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商品の説明
出版社/著者からの内容紹介
駆動力、制動力、回頭性……リアヘビーのメリットを最大限に活かす
ドライビングを理論的に解明すれば911をより速く走らせることができる
単なる加速、減速、一定のコーナリングなど“定常領域”のドライビングでは、たとえば直線的なブレーキングであれば基本的にプロだろうがアマだろうが制動距離に差はないはずである。同様に直線的な加速、あるいは速度や路面変化の少ないコーナーではドライビングの差は出にくい。テクニックに差がつくのは、直線から旋回に入るところ、旋回中の加・減速、そして路面μやRが一定でないコーナリングなどの“過渡領域”である。そこでコーナリングの中で“定常的な部分”を増やし、クルマが不安定な“過渡的な部分”をなるべく減らせば、それが簡単かつ安全に速く走る最大の近道となるのだ。
ドライビングを理論的に解明すれば911をより速く走らせることができる
単なる加速、減速、一定のコーナリングなど“定常領域”のドライビングでは、たとえば直線的なブレーキングであれば基本的にプロだろうがアマだろうが制動距離に差はないはずである。同様に直線的な加速、あるいは速度や路面変化の少ないコーナーではドライビングの差は出にくい。テクニックに差がつくのは、直線から旋回に入るところ、旋回中の加・減速、そして路面μやRが一定でないコーナリングなどの“過渡領域”である。そこでコーナリングの中で“定常的な部分”を増やし、クルマが不安定な“過渡的な部分”をなるべく減らせば、それが簡単かつ安全に速く走る最大の近道となるのだ。
内容（「BOOK」データベースより）
ドライビングを理論的に解明すれば911をより速く走らせることができる。
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13 人中、13人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:単行本
日本のドラテク本というと、ドライバーが自分の経験則を口頭で
喋ってゴーストライターが起こしたものが多い。内容もあまりない。
また理論的に書こうと試みられたものでも、いきなり小難しい数式が
出てきてその説明が長く続いたりするものもある。
その割には結論は既知のもので、ポールフレールの
「ハイスピードドライビング」に遠く及ばなかったりする。
本書は氏が自分の言葉で語っている。また、この本は経験から学んだ
事も、しっかり理論的なバックグラウンドを書いて説明している。
数式も書かれているが、分りやすい説明が必ず付いていて、具体的に
イメージできるような例えも書かれていたりする。
経験則と理論が繋がってバランスがとれた内容となっている。
たぶん普遍的なドラテク本としてではなく、著者自信も好きな
ポルシェという車に限定した所が成功していると思う。
だから書いてある事柄も具体的だ。日本人の書いたドラテク本
としては一番まともなような気がする。
コーナリングでは速度を落として小回りするほうがよいというのが
論理的に書かれている。そして今までの教科書では、なぜ
クリッピングを奥にとって大回りする方法をベストとして
教えていたのかの説明は興味深く、納得させられる。
また、常に速度に対して２割減でタイヤが回転するようにブレーキ
を踏むと最大の制動力を得られるという話は、なるほど、と思った。
さらに制動距離の短いブレーキが優れているのではなく、
コントロール性に優れたものが、結局は安全で、
サーキットでのラップタイムが速いというのは、目の覚める
思いがする。
この本を読んで、改めて数式を大原則として知っていれば、
それにより理にかなった車の動きをイメージすることができることを
認識した。
喋ってゴーストライターが起こしたものが多い。内容もあまりない。
また理論的に書こうと試みられたものでも、いきなり小難しい数式が
出てきてその説明が長く続いたりするものもある。
その割には結論は既知のもので、ポールフレールの
「ハイスピードドライビング」に遠く及ばなかったりする。
本書は氏が自分の言葉で語っている。また、この本は経験から学んだ
事も、しっかり理論的なバックグラウンドを書いて説明している。
数式も書かれているが、分りやすい説明が必ず付いていて、具体的に
イメージできるような例えも書かれていたりする。
経験則と理論が繋がってバランスがとれた内容となっている。
たぶん普遍的なドラテク本としてではなく、著者自信も好きな
ポルシェという車に限定した所が成功していると思う。
だから書いてある事柄も具体的だ。日本人の書いたドラテク本
としては一番まともなような気がする。
コーナリングでは速度を落として小回りするほうがよいというのが
論理的に書かれている。そして今までの教科書では、なぜ
クリッピングを奥にとって大回りする方法をベストとして
教えていたのかの説明は興味深く、納得させられる。
また、常に速度に対して２割減でタイヤが回転するようにブレーキ
を踏むと最大の制動力を得られるという話は、なるほど、と思った。
さらに制動距離の短いブレーキが優れているのではなく、
コントロール性に優れたものが、結局は安全で、
サーキットでのラップタイムが速いというのは、目の覚める
思いがする。
この本を読んで、改めて数式を大原則として知っていれば、
それにより理にかなった車の動きをイメージすることができることを
認識した。
6 人中、6人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:単行本
エンジンが後ろにある車、後輪が駆動する車、の特性をしっかり把握した上で、駆動力、性動力、回頭性、などを理論的に説明している本です。また、速く走るためだけに、いかにポルシェ社が真剣に取り組んでいるか、が中谷氏の戦歴と共に熱く語られていて、あらためてポルシェという車の凄さを感じ取ることが出来ます。惜しむらくは値段が高いことか・・・。
10 人中、9人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:単行本
理論派レーサーの中谷明彦氏が書いているだけあって、車とはポルシェとはどう動くのか。力学的、応力的に分析されたドライビングバイブルです。RR特有のポルシェをいかにスムーズ且つ安全に走らせるか。中身は、難しい内容ですが充実しており納得するものです。これを読めば様々な状況で安全に速く走らせることが出来ると考えさせられるレッスン本です。
最近のカスタマーレビュー
ドライビングについて書かれているが、ポルシェに限定しない。
ドライビングについて書かれているが、ポルシェに限定しない。一般の車にも適応するテクニックや理論が書かれている。数式も出てくるが簡単な物理の式で容易に理解できる。
投稿日: 10か月前 投稿者: TexasToAmazon
文系の方は買わない方がいい
ハードカバー本、車の本なのに車の写真はほとんどなく、図、数式などで構成され、大学生の専門科目の教科書のようです、... 続きを読む
投稿日: 2010/3/2 投稿者: ガイ
ガンさんと同じ本だと思う。
理論派ドライバー中谷さんの本。ドラテク本じゃなくドライビング
理論が書かれた本ですな。ポルシェ専門の本かと思いきや、読んでみ... 続きを読む
理論が書かれた本ですな。ポルシェ専門の本かと思いきや、読んでみ... 続きを読む
投稿日: 2006/6/26 投稿者: ノクタンブル
ポルシェ大好き
中谷明彦もポルシェが大好き。なぜそんなに大好きなのか、加速や馬力などを数値だけで見ればもっと高性能そうな車はたくさんあるが、ポルシェの性能に対するまじめなこだわり... 続きを読む
投稿日: 2003/11/18 投稿者: はいでお
リストマニア
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