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商品の説明
内容紹介
昼下がりの松本駅中線(2番線) から11両編制で発車。 開業直後の塩尻新駅から開通間もない塩嶺トンネル経由で風光明媚な信州路を、MT54モーター音も高らか に山岳路線を165系急行と離合しながら甲州路から東京圏へ。立川からは武蔵野の風情を色濃く残した当時 の地上線を、今は無き201系快速、緩行線103系と競合しつつ、往時の中央線優等列車発着ホームの4番線 へ定時に滑り込む約210分の行路映像をお届けします。また、飯田線乗り入れ飯田線塗色119系・国鉄特急 色183系「あずさ」・165系急行「アルプス」・「天竜」・115系スカ色編成、湘南色編成・名鉄局欧風客車「ユーロ ライナー」中央東線初入線等約30分を特典映像として収録しています。
内容（「キネマ旬報社」データベースより）
今はなき165系定期急行「アルプス4号」の松本駅から新宿駅までの前方展望映像を収録した鉄道ドキュメンタリー。松本駅を11両編成で発車し、甲州路から東京圏へとひた走り、新宿駅の中央線優等列車発着ホームの4番線へ滑り込むまでの行路を堪能できる。
カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
4 人中、4人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
とにかくMT54モーターの音が大好きな小生は、ずっと前からその音が楽しめる展望DVDは無いものか探していました。
すると、久々に覗いたこのAmazonで、このDVDを知り、皆さんのレビューから、音は楽しめるとあったので購入してみました。
感想は…期待以上です!!
小生だけがここまでの評価をしているのが何となく人とは違うのかなぁ？と焦ってしまいますが、MT54のモーター音を存分に楽しみたいなら、間違いなくオススメです！1986年、つまり劣化するフィルム（ビデオカメラ）での撮影なので、画質の悪さ、色乗りの悪さは当たり前と思って掛かっていった方が良いですｗ
でも個人的にはそんなに残酷過ぎる程だとは思いませんが。
逆に、今の鉄道会社さんと協力して運転台に入っての撮影で無く、デッキから、当時素人さんと思われる方が撮影している様子ですので、運転台仕切りの後ろ（デッキ）から撮影している関係で、周囲の機器が写らない様、少々望遠画角で撮影されている事から、スピード感は全く感じないのは残念です；
しかし、そのデッキからだからこそ、もろにモーターの上から撮影になったお陰でMT54のモーター音が、起動時から鮮明に聞こえるのはこの作品だけかも!?と思うし「音鉄」の方には感涙モノだと思います。一応、映像まで付いて来るんですからねｗ
ロングレール化が進みつつある時期でもあるので、小気味良いジョイント音も楽しめますね。
昼行急行が無くなった今、各停車駅での乗車率もチョッとビックリです。
それに中央東線も非常にカーブが多いんですね。
初めから西線だけで無く、こちらにも381系を投入したほうが良かったのでは？と思わされます。
と言う訳で、画像はオマケ的考えで、MT54の、しかもクモハ165という、今では絶対に無理な作品、私個人としては大満足出来ましたよ!!
すると、久々に覗いたこのAmazonで、このDVDを知り、皆さんのレビューから、音は楽しめるとあったので購入してみました。
感想は…期待以上です!!
小生だけがここまでの評価をしているのが何となく人とは違うのかなぁ？と焦ってしまいますが、MT54のモーター音を存分に楽しみたいなら、間違いなくオススメです！1986年、つまり劣化するフィルム（ビデオカメラ）での撮影なので、画質の悪さ、色乗りの悪さは当たり前と思って掛かっていった方が良いですｗ
でも個人的にはそんなに残酷過ぎる程だとは思いませんが。
逆に、今の鉄道会社さんと協力して運転台に入っての撮影で無く、デッキから、当時素人さんと思われる方が撮影している様子ですので、運転台仕切りの後ろ（デッキ）から撮影している関係で、周囲の機器が写らない様、少々望遠画角で撮影されている事から、スピード感は全く感じないのは残念です；
しかし、そのデッキからだからこそ、もろにモーターの上から撮影になったお陰でMT54のモーター音が、起動時から鮮明に聞こえるのはこの作品だけかも!?と思うし「音鉄」の方には感涙モノだと思います。一応、映像まで付いて来るんですからねｗ
ロングレール化が進みつつある時期でもあるので、小気味良いジョイント音も楽しめますね。
昼行急行が無くなった今、各停車駅での乗車率もチョッとビックリです。
それに中央東線も非常にカーブが多いんですね。
初めから西線だけで無く、こちらにも381系を投入したほうが良かったのでは？と思わされます。
と言う訳で、画像はオマケ的考えで、MT54の、しかもクモハ165という、今では絶対に無理な作品、私個人としては大満足出来ましたよ!!
9 人中、7人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
Amazonが確認した購入
映像がひどすぎます。いくら1986年の映像でもこれはひどいと思います。列車通りシリーズのあずさ号（1989年）のほうが数段きれいです。もっとも甲府-松本の収録ですが。こんなもの商品として出していいものか疑問でした。ただ、昔の記録映像としての評価としては良いかもしれません。今は見られない165系、119系、115系は出てきます。でも、どうせ出すのでしたら辰野経由時代の映像ならばよかったのに・・・。私は、はっきりがっかりでした。
値段も少し高いように思いました。せめて、テイチクのクロニクルシリーズ（￥1800）程度にしてほしかったです。収録時間は、少ないですが、映像はきれいですよ。
純粋に前面展望を楽しむ方にはお勧めできません。
値段も少し高いように思いました。せめて、テイチクのクロニクルシリーズ（￥1800）程度にしてほしかったです。収録時間は、少ないですが、映像はきれいですよ。
純粋に前面展望を楽しむ方にはお勧めできません。
9 人中、7人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
Amazonが確認した購入
1986年夏に収録された作品です。業務用機材でなく、家庭用ビデオで撮られたものなので画質が大きく見劣りするのは止むを得ません。
でも、今や貴重となったMT54モーター音(私にとって旅を感じさせる音の一つ)はしっかりと録られていて、篠ノ井線・中央東線(塩嶺峠経由)を疾走する雰囲気は十分感じ取れると思います。もし、クモハでなくてクハで録られていたら星は1-2減っていたでしょう。
長野・山梨と足取り軽く進むも、高尾を過ぎて通勤電車区間に入ると遠慮するかのようにゆっくりペースとなり、性能もてあまし気味になるのは当時も今も変わらないですね・・・。
でも、今や貴重となったMT54モーター音(私にとって旅を感じさせる音の一つ)はしっかりと録られていて、篠ノ井線・中央東線(塩嶺峠経由)を疾走する雰囲気は十分感じ取れると思います。もし、クモハでなくてクハで録られていたら星は1-2減っていたでしょう。
長野・山梨と足取り軽く進むも、高尾を過ぎて通勤電車区間に入ると遠慮するかのようにゆっくりペースとなり、性能もてあまし気味になるのは当時も今も変わらないですね・・・。
リストマニア
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