商品情報
ブランドプラタ(PLATA)
Manufacturer Part NumberSL010
サイズと仕様
商品の重量200 g
商品の高さ11 cm
商品の長さ12 mm
商品の幅25.5 cm
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商品の詳細
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商品の説明
商品紹介
車のバッテリー上がり防止に便利なソーラーバッテリーチャージャー。長時間使用しない車は、充電が十分でないため自己放電などで電気を消耗し、バッテリー上がりをおこしやすくなる。そんな時に、ソーラーバッテリーチャージャーで補充電することで、バッテリーへの負担を軽減でき、バッテリー上がりを防くことが可能。設置に便利な吸盤付き。またバッテリーを直接充電できる。
商品の説明
車のバッテリー上がり防止に便利なソーラーバッテリーチャージャー。長時間使用しない車は、充電が十分でないため自己放電などで電気を消耗し、バッテリー上がりをおこしやすくなります。バッテリーへの負担を軽減でき、バッテリー上がりを防くことができます。サイズ：(約)H11×W25.5×D1.2cm 付属：ワニ口クリップ付きケーブル・コネクターケーブル・吸盤×4
登録情報
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この商品を見た後に買っているのは？
カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
24 人中、24人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
助手席側ダッシュボードに設置し、助手席側ドアから
フェンダーを通してバッテリーにじか付けしました。
充電時の電流を測定すると
4月の晴天時：50mA前後
薄曇り ：10mA弱
日陰 ：1mA前後
です。2Wはなかなかきつそうですが、補充電としては悪くない数値だと思います。
欠点は
・パネルに光が当たると青色LEDがインジケータとして点滅します。
これがバッテリーとつないだ状態では、暗闇でも点滅しっぱなしになります。
バッテリーが生きてる確認にはなりますが、無駄に電力を消耗している気がします。
・端子は一時接続用のクランプと、じか付け用？の丸形端子がありますが、
どちらもヒューズ等の短絡対策はしてありません。自分でつけた方が良いでしょう。
フェンダーを通してバッテリーにじか付けしました。
充電時の電流を測定すると
4月の晴天時：50mA前後
薄曇り ：10mA弱
日陰 ：1mA前後
です。2Wはなかなかきつそうですが、補充電としては悪くない数値だと思います。
欠点は
・パネルに光が当たると青色LEDがインジケータとして点滅します。
これがバッテリーとつないだ状態では、暗闇でも点滅しっぱなしになります。
バッテリーが生きてる確認にはなりますが、無駄に電力を消耗している気がします。
・端子は一時接続用のクランプと、じか付け用？の丸形端子がありますが、
どちらもヒューズ等の短絡対策はしてありません。自分でつけた方が良いでしょう。
12 人中、12人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
使い方もバッテリーの端子につないで放置するだけなので、屋外に長時間駐車する時は本体は車内に設置してコードはドアの隙間から取り出し端子に繋いだらボンネットを閉めて放置するようにしてます。
残念なのは付属の吸盤の吸着力が、すぐ落ちてしまい吸い付かなくなるのが唯一×です。（値段を考えると妥協できる範囲だと思う）
バッテリー上がりしやすい乗り方をする方などには、かなり重宝する一品だと思います。
残念なのは付属の吸盤の吸着力が、すぐ落ちてしまい吸い付かなくなるのが唯一×です。（値段を考えると妥協できる範囲だと思う）
バッテリー上がりしやすい乗り方をする方などには、かなり重宝する一品だと思います。
18 人中、16人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
お店のご対応は全く問題なく、商品もすぐに届きました。
商品に関しては、1枚のガラス越しで測ってみたところ、直射日光が当たっているときのみ13〜14Vの電圧ですが、
少しでも雲が掛かると（薄雲でも）、途端に10Vを切り、一般的に曇りと言われる様な状態では5〜6Vまで下がりました。
また、直射日光が当たっているときでも、パネル面の4分の1程度を覆うと10Vを切りました（これは仕方ないのかも）。
この商品で補充電を考えている人は、直射日光が当たる場所を確保出来る人で、ピラー等で陰になりにくい場所に
設置できると言う条件をクリアできて、なおかつ太陽に雲が掛かって無い時間のみの充電という事を理解した上で
ご購入ください。
まあ値段からすれば充分な商品であることも事実だと思います。
ただし、他の方も仰ってますが、説明書は「説明書」と言えるレベルではありません。
この手の商品をどうやって繋げば良いか知っている人、もしくは誰かに取り付けを頼める人以外は買っても
付けられないと思います。
また、逆流防止機構が無いので、繋ぎっぱなしにしたい人はダイオードの接続が必須となります。
商品に関しては、1枚のガラス越しで測ってみたところ、直射日光が当たっているときのみ13〜14Vの電圧ですが、
少しでも雲が掛かると（薄雲でも）、途端に10Vを切り、一般的に曇りと言われる様な状態では5〜6Vまで下がりました。
また、直射日光が当たっているときでも、パネル面の4分の1程度を覆うと10Vを切りました（これは仕方ないのかも）。
この商品で補充電を考えている人は、直射日光が当たる場所を確保出来る人で、ピラー等で陰になりにくい場所に
設置できると言う条件をクリアできて、なおかつ太陽に雲が掛かって無い時間のみの充電という事を理解した上で
ご購入ください。
まあ値段からすれば充分な商品であることも事実だと思います。
ただし、他の方も仰ってますが、説明書は「説明書」と言えるレベルではありません。
この手の商品をどうやって繋げば良いか知っている人、もしくは誰かに取り付けを頼める人以外は買っても
付けられないと思います。
また、逆流防止機構が無いので、繋ぎっぱなしにしたい人はダイオードの接続が必須となります。
最近のカスタマーレビュー
ダイオードは付いてました
「暗闇でインジケーターのLEDが点滅する」「逆流防止機構が無い」というレビューがありますが、私に納品された品物にはショットキー... 続きを読む
投稿日: 3日前 投稿者: Alcedo
作りの詰めが甘い「安かろう・悪かろう」商品の可能性有り！
欠点は以下の２点である！・バッテリー端子接続端子の金属の耐久性が低くて、バッテリー端子のネジをしっかりねじ込んだり、バッテリー端子に取り付け後にコードの取り回しの... 続きを読む
投稿日: 1か月前 投稿者: ayutan
サイズのわりに出力大(条件による)
同格サイズの他の製品の太陽電池がアモルファスが多いのに対し単結晶ですので出力は大きいです。... 続きを読む
投稿日: 5か月前 投稿者: TOD
見た目は・・・
コンパクトカーのフロントガラスに取り付けてみましたが意外と大きかったです... 続きを読む
投稿日: 7か月前 投稿者: RMG453
電柵に使用
電柵用バッテリの充電に使用。
クランプコード付きが便利です。
屋外使用の為、梱包時の透明ケースを流用しました。
クランプコード付きが便利です。
屋外使用の為、梱包時の透明ケースを流用しました。
投稿日: 8か月前 投稿者: naooya
気持ち
UVカット仕様の車内設置のため、直射日光で10V前後の発電量でした。
12V空冷ファンがやっと回る程度です。... 続きを読む
投稿日: 9か月前 投稿者: EOSKISSES 12
取り扱い説明書が不十分
取説をもう少し詳しく書いてほしい。
（車載のまま接続していいのかとか，24時間接続していてもいいのかとか・・・）
（車載のまま接続していいのかとか，24時間接続していてもいいのかとか・・・）
投稿日: 2010/4/23 投稿者: 使用者
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