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商品の説明
内容（「キネマ旬報社」データベースより）
革新的な事業を成し遂げた人々にスポットを当てるドキュメンタリー番組の第8期シリーズ。昭和41年、日本最高峰のカーレース“日本グランプリ”で頂点に立った“プリンス自動車工業”。国際競争の荒波と合併の危機を乗り越えた男たちの技術力を問う。
内容（「Oricon」データベースより）
各界で偉業を成し遂げた無名の人々に光を当てていくNHKの人気ドキュメンタリーシリーズの第8期を収録。昭和41年、日本最高峰のカーレース「日本グランプリ」で頂点に立った小さな後発メーカー「プリンス自動車工業」。国際競争の荒波と合併の危機を、その技術力で乗り越えた男たちの伝説のラストファイトを描く。
カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
8 人中、8人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
戦後、雨後の筍のように新しい自動車会社が発足した。このころの自動車は単純な構造で手作りに近かったから小さな会社でも造れたのである。プリンスは飛行機屋の集まりであったから、技術は高かった。トヨタや日産のような戦前からの自動車会社に負けてなかった。
私が自動車に興味をもちはじめた時には、既にプリンスは日産に吸収合併されていた。それでもスカイラインは特別な車であった。大人になったらきっと乗ると心に誓っていた。
免許をとって実際に乗ったのは先輩のパルサー、プリンスの血を引く車である。シフトはグニャグニャ、ステアリングは重くてキックバックは強く、お世辞にも洗練されてないが、この小さな車は面白いほど速かった。
現在、スカイラインはアメリカでは好評だと聞く。しかしこの巨大で豪華になりすぎた車に、子供の頃憧れたスカイラインの面影は全くない。
私が自動車に興味をもちはじめた時には、既にプリンスは日産に吸収合併されていた。それでもスカイラインは特別な車であった。大人になったらきっと乗ると心に誓っていた。
免許をとって実際に乗ったのは先輩のパルサー、プリンスの血を引く車である。シフトはグニャグニャ、ステアリングは重くてキックバックは強く、お世辞にも洗練されてないが、この小さな車は面白いほど速かった。
現在、スカイラインはアメリカでは好評だと聞く。しかしこの巨大で豪華になりすぎた車に、子供の頃憧れたスカイラインの面影は全くない。
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桜井慎一郎さんの、「もう一度、プリンス自動車に入社したいですか？」という国井アナウンサーの質問に、「入りたいです。入りたいですし、とにかくあれだけ燃えられる状況に自分を追い込みたいですよ。」という言葉に感動しました。あと、Ｒ380が大事に保管され、スタジオで実際にＲ380のエンジンをかけるシーンはたまりませんでした。
