商品情報
ブランドパイオニア(Pioneer)
Manufacturer Part NumberAVIC-VH09CS
サイズと仕様
商品の高さ5 cm
商品の長さ16.5 cm
商品の幅17.8 cm
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商品の詳細
仕様
- 生産国：日本
- 付属品：GPSアンテナ、地上デジタルTV放送専用フィルムアンテナ、クルーズスカウターユニット、データ通信専用通信モジュール、音声認識用マイク、音響特性測定用マイク、取付部品一式
- モニター部:2.1kg 本体：2.6kg
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商品の説明
商品の説明
この商品は2011年グッドデザイン賞※受賞商品です。
※グッドデザイン賞は公益財団法人日本デザイン振興会が運営しています。
プロデューサー：パイオニア株式会社 カー市販事業部 佐藤豊
ディレクター：パイオニア株式会社 デザイン部 第２デザイン部PD1課 中根 康次 第１デザイン部UI2課 五十嵐 武
デザイナー：パイオニア株式会社 デザイン部 第２デザイン部PD1課 友野 瑞基、北村 明司 第１デザイン部UI1課 今井 一茂、石井 美雪、陳 佳 第１デザイン部UI2課 伊藤 継介、松本 祐一
デザイナーのコメント：ARスカウターモードは担当者自身も、実際の車載状態で使って感動しました。 地図を読むことが苦手な方でも、道を知っている人に「そこの目印を右」と 案内されているようなわかりやすさです。 また、「サイバーナビ」の名にふさわしい高機能でありながら、複雑で敷居の 高いものにならないよう操作体系の改善と、画面の見易さには注力しました。 ぜひ、この革新的なナビゲーションをご体感ください。
商品の説明
◆7V型ワイドVGA地上デジタルTV/DVD-V/CD/Bluetooth/USB/SD/チューナー・5.1ch対応・DSP AV一体型HDDナビゲーション クルーズスカウターユニットセット■形状・タイプ：1D+1Dメインユニット■記録メディア／容量：ハードディスク/80GB■モニター形状/フラップ：フル電動インダッシュ■表示パネル：7V型ワイドVGA液晶■サイズ（Ｗ×Ｈ×Ｄ） [mm]：モニター:部178×50×165、ナビ本体部：178×50×151■TVチューナー：地上デジタルＴＶチューナー■付属品：GPSアンテナ、地上デジタルTV放送専用フィルムアンテナ、クルーズスカウターユニット、データ通信専用通信モジュール、音声認識用マイク、音響特性測定用マイク、取付部品一式■AVICVH09CS AVIC-VH09 AVIC-VH
登録情報
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カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
妻用の車にスカウター無しのAVIC-VH09を取り付け、
悪評の多い起動時間の長さや反応の鈍さが、
自分や妻にとって大きな問題ではないことを再確認。
その上で、自車位置の正確さや的確なナビゲーション、
わかりやすい音声ガイド等々、
サイバーナビならではの良さも確認。
自分の車には2005年製のH990がついていて
これまで不自由なく使っていましたが、
先般の地図更新が最後となり、
新東名が表示されないままとなりました。
クルーズスカウタは不要ですが、
通信モジュールは不可欠と判断し、
価格差を見てAVIC-VH09CSへの換装を決めました。
既に新型のVH99CSが発表されていますが、
ヘッドアップディスプレイには魅力を感じないし、
システムやプログラム自体はほぼそのままです。
おそらく当面は10万円以上の価格差になると思いますから、
私は全くそそられませんでした。
悪評の高い起動時間（30秒〜1分）、
タッチパネルの反応の鈍さ（常に0.5秒ほど遅れて動作）、
ルート探索にかかる時間（数秒〜十数秒）は、
確かに感じます。
が、どれも致命的な問題とも思えません。
もちろんサクサク動くのが好ましいですが、
PCやスマホと違って操作に集中するわけではないので、
少々もたつく動作であっても別に困りません。
むしろ、自車位置がこれほど正確なナビは他にはないし、
（道からそれて道路脇の駐車場に入ったことを検知。
他社のナビは道路とのマッチングが優先で検知できません。）
スマートループによる驚異的なリアルタイム情報収集能力、
（搭載車両すべてがセンサー。これこそ未来です。）
その両方が生かされた的確なガイドを経験すると、
他のナビの案内は参考意見としか感じられなくなります。
サイバーナビは、任せられるナビゲータです。
質感は安っぽいプラスチックだし、
案内の音声も古臭い感じがします。
動作が鈍いこととあいまって、
ちょっと見は極めてヘボなナビに感じられます。
しかし、実際に使ってみると、
ナビとしての本質はこれが一番優れている、と正直に思います。
パイオニアさんは、
この優れたシステムに見合う質感や操作感を整え、
誰が見ても最高と感じる新機種を出すべきです。
現状では、店頭で見比べて選んでくれるお客さんは、
あまりいないだろうと思います。
悪評の多い起動時間の長さや反応の鈍さが、
自分や妻にとって大きな問題ではないことを再確認。
その上で、自車位置の正確さや的確なナビゲーション、
わかりやすい音声ガイド等々、
サイバーナビならではの良さも確認。
自分の車には2005年製のH990がついていて
これまで不自由なく使っていましたが、
先般の地図更新が最後となり、
新東名が表示されないままとなりました。
クルーズスカウタは不要ですが、
通信モジュールは不可欠と判断し、
価格差を見てAVIC-VH09CSへの換装を決めました。
既に新型のVH99CSが発表されていますが、
ヘッドアップディスプレイには魅力を感じないし、
システムやプログラム自体はほぼそのままです。
おそらく当面は10万円以上の価格差になると思いますから、
私は全くそそられませんでした。
悪評の高い起動時間（30秒〜1分）、
タッチパネルの反応の鈍さ（常に0.5秒ほど遅れて動作）、
ルート探索にかかる時間（数秒〜十数秒）は、
確かに感じます。
が、どれも致命的な問題とも思えません。
もちろんサクサク動くのが好ましいですが、
PCやスマホと違って操作に集中するわけではないので、
少々もたつく動作であっても別に困りません。
むしろ、自車位置がこれほど正確なナビは他にはないし、
（道からそれて道路脇の駐車場に入ったことを検知。
他社のナビは道路とのマッチングが優先で検知できません。）
スマートループによる驚異的なリアルタイム情報収集能力、
（搭載車両すべてがセンサー。これこそ未来です。）
その両方が生かされた的確なガイドを経験すると、
他のナビの案内は参考意見としか感じられなくなります。
サイバーナビは、任せられるナビゲータです。
質感は安っぽいプラスチックだし、
案内の音声も古臭い感じがします。
動作が鈍いこととあいまって、
ちょっと見は極めてヘボなナビに感じられます。
しかし、実際に使ってみると、
ナビとしての本質はこれが一番優れている、と正直に思います。
パイオニアさんは、
この優れたシステムに見合う質感や操作感を整え、
誰が見ても最高と感じる新機種を出すべきです。
現状では、店頭で見比べて選んでくれるお客さんは、
あまりいないだろうと思います。
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