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商品の説明
内容紹介
2000系特急「宇和海」とキハ32形普通列車の2列車収録!!
新線経由の高速振子特急と瀬戸内海を望むローカル区間の対比を楽しむ
2000系特急「宇和海」
松山から宇和島行きの2000系特急「宇和海」に乗車。5月の快晴の下、松山の市街地の中を走る。伊予市からは非電化区間に入り、向井原からトンネ ルと高架橋が続く内子線経由の新線で一気にバイパス。山あいのカーブをものともせず振子特急は軽快に駆け抜ける。伊予若宮信号場で旧ルートと再び合流する と、ほどなく八幡浜。のどかな田園やみかん畑が広がる峠を越え南下し、南予の中心都市・宇和島に到着する。
乗 車 日/ 2011年5月18日
天 気/ 快晴
乗車列車/ 特急宇和海7号
編 成/ 3両編成 2151+2216+2118
乗車区間/ 松山〜宇和島
キハ32形 予讃線
八幡浜から普通列車に乗車し、旧ルートである海沿いの伊予長浜まわりで松山を目指す。キハ32形の単行列車はのんびりと走り、伊予若宮信号場で新線 から分岐、伊予長浜からしばらくは左に穏やかな瀬戸内海の景色が楽しめる。三秋信号場跡から峠を下ると向井原で新線と合流。伊予市を経て終点・松山に到着 する。
乗 車 日/ 2011年5月18日
天 気/ 快晴
乗車列車/ 普通列車4924D
編 成/ 1両編成 キハ32 6
乗車区間/ 八幡浜〜松山(伊予長浜まわり)
※一部の区間で虫や水滴の付着により見づらい箇所があります。
※映像および音声の一部を修正しています。
JR四国承認済
協力/四国旅客鉄道株式会社
新線経由の高速振子特急と瀬戸内海を望むローカル区間の対比を楽しむ
2000系特急「宇和海」
松山から宇和島行きの2000系特急「宇和海」に乗車。5月の快晴の下、松山の市街地の中を走る。伊予市からは非電化区間に入り、向井原からトンネ ルと高架橋が続く内子線経由の新線で一気にバイパス。山あいのカーブをものともせず振子特急は軽快に駆け抜ける。伊予若宮信号場で旧ルートと再び合流する と、ほどなく八幡浜。のどかな田園やみかん畑が広がる峠を越え南下し、南予の中心都市・宇和島に到着する。
乗 車 日/ 2011年5月18日
天 気/ 快晴
乗車列車/ 特急宇和海7号
編 成/ 3両編成 2151+2216+2118
乗車区間/ 松山〜宇和島
キハ32形 予讃線
八幡浜から普通列車に乗車し、旧ルートである海沿いの伊予長浜まわりで松山を目指す。キハ32形の単行列車はのんびりと走り、伊予若宮信号場で新線 から分岐、伊予長浜からしばらくは左に穏やかな瀬戸内海の景色が楽しめる。三秋信号場跡から峠を下ると向井原で新線と合流。伊予市を経て終点・松山に到着 する。
乗 車 日/ 2011年5月18日
天 気/ 快晴
乗車列車/ 普通列車4924D
編 成/ 1両編成 キハ32 6
乗車区間/ 八幡浜〜松山(伊予長浜まわり)
※一部の区間で虫や水滴の付着により見づらい箇所があります。
※映像および音声の一部を修正しています。
JR四国承認済
協力/四国旅客鉄道株式会社
カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
3 人中、3人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
関東人の私からすると、松山から先のローカル特急と予讃線の旧線をテーマとした前面展望、印象としては地味なテーマであり購入を見送っていたのですが、
先日実際に「宇和海」に乗車したところ、全く思い描いていたイメージと異なる列車であることを思い知らされ思わず購入してしまいました。
気になる点としては、「宇和海」号の展望画像では始終小さな虫が動き回っています。幸いなことに画面の中央付近にはあまり入ってきません。
運転室内に紛れ込んでいるものと思われますが、虫自体はとても小さく死骸のようにガラスにこびりついているわけではないので意外と気にならないと思います。
「宇和海」号では、北海道の雄大な大地を駆け巡る姿とは違い、狭い山間部を右へ左へ車体を傾けながら疾走する姿はスピード感にあふれスリリングですらあります。
1時間半ほどの特急でありながら、山あり谷あり海ありで車窓は変化に富んでいるのが特徴です。
一方「旧線」キハ32では、のんびりとメインルートから外れた区間を走ります。
途中では瀬戸内海沿いに走る区間もあり「宇和海」号とはまた違った車窓や日常の様子が楽しめます。
撮影時の天候は快晴で、新緑や海がとてもきれいに映っているのもうれしいところです。
先日実際に「宇和海」に乗車したところ、全く思い描いていたイメージと異なる列車であることを思い知らされ思わず購入してしまいました。
気になる点としては、「宇和海」号の展望画像では始終小さな虫が動き回っています。幸いなことに画面の中央付近にはあまり入ってきません。
運転室内に紛れ込んでいるものと思われますが、虫自体はとても小さく死骸のようにガラスにこびりついているわけではないので意外と気にならないと思います。
「宇和海」号では、北海道の雄大な大地を駆け巡る姿とは違い、狭い山間部を右へ左へ車体を傾けながら疾走する姿はスピード感にあふれスリリングですらあります。
1時間半ほどの特急でありながら、山あり谷あり海ありで車窓は変化に富んでいるのが特徴です。
一方「旧線」キハ32では、のんびりとメインルートから外れた区間を走ります。
途中では瀬戸内海沿いに走る区間もあり「宇和海」号とはまた違った車窓や日常の様子が楽しめます。
