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商品の説明
内容紹介
本州と四国を結ぶ快速マリンライナー
瀬戸の島々を足がかりに瀬戸内海を颯爽と駆ける
岡山と高松を結ぶ快速『マリンライナー』。そのほとんどがJR西日本の223系5000番台とJR四国の5000系を連結した編成で運転されている。 本作は快速『マリンライナー24号』に高松駅から乗車。まずは予讃線を西へと向かう。坂出駅を出てまもなく、宇多津駅構内の短絡線を通過し、工業地帯を眼下に瀬戸大橋へと進む。一面に穏やかな瀬戸内海の景色が広がり、海に架かる6つの橋梁を次々と渡ってゆく。児島駅でJR四国からJR西日本の乗務員に交替し、茶屋町駅からは宇野線を北上。高松駅から52分で山陽路の交通の要衝・岡山駅に到着する。映像特典として坂出駅発車から瀬戸大橋を渡りきるまでの左右車窓を収録。
乗車日/2011年6月9日
天 気/晴れのち曇り
乗車列車/快速マリンライナー24号 3124M
編 成/5両編成
クモハ223-5005+クハ222-5005+5001+5201+5101
乗車区間/高松〜岡山
●音声を一部修正しています。
●映像特典再生時、瀬戸大橋の鉄骨の動きが早い為 再生機種によっては少し映像が乱れる場合があります。
JR西日本商品化許諾済/JR四国承認済
協力
西日本旅客道株式会社
ジェイアール西日本商事株式会社
株式会社ジェイアール西日本コミュニケーションズ
四国旅客鉄道株式会社
サンプルムービーはこちら vicom.co.jp/mt/cat59/cat64/
瀬戸の島々を足がかりに瀬戸内海を颯爽と駆ける
岡山と高松を結ぶ快速『マリンライナー』。そのほとんどがJR西日本の223系5000番台とJR四国の5000系を連結した編成で運転されている。 本作は快速『マリンライナー24号』に高松駅から乗車。まずは予讃線を西へと向かう。坂出駅を出てまもなく、宇多津駅構内の短絡線を通過し、工業地帯を眼下に瀬戸大橋へと進む。一面に穏やかな瀬戸内海の景色が広がり、海に架かる6つの橋梁を次々と渡ってゆく。児島駅でJR四国からJR西日本の乗務員に交替し、茶屋町駅からは宇野線を北上。高松駅から52分で山陽路の交通の要衝・岡山駅に到着する。映像特典として坂出駅発車から瀬戸大橋を渡りきるまでの左右車窓を収録。
乗車日/2011年6月9日
天 気/晴れのち曇り
乗車列車/快速マリンライナー24号 3124M
編 成/5両編成
クモハ223-5005+クハ222-5005+5001+5201+5101
乗車区間/高松〜岡山
●音声を一部修正しています。
●映像特典再生時、瀬戸大橋の鉄骨の動きが早い為 再生機種によっては少し映像が乱れる場合があります。
JR西日本商品化許諾済/JR四国承認済
協力
西日本旅客道株式会社
ジェイアール西日本商事株式会社
株式会社ジェイアール西日本コミュニケーションズ
四国旅客鉄道株式会社
サンプルムービーはこちら vicom.co.jp/mt/cat59/cat64/
内容（「キネマ旬報社」データベースより）
JR西日本の223系5000番台とJR四国の5000系を連結した編成で運転されている快速「マリンライナー」の展望映像。2004年に発売された『快速 マリンライナー』とは逆方向の高松~岡山間を紹介する。特典に瀬戸大橋区間の左右車窓風景を収録予定。
カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
3 人中、3人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
Amazonが確認した購入
単に走行区間でいえば、既発売の8000系特急いしずち (予讃線)、2000系特急南風 (本四備讃線〜宇野線) と同じなので、すでに両作品を持っているのに購入する意味があるのかと思いましたが、223系5000番台+5000系の前面展望映像は思いのほか楽しむことができました。
