１回）をやった成果は多少電圧が上がったかなという程度でした。
・京都の「せかいのパパ」さんの「リフレッシュを数回/日」のレビューは大変参考になりました。１回使った後、物置で寝込んでいたPC-200にもう少し働いてもらおうと思います。
なお、リフレッシュ中は20Ｖのパルスがかかっているらしく、12Ｖ回路に悪影響があるのか無いのか確認された方のアドバイスをお願いします。
・バッテリーリフレッシュがどの位効果があるのか、トライしてみました。（この値段でバッテリーも買えますが）
・１２Ｖ回路を切り離してしまうとＥＭＶのデータが初期化されるので、古い充電器を電源にして、バッテリーを切離し、リフレッシュ（１回）をやった成果は多少電圧が上がったかなという程度でした。
・京都の「せかいのパパ」さんの「リフレッシュを数回/日」のレビューは大変参考になりました。１回使った後、物置で寝込んでいたPC-200にもう少し働いてもらおうと思います。
なお、リフレッシュ中は20Ｖのパルスがかかっているらしく、12Ｖ回路に悪影響があるのか無いのか確認された方のアドバイスをお願いします。
最近のカスタマーレビュー
初バッテリー充電器
軽自動車のバッテリー上がりで購入検討。バッテリー自体の交換も考えましたが、エンジンがかかりが悪かっただけなのとバイクもあったので、１台あってもよいかと思って買って... 続きを読む
投稿日: 3か月前 投稿者: くま
お手軽バッテリーチャージャー
クルマに乗る機会が減って、クランキングの具合が心配になったので、保険の意味で買いました。... 続きを読む
投稿日: 3か月前 投稿者: aw@bitlog
手軽にメンテ!!
電動リールやセカンドカーのバッテリー充電に利用。
ほっとける手軽さと場所をとらないコンパクトさが◎です!
ほっとける手軽さと場所をとらないコンパクトさが◎です!
投稿日: 4か月前 投稿者: lalu
使いやすいです。
1.リフレッシュモード
4年使用しているバッテリ：44B19L（ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ... 続きを読む
4年使用しているバッテリ：44B19L（ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ... 続きを読む
投稿日: 5か月前 投稿者: drafan
電圧、電流表示がリアルタイムでわかる
充電している電圧、電流がリアルタイムでわかるので
見ていて、充電しているとわかるのはとても使っていて楽しくなります。... 続きを読む
見ていて、充電しているとわかるのはとても使っていて楽しくなります。... 続きを読む
投稿日: 6か月前 投稿者: なめくじねこ
深放電させたバッテリーに最適
自動車のエンジンスタータ用バッテリーをオートキャンプ用の電源として使用しています。深放電する使い方ばかりですが、当該充電器のリフレッシュ機能を使用することにより、... 続きを読む
投稿日: 8か月前 投稿者: FS２User
なかなか便利です
いろいろと、迷った結果この製品を購入しました。
ユーザのみなさんのコメントも大変参考になりました。... 続きを読む
ユーザのみなさんのコメントも大変参考になりました。... 続きを読む
投稿日: 8か月前 投稿者: しのＸ
精度は価格相応、楽しめる充電器です
軽自動車と１２５ｃｃ及び１２００ｃｃバイクに使っています。
充電器はもう１台オプティメートを使ってます。... 続きを読む
充電器はもう１台オプティメートを使ってます。... 続きを読む
投稿日: 11か月前 投稿者: masa
オートバイ用には？？？
オートバイ用として購入しましたが、オートバイモードでも充電電流が２Ａと大き目です。... 続きを読む
投稿日: 16か月前 投稿者: 回路屋
もりまろさん ありがとう
ＣＣＡテスタなんというものはもっていないし、何回もリフレッシュを試みる根気もないため、もしこのレビューを見ていなければ、古バッテリを１回のリフレッシュでクランキン... 続きを読む
投稿日: 16か月前 投稿者: waters
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