撮影時の天候は快晴で、新緑や海がとてもきれいに映っているのもうれしいところです。
1 人中、1人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
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ビコムのブルーレイ作品では特急南風、特急うずしおと続く、JR四国2000系作品第3弾。今回も、車両の性能を思う存分発揮して、単線の隘路をこれでもかというくらい、全力・高速で走ります。
特に、序盤の予讃線短絡ルート〜内子線は、ほぼずっとフルノッチのままではないかと思うくらいで、 カーブをえぐり取るような力強い走りは圧巻です。全編を通じて天気は気持ちよいくらい快晴、五月下旬の山々は緑豊かで眩しく、四国らしい風景を楽しめるでしょう。運転士さんの喚呼も元気よくはっきりしていて好感が持てます。車内放送も収録。
パッケージに注意があるように、多少、前面窓に汚れは付着していきますが、画面中央が汚れるようなことも、鳥の糞のような不快な付着物があることもなく、また通常、展望映像で見られる程度で、(人によるでしょうが) 気になるようなものではありません。始終歩き回る虫も山間を走り抜ける作品ではよくあるものです。
収録時間では実はメインよりも長い、併録の旧ルートも、肱川 (伊予大洲〜伊予長浜間) や瀬戸内海 (伊予長浜〜高野川) の水面が車窓にきらめき、ローカル線らしい風情に富んでいて、一本の作品としても特に違和感を感じさせない内容。ワンマンの単行はちょうど下校時間と重なったのか、意外にもにぎやかで、短絡ルートに比べて活気を感じる沿線風景からも、普通列車だけの運行となりながらもこのルートが残った理由がわかります。なお、にぎやかとはいっても、停車中に日常会話が聞こえるな、という程度で騒がしいということはありません。
以下、パッケージ裏面の情報です。ご参考にどうぞ。
【撮影データ】
・2000系特急「宇和海」
[乗車日] 2011年 5月18日 [天気] 快晴 [乗車列車] 特急宇和海7号
[編成] 3両編成 2151 + 2216 + 2118 [乗車区間] 松山〜宇和島
・キハ32形 予讃線
[乗車日] 2011年5月18日 [天気] 快晴 [乗車列車] 普通列車4924D
[編成] 1両編成 キハ32 6 [乗車区間] 八幡浜〜松山 (伊予長浜まわり)
※一部の区間で虫や水滴の付着により見づらい箇所があります。
※映像および音声の一部を修正しています。
【スペック】
本編216分 | STEREO | COLOR | リニアPCM | 片面2層
All Region | 16:9 | MPEG4/AVC | 1920×1080 High Definition
特に、序盤の予讃線短絡ルート〜内子線は、ほぼずっとフルノッチのままではないかと思うくらいで、 カーブをえぐり取るような力強い走りは圧巻です。全編を通じて天気は気持ちよいくらい快晴、五月下旬の山々は緑豊かで眩しく、四国らしい風景を楽しめるでしょう。運転士さんの喚呼も元気よくはっきりしていて好感が持てます。車内放送も収録。
パッケージに注意があるように、多少、前面窓に汚れは付着していきますが、画面中央が汚れるようなことも、鳥の糞のような不快な付着物があることもなく、また通常、展望映像で見られる程度で、(人によるでしょうが) 気になるようなものではありません。始終歩き回る虫も山間を走り抜ける作品ではよくあるものです。
収録時間では実はメインよりも長い、併録の旧ルートも、肱川 (伊予大洲〜伊予長浜間) や瀬戸内海 (伊予長浜〜高野川) の水面が車窓にきらめき、ローカル線らしい風情に富んでいて、一本の作品としても特に違和感を感じさせない内容。ワンマンの単行はちょうど下校時間と重なったのか、意外にもにぎやかで、短絡ルートに比べて活気を感じる沿線風景からも、普通列車だけの運行となりながらもこのルートが残った理由がわかります。なお、にぎやかとはいっても、停車中に日常会話が聞こえるな、という程度で騒がしいということはありません。
以下、パッケージ裏面の情報です。ご参考にどうぞ。
【撮影データ】
・2000系特急「宇和海」
[乗車日] 2011年 5月18日 [天気] 快晴 [乗車列車] 特急宇和海7号
[編成] 3両編成 2151 + 2216 + 2118 [乗車区間] 松山〜宇和島
・キハ32形 予讃線
[乗車日] 2011年5月18日 [天気] 快晴 [乗車列車] 普通列車4924D
[編成] 1両編成 キハ32 6 [乗車区間] 八幡浜〜松山 (伊予長浜まわり)
※一部の区間で虫や水滴の付着により見づらい箇所があります。
※映像および音声の一部を修正しています。
【スペック】
本編216分 | STEREO | COLOR | リニアPCM | 片面2層
All Region | 16:9 | MPEG4/AVC | 1920×1080 High Definition
1 人中、1人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
特急宇和海では特急南風とうずしお同様に、振り子機能を十分に体感できます。
やや難点は、初めから最後まで画面上を虫がちらつくことです。ちいさな虫ですが、気になる人は気になると思います。
やや難点は、初めから最後まで画面上を虫がちらつくことです。ちいさな虫ですが、気になる人は気になると思います。
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