ミニ四駆復帰組がお送りします

リスト作成者のコメント:
	"フロントおよびリアユニットはグラスファイバー入りの強化品。加えて専用のブルーカラーシャーシ、大径ナローバレルタイヤにライトウェイトホイール標準装備と、ブラックスペシャルというコレクション性も豊かながら、戦闘力もお墨付き。"

リスト作成者のコメント:
	"アバンテMk-IIの後継機はアズールとネロの兄弟車。リアウイングの形状違いがマグナムとソニックを彷彿させる・・・ちなみに通常のシールに通常のセンターシャーシであるアズールとは違い、メタリックシールに軽量センターシャーシが標準装備されているネロ、この差は一体・・・"

リスト作成者のコメント:
	"「痛車」という言い方は好きではありません。が、数々のコラボレーションを実現してきた初音ミクがついにミニ四駆とのコラボ。ミニ四駆第3次ブームの火付け役となるか、という点においては痛車と呼ばれようが頑張っていただきたい。"

リスト作成者のコメント:
	"光る！でもスモーク素材なので、普通のバンパーレスユニットを買いましょう。こちらはどちらかというとデレガンス向け。バンパーレスユニットは強度の確保とスラスト角のつけ方が非常にシビアな気がします。"

リスト作成者のコメント:
	"現在のスタンダードはこれらのプレートを使ってタミヤ公式ルールの全幅105mmぎりぎりまで広げることのようです。アルミのもありますが、あちらは重たい。前後重量バランスを気にされる方はアルミのほうを。"

リスト作成者のコメント:
	"バンパーレスユニット＋これを装備でリア周りの軽量化にも貢献。もちろんワイドプレート装着で規定ぎりぎりまで全幅を広げられます。"

リスト作成者のコメント:
	"両側にネジ切りが施されたシャフトの使い勝手がいいです。手に入れておきたい一品。"

リスト作成者のコメント:
	"これ1枚で規定全幅105mmを達成できる代物。特にバンパーレスにした場合フロントバンパーをFRPで構築する場合は部品点数が多くなるため、一枚もののこれが活躍するのかも。"

リスト作成者のコメント:
	"密かな人気商品の1つ。大きいほうをリアに4枚装着がデフォ。ちなみにスーパー1・スーパーFM用の強化フロントフレームに付属しているのも同型のものだったはず。"

リスト作成者のコメント:
	"30mmビスが大活躍します。欲を言えば40mmのあるビスセットC"

リスト作成者のコメント:
	"ワイドプレートで広げたバンパーに装着することで規定幅105mmにすることのできるローラー。巷ではAOパーツの830ベアリングのほうが人気のようですが入手のしやすさではこちら。"

リスト作成者のコメント:
	"ダッシュ系モーター解禁。PRO用では最強モーター。超速ギアと組み合わせて最高速を狙いましょう。"

リスト作成者のコメント:
	"超速ギア用ベアリングも組み込みましょう。トルクチューンなどのパワー型モーターなら大径タイヤでも問題なし。"

リスト作成者のコメント:
	"六角よりもこちらを。HGベアリング再販希望。"

リスト作成者のコメント:
	"なぜか復帰組に愛されるパーツの1つらしいです。私は買っていませんけど・・・"

リスト作成者のコメント:
	"夢のあるパーツが大好きです。第2次ブーム時の産物の1つですね。これが優れていることをいつか実証したい・・・"

リスト作成者のコメント:
	"これが噂のテーブルトップってやつでしょうか？通称“カツ殺し”。マスダンパー必須。"