出版社/著者からの内容紹介
駆動力、制動力、回頭性……リアヘビーのメリットを最大限に活かす
ドライビングを理論的に解明すれば911をより速く走らせることができる
単なる加速、減速、一定のコーナリングなど“定常領域”のドライビングでは、たとえば直線的なブレーキングであれば基本的にプロだろうがアマだろうが制動距離に差はないはずである。同様に直線的な加速、あるいは速度や路面変化の少ないコーナーではドライビングの差は出にくい。テクニックに差がつくのは、直線から旋回に入るところ、旋回中の加・減速、そして路面μやRが一定でないコーナリングなどの“過渡領域”である。そこでコーナリングの中で“定常的な部分”を増やし、クルマが不安定な“過渡的な部分”をなるべく減らせば、それが簡単かつ安全に速く走る最大の近道となるのだ。
ドライビングを理論的に解明すれば911をより速く走らせることができる
単なる加速、減速、一定のコーナリングなど“定常領域”のドライビングでは、たとえば直線的なブレーキングであれば基本的にプロだろうがアマだろうが制動距離に差はないはずである。同様に直線的な加速、あるいは速度や路面変化の少ないコーナーではドライビングの差は出にくい。テクニックに差がつくのは、直線から旋回に入るところ、旋回中の加・減速、そして路面μやRが一定でないコーナリングなどの“過渡領域”である。そこでコーナリングの中で“定常的な部分”を増やし、クルマが不安定な“過渡的な部分”をなるべく減らせば、それが簡単かつ安全に速く走る最大の近道となるのだ。
内容（「BOOK」データベースより）
ドライビングを理論的に解明すれば911をより速く走らせることができる。
内容（「MARC」データベースより）
ポルシェを極めればドライビングを制する! 世界最高峰のスポーツカーであり、世界で最も操縦が難しいと言われるポルシェ911。そのポルシェを華麗に操るための究極のドライビングテクニックを徹底指南。
著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より)
中谷 明彦
1957年11月3日生まれ。武蔵工業大学工学部機械工学科卒(塑性工学専攻)。大学在学中にチーム・スバルよりFJ1600に参戦し、デビュー戦でポールポジションを獲得。卒業後は自動車専門誌の編集者を経て、1985年にプロフェッショナルレーシングドライバーに転向。以後、1988年全日本F3チャンピオン獲得をはじめ、全日本F3000優勝(91年第2戦)など、あらゆる全日本選手権レースにおいて優勝を記録。海外でも1989年ル・マン初参戦を皮切りに3回出場するなど幅広く活動。ポルシェをはじめとするあらゆる高性能4輪自動車の限界性能の解析、追求を得意分野とし、とくに自動車の挙動特性の理論的分析には定評がある。ドライビング理論研究会「中谷塾」を主宰。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
1957年11月3日生まれ。武蔵工業大学工学部機械工学科卒(塑性工学専攻)。大学在学中にチーム・スバルよりFJ1600に参戦し、デビュー戦でポールポジションを獲得。卒業後は自動車専門誌の編集者を経て、1985年にプロフェッショナルレーシングドライバーに転向。以後、1988年全日本F3チャンピオン獲得をはじめ、全日本F3000優勝(91年第2戦)など、あらゆる全日本選手権レースにおいて優勝を記録。海外でも1989年ル・マン初参戦を皮切りに3回出場するなど幅広く活動。ポルシェをはじめとするあらゆる高性能4輪自動車の限界性能の解析、追求を得意分野とし、とくに自動車の挙動特性の理論的分析には定評がある。ドライビング理論研究会「中谷塾」を主宰。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
