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内容（「BOOK」データベースより）
神話を築いた二人の創業者、本田宗一郎・藤沢武夫の死と前後し、ホンダは激動の時代に入る。入交昭一郎副社長の辞任、国内販売不振、F1撤退、ミニバンブーム。そして世界規模の自動車メーカー合従連衡劇の幕が切って落とされた!大宅賞受賞の『ホンダ神話教祖のなき後で』に大幅に加筆した増補版が12年の時を経て登場。
著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より)
佐藤 正明
ノンフィクション作家。1944(昭和19)年、山形市生まれ。日本経済新聞社編集局産業部記者、産業部長、編集局長付編集委員、日経BP社専務取締役などを歴任。82年10月、「トヨタ・GM提携交渉に関する特報」で新聞協会賞(編集部門)受賞。96年、『ホンダ神話教祖のなき後で』(文春文庫)で第27回大宅壮一ノンフィクション賞受賞(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
ノンフィクション作家。1944(昭和19)年、山形市生まれ。日本経済新聞社編集局産業部記者、産業部長、編集局長付編集委員、日経BP社専務取締役などを歴任。82年10月、「トヨタ・GM提携交渉に関する特報」で新聞協会賞(編集部門)受賞。96年、『ホンダ神話教祖のなき後で』(文春文庫)で第27回大宅壮一ノンフィクション賞受賞(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
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4 人中、4人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:文庫
１９９５年に発表され大宅賞を受賞した「ホンダ神話（教祖なき後で）」の増補版であり続編に位置づけられる作品。
前作が、本田宗一郎、藤沢武夫という二人の創業者とその子供達と呼ばれ彼らの薫陶を受けた二代目以降の経営者達の姿を中心に、ホンダという企業の歴史をダイナミックに描いた、企業史としても人物伝としても読み応えのある作品だったのに対し、この作品の主役はホンダではなく、世界の自動車産業の俯瞰図になっている。
よって、前作と同じく「ホンダ」という企業そのものを描いた作品を期待した者にとっては、期待はずれの感が強かった。また、読んでいるうちに、主役はトヨタか？と思ってしまうこともあった。
作品全体が俯瞰図的であるということは、悪く言えば表面的ということだが、自動車産業に関する著作の多い作者にとっては、新たに取材をして書き上げた一冊ではなく、旧知の知識を繋ぎ合わせて書いた一冊なのではと、もやもやしながら本編を読み終わったのだが、最後に書かれた「英訳出版までの道のり（これも前作の続編になっている）」を読んで納得。どうも、やっつけ仕事だったようだ。
とはいえ、業界に詳しくない私にとっては、自動車業界の再編状況をそれなりに知ることができたので☆×３。
前作が、本田宗一郎、藤沢武夫という二人の創業者とその子供達と呼ばれ彼らの薫陶を受けた二代目以降の経営者達の姿を中心に、ホンダという企業の歴史をダイナミックに描いた、企業史としても人物伝としても読み応えのある作品だったのに対し、この作品の主役はホンダではなく、世界の自動車産業の俯瞰図になっている。
よって、前作と同じく「ホンダ」という企業そのものを描いた作品を期待した者にとっては、期待はずれの感が強かった。また、読んでいるうちに、主役はトヨタか？と思ってしまうこともあった。
作品全体が俯瞰図的であるということは、悪く言えば表面的ということだが、自動車産業に関する著作の多い作者にとっては、新たに取材をして書き上げた一冊ではなく、旧知の知識を繋ぎ合わせて書いた一冊なのではと、もやもやしながら本編を読み終わったのだが、最後に書かれた「英訳出版までの道のり（これも前作の続編になっている）」を読んで納得。どうも、やっつけ仕事だったようだ。
とはいえ、業界に詳しくない私にとっては、自動車業界の再編状況をそれなりに知ることができたので☆×３。
2 人中、2人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:文庫
12年前にハードカバーで出版された「ホンダ神話―教祖のなき後で」に現在の筆者（元日経編集委員）の知見を加えた増補版。
司馬遼太郎の歴史小説のノリで書かれた企業小説と思えばいいか。（あとがきで自分で「佐藤節」といっているのには少々辟易...）
ホンダについて言えば、本田・藤沢両氏を不世出の英雄のように描き、その後の社長・役員等については、入交氏を一番持ち上げている。
川本氏・吉野氏・福井氏等については、総じて点が辛い。
増補された部分については、（正確な事実とすれば）日産・ルノーの提携の裏側の描写が興味深い。
（「佐藤節」のせいか？）どこまで正確な事実が書かれているのか疑問もなくはない。辛い評価を受けた人物の反論も伺いたいところではある。
司馬遼太郎の歴史小説のノリで書かれた企業小説と思えばいいか。（あとがきで自分で「佐藤節」といっているのには少々辟易...）
ホンダについて言えば、本田・藤沢両氏を不世出の英雄のように描き、その後の社長・役員等については、入交氏を一番持ち上げている。
川本氏・吉野氏・福井氏等については、総じて点が辛い。
増補された部分については、（正確な事実とすれば）日産・ルノーの提携の裏側の描写が興味深い。
（「佐藤節」のせいか？）どこまで正確な事実が書かれているのか疑問もなくはない。辛い評価を受けた人物の反論も伺いたいところではある。
5 人中、4人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:文庫
ホンダの仕事のやり方というのは、本田宗一郎氏が作り出したものではなく、藤沢武夫氏が作り上げたものだというのは『ホンダ神話』で知った事実で、創業者である二人が亡くなってからホンダは迷走を続けたことは『ホンダ神話』で詳細に書かれている。
今回の『ホンダ神話２ 合従連衡の狭間で』に関しても『ホンダ神話』と同じく、第一章 ヘッドハンティング として、入交昭一郎氏の幻のＧＭ入りの話が最初にでてくる。
この内容は、前回の著と同じ内容なのだが、役員を辞めた場合、他の企業（自動車関連以外に関しても）への転進は許されないホンダの決まり事について、硬直性を感じずにはいられない。
総じて言えることは、ホンダという会社が一般的に思われている、先進的な企業ではなく、トヨタ以上に石橋を叩いて渡る企業へ内実は変わっているという現実を垣間見ることができるのが、この本の特徴だと思う。
最後に、入交昭一郎氏の近況について書かれているが、その近況は喜々としていてホンダの歴代の社長さんより輝いているようにも見える。
その話を読んで心が晴れ晴れするのは私だけなのだろうか。
この本を別の視点で見るならば、マスメディアに出てこない熾烈な世界の自動車メーカーの再編劇を垣間見る事ができることだけでも読む価値はあると思います。
今回の『ホンダ神話２ 合従連衡の狭間で』に関しても『ホンダ神話』と同じく、第一章 ヘッドハンティング として、入交昭一郎氏の幻のＧＭ入りの話が最初にでてくる。
この内容は、前回の著と同じ内容なのだが、役員を辞めた場合、他の企業（自動車関連以外に関しても）への転進は許されないホンダの決まり事について、硬直性を感じずにはいられない。
総じて言えることは、ホンダという会社が一般的に思われている、先進的な企業ではなく、トヨタ以上に石橋を叩いて渡る企業へ内実は変わっているという現実を垣間見ることができるのが、この本の特徴だと思う。
最後に、入交昭一郎氏の近況について書かれているが、その近況は喜々としていてホンダの歴代の社長さんより輝いているようにも見える。
その話を読んで心が晴れ晴れするのは私だけなのだろうか。
この本を別の視点で見るならば、マスメディアに出てこない熾烈な世界の自動車メーカーの再編劇を垣間見る事ができることだけでも読む価値はあると思います。
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