再生しはじめて気づいたのは、JR四国担当の高松〜児島が運転手、車掌さんともに女性であること。涼やかな喚呼、車内放送は新鮮で心地よかったです。前述の2作品では力強さが目立っていた走りも、223系では軽快で、特にこれは本四備讃線の走行音で顕著でした。ちなみにJR西日本担当の児島〜岡山は男性の運転手さんに代わりますが、教習中なのか復唱も聞こえ、興味深いところ。
天気は、パッケージで「晴れのち曇り」となっているとおり、あまりはっきりしない天気です。ただ、雲が多いのは高松発車直後と茶屋町以後で、景色を堪能したい予讃線〜本四備讃線は綺麗に晴れ渡っていました。曇天の宇野線も、過去の作品にはない複線化の進展なども確認できて興味深いです。なお、左右車窓は特典映像扱いで、マルチアングルにはなっていません。以下、パッケージ裏面の情報です。ご参考にどうぞ。
【撮影データ】
[乗車日] 2011年6月9日 [天気] 晴れのち曇り [乗車列車] 快速マリンライナー24号 3124M
[編成] 5両編成 クモハ223-5005 + クハ222-5005 + 5001 + 5201 + 5101 [乗車区間] 高松〜岡山
※音声を一部修正しています。
※映像特典再生時、瀬戸大橋の鉄骨の動きが早い為、再生機種によっては少し映像が乱れる場合があります
【スペック】
本編59分／特典24分 | COLOR | STEREO／リニアPCM | 片面1層
1920×1080 High Definition | All Region | 16:9 | MPEG4/AVC
再生しはじめて気づいたのは、JR四国担当の高松〜児島が運転手、車掌さんともに女性であること。涼やかな喚呼、車内放送は新鮮で心地よかったです。前述の2作品では力強さが目立っていた走りも、223系では軽快で、特にこれは本四備讃線の走行音で顕著でした。ちなみにJR西日本担当の児島〜岡山は男性の運転手さんに代わりますが、教習中なのか復唱も聞こえ、興味深いところ。
天気は、パッケージで「晴れのち曇り」となっているとおり、あまりはっきりしない天気です。ただ、雲が多いのは高松発車直後と茶屋町以後で、景色を堪能したい予讃線〜本四備讃線は綺麗に晴れ渡っていました。曇天の宇野線も、過去の作品にはない複線化の進展なども確認できて興味深いです。なお、左右車窓は特典映像扱いで、マルチアングルにはなっていません。以下、パッケージ裏面の情報です。ご参考にどうぞ。
【撮影データ】
[乗車日] 2011年6月9日 [天気] 晴れのち曇り [乗車列車] 快速マリンライナー24号 3124M
[編成] 5両編成 クモハ223-5005 + クハ222-5005 + 5001 + 5201 + 5101 [乗車区間] 高松〜岡山
※音声を一部修正しています。
※映像特典再生時、瀬戸大橋の鉄骨の動きが早い為、再生機種によっては少し映像が乱れる場合があります
【スペック】
本編59分／特典24分 | COLOR | STEREO／リニアPCM | 片面1層
1920×1080 High Definition | All Region | 16:9 | MPEG4/AVC
9 人中、5人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
ＪＲ四国初の女性運転士が運転しています。（２年ほど前に２人同時に合格）
運転士の喚呼も収録されていますから、女性と判りました。
きれいでスピード感ある映像が楽しめます。
きびきびとした喚呼も聞こえます。
女性運転士は、かっこいいですねぇ〜
買って良かったです！！
余談ながら・・・女性運転士は映ってませんよ。（＾＾；
女性運転士が観たい方はyoutubeで探して下さい。
運転士の喚呼も収録されていますから、女性と判りました。
きれいでスピード感ある映像が楽しめます。
きびきびとした喚呼も聞こえます。
女性運転士は、かっこいいですねぇ〜
買って良かったです！！
余談ながら・・・女性運転士は映ってませんよ。（＾＾；
女性運転士が観たい方はyoutubeで探して下さい。
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