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商品の説明
内容（「BOOK」データベースより）
「クレイジー・プロジェクト」だったハイブリッド車「プリウス」開発を、トヨタの技術者たちはわずか二年で成し遂げた。開発メンバーに取材し、“奇跡のクルマ”の誕生から現在をルポ。
著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より)
木野 龍逸
1966年、東京都生まれ。日本大学経済学部卒業後、95年からフリーとして、主に自動車の環境問題などを中心に取材活動をしている(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
1966年、東京都生まれ。日本大学経済学部卒業後、95年からフリーとして、主に自動車の環境問題などを中心に取材活動をしている(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
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最も参考になったカスタマーレビュー
3 人中、3人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:新書
トヨタに逆風が吹き荒れ、アメリカ、ハリウッドではエコカーとして敬意を一身に浴びていたプリウスが乗り捨てパフォーマンスされています。
本書は、開発の凄さと危うさが同居することを感じさせます。前人未踏な技術を製品化するには、トップの崇高な使命感、技術者の狂気と熱情が共鳴しなければ達成できない。製品化して軌道に乗ると、潜在的なバグに鈍感になりがちですが、事業拡大とコストダウンと利益追求の波に飲まれて、着実な技術開発や技術熟成が手薄になり、気がつくとトヨタは危機に瀕しているようです。
本書の主人公の内山田竹志氏は、トヨタ幹部として最新版プリウスの完成度を高めるために、何か出来なかったのか？ 巨大組織の意思疎通の難しさがあったのか？ 今後、プリウスはどうなるのか？ かってプリウス開発を命じた、あの透徹した未来意思はDNAとして引き継がれるのか？ 興味深いです。
個人的には、ただ守りに入るのではなく、既成概念を破る新しい革新的なエコカーの開発が始まり、実現されることを期待しています。
本書は、開発の凄さと危うさが同居することを感じさせます。前人未踏な技術を製品化するには、トップの崇高な使命感、技術者の狂気と熱情が共鳴しなければ達成できない。製品化して軌道に乗ると、潜在的なバグに鈍感になりがちですが、事業拡大とコストダウンと利益追求の波に飲まれて、着実な技術開発や技術熟成が手薄になり、気がつくとトヨタは危機に瀕しているようです。
本書の主人公の内山田竹志氏は、トヨタ幹部として最新版プリウスの完成度を高めるために、何か出来なかったのか？ 巨大組織の意思疎通の難しさがあったのか？ 今後、プリウスはどうなるのか？ かってプリウス開発を命じた、あの透徹した未来意思はDNAとして引き継がれるのか？ 興味深いです。
個人的には、ただ守りに入るのではなく、既成概念を破る新しい革新的なエコカーの開発が始まり、実現されることを期待しています。
5 人中、4人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:新書
今や知らない人はいない「ハイブリッド」という名詞が、いかにして人口に膾炙されるようになったか、ドラマトゥルギーをもって実感できる良書です。
また、全体的に丁寧に取材している印象があり、私のような自動車オンチにも分かりやすい記述に昇華され、一見、無粋な感じを受けるタイトルの割りに、奥行きがある内容です。
さらには、情報的には環境本あるいはビジネス書のような側面もあり、この際、より多くの人に紹介したいというのが、読後感でした。クルマ社会の未来についても考えさせられました。
筆者に感謝。次回作を期待したいです。
また、全体的に丁寧に取材している印象があり、私のような自動車オンチにも分かりやすい記述に昇華され、一見、無粋な感じを受けるタイトルの割りに、奥行きがある内容です。
さらには、情報的には環境本あるいはビジネス書のような側面もあり、この際、より多くの人に紹介したいというのが、読後感でした。クルマ社会の未来についても考えさせられました。
筆者に感謝。次回作を期待したいです。
23 人中、16人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:新書
放送、新聞、出版等全てのマスコミは、スポンサーとしてのトヨタの影響力を恐れ、トヨタ批判の記事をほとんど紹介しない。
むしろ褒めちぎりばかりだ。
本書も同様。
著者がフリーの記者とはいえ、批判本だったら出版されないし、次の仕事も来ないから仕方ないか。
プリウス開発物語の中に、トヨタの非凡さと、寛容さ優秀さを随所にちりばめほめている。
しかし「休みは返上」「寝袋を持ち込んで仕事」「朝は5時には出社」・・・。
行間から相変わらずの軍隊的社風が垣間見られる。
トヨタ絶望工場の30年前と少しも状況は変わっていない。
トヨタの多くの商品は、こうした人権を無視された多くの人の犠牲の上に成り立っているということだ。
むしろ褒めちぎりばかりだ。
本書も同様。
著者がフリーの記者とはいえ、批判本だったら出版されないし、次の仕事も来ないから仕方ないか。
プリウス開発物語の中に、トヨタの非凡さと、寛容さ優秀さを随所にちりばめほめている。
しかし「休みは返上」「寝袋を持ち込んで仕事」「朝は5時には出社」・・・。
行間から相変わらずの軍隊的社風が垣間見られる。
トヨタ絶望工場の30年前と少しも状況は変わっていない。
トヨタの多くの商品は、こうした人権を無視された多くの人の犠牲の上に成り立っているということだ。
最近のカスタマーレビュー
役員が主役？
プリウスの開発を通じたトヨタ社内の事情を描いていて、技術的につっこんだ内容は少ない。プロジェクトＸ風の泥臭い話を期待していたが、どちらかというと副社長〜部長クラス... 続きを読む
投稿日: 9か月前 投稿者: トヨ吉
生々しくていいです
表題だと判りにくいですが、初代プリウスの開発物語です。
あまりカッコ良くしようとせず、けっこう泥臭い部分をしっかり書いていていいですね。... 続きを読む
あまりカッコ良くしようとせず、けっこう泥臭い部分をしっかり書いていていいですね。... 続きを読む
投稿日: 2009/8/28 投稿者: hiro
新書版プロジェクトX 「プリウス開発物語」！
... 続きを読む
投稿日: 2009/8/18 投稿者: だん
ハイブリッド車が普及していくまでの数々に驚いた
... 続きを読む
投稿日: 2009/7/22 投稿者: サトマン
ハイブリッド大ブームまでの伏線
４月の乗用車販売１位インサイト、５月プリウス、と今でこそハイブリッド車が当たり前のようになっていますが、初代プリウスが生み出されるまでの苦労が見えてきます続きを読む
投稿日: 2009/6/14 投稿者: きたきつね
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