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バイク用 グリップヒーター 防寒ホットグリップ (貫通式・5段階スイッチ)12~24W

5つ星のうち 3.5 59件のカスタマーレビュー

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新品の出品:8¥ 889より
  • DC12V(バッテリーレス車不可)
  • 左:128mm(スイッチ部含む) 右:120mm
  • 発熱効率:12W~24w
  • 内径 22.2パイ
  • エレクトロタップ付き(2個)


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商品の情報

詳細情報
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商品重量222 g
梱包サイズ20 x 15 x 6.5 cm
製造元リファレンス MS-MCTP-03
商品の寸法 奥行き × 幅 × 高さ20 x 15 x 6.5 cm
  
登録情報
ASINB007TJPST8
おすすめ度 5つ星のうち 3.5 59件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング 車&バイク - 3,168位 (ベストセラーを見る)
発送重量222 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2012/4/12
  
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商品の説明

寒い時期にはとっても便利なグリップヒーターです。
左ハンドル部にスイッチが付いており、走行中でも温度調節が可能です。
DC12V(バッテリーレス車不可)・22.2パイ用
発熱効率:12W~24w
簡易パッケージ品となり説明書は付属しておりません。
ご購入・お取り付けをご検討の際は、最寄りのバイクショップにご相談ください。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

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MT-07に使用しました。
スロットルコーンは純正をそのまま流用しております。
コストパフォーマンスは高いのですが、全体的に導線が0,5sq程度しかなく細いです。
クラッチ側は問題無いのですが、スロットル側についてはスロットルコーンと一緒に動く為、金属疲労は否めません。
私は2ヶ月で断線しました。
1.25sqに張り替えてからは安定しています。
念の為、もう1セット予備品として購入しましたが、2つ購入してもコストパフォーマンスはいいかもしれません。
あとはハズレを引かない事を祈るばかりです。
チャイナクォリティという事を理解して購入すれば納得のいく商品だと思います。
使用感は可もなく不可もなくです。
グリップの太さがほとんど変わらないのと、固めのラバーは個人的には好きですね。

■追記(補修した方法)
スロットル側の導線はグリップのところでストレスがかかって切れやすい。
補修として以下のように対応してます。
1.1.25sqの導線をひと剥きして多めに半田を盛っておく。
2.導線をスロットル部分の溝にあわせながら瞬間接着剤で仮固定。
3.スロットル内のニクロム線と1.25sqの導線を半田で固定。
4.エポキ
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ハズレの商品もあるようですが、自分の所に来たのはアタリでした。
説明通りのグリップヒーター、取り付けも簡単にできました。説明書などはありませんが電源を送るだけですしね。
温かくなるのも早く、温度も申し分ないですがスイッチを低くしていてもとても熱くなります。
ウィンターグローブをしていれば問題ないかと思いますが、素手や薄いグローブの場合には低温やけどすると思います。
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JOG 3KJに付けて2週間ほど使ってますが、大満足です。こんなに安くて快適ならもっと早く付けたかったです。
私的には、この価格でこの性能なら星五つでも良かったのですが加工も必要なので4つとさせて頂きました。
【取り付けのポイント】
⒈ アクセル側のグリップは加工しないと付きません。ワイヤーを引っ掛ける部分が少し大きいため、そのまま取り付けるとアクセルが回らなくなります。外したグリップをよく観察して加工する。とはいえ、カッターでちょっとずつ削る事10分くらい。
2. 電源はメインキーの裏にテスターを当て、スイッチONにした時DC12Vがくるところにハンダ付けした。
3. ヒーター線がカバーを付けても当たらない角度に付ける。アクセル側は回しても干渉や線の突っ張りがないように配線する。
以上がちょっとだけ作業に手間取ったポイント。
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取り付けもとても簡単でした、5段階の温度調整も大変便利で、ちょうどよい温度が楽しめ、助かります。
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SR400に着けようと買いましたがワイヤーを引っ掛ける穴が一つしかなくそのままでは着けられないようです。
アクセル側のスロットルコーンを外してSR400用の物を買って着けるか元からの物を着けるかすれば装着は可能かと思います。
もし着かなければ家のスクーターにでも装着します。

物は値段にしては悪くありません、バリとか配線にちょっと気になる点はありますがちょっと加工すれば十分だと思います。

追記
父親のスクーターに装着しました、素人でも割と簡単に出来るようです。
赤い配線はテスターでチェックして適切な配線を確認しコネクター分岐させ、黒い方は近くにあるボルトにクワ型端子で留めました。
あとは配線をビニールテープと結束バンドで処理すれば完了です。

エンジンを掛けてヒーターをオンにしたらすぐに暖かくなります。
2000円ちょっとの出費で指先の冷えから開放され快適に乗れるなら安い物でしょう。
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本日取り付けしてテスト走行3時間で距離にして約45キロ位です。
取り付けバイクはCD125Tです。
説明書がありませんので自分で取り付け出来ない方なら説明書がある商品を購入された方が良いかもしれません。
自分は常時電源の配線に割り込ませました。簡易テスターで電源ONにしたら通電してる配線です。
常時点灯のテールランプの配線が一番良いみたいです。
ヘッドライトは電圧不足によるちらつきがあるらしいです。
ウィンカーの配線もウィンカーを点灯してるときに暗くなる事があるみたいです。
ホーンの配線もよくないみたいです。
バッテリー直付けが一番簡単なのですけどあまり良くないと調べてみると書いてありました。

60キロ以下だとほんのり温かいと行った感じでした。70キロ位だと少し熱いと感じました。
実際に冬場になると温かいと感じるんでしょうね。
これからの季節のツーリングを考慮して取り付けてみました。
価格からすると良いと思います。ただ中華製なのでいつ壊れるか分かりませんけどね。
グリップの感触は硬くてノーマルグリップからすると薄い感じでした。

取り扱い説明書がないので取り付けに自信がない人には高い買い物になります。
自分で取り
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