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出版社/著者からの内容紹介
駆動力、制動力、回頭性……リアヘビーのメリットを最大限に活かす ドライビングを理論的に解明すれば911をより速く走らせることができる 単なる加速、減速、一定のコーナリングなど“定常領域”のドライビングでは、たとえば直線的なブレーキングであれば基本的にプロだろうがアマだろうが制動距離に差はないはずである。同様に直線的な加速、あるいは速度や路面変化の少ないコーナーではドライビングの差は出にくい。テクニックに差がつくのは、直線から旋回に入るところ、旋回中の加・減速、そして路面μやRが一定でないコーナリングなどの“過渡領域”である。そこでコーナリングの中で“定常的な部分”を増やし、クルマが不安定な“... 続きを読む |
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