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New Era(ニューエラー) 走行充電器 最大出力電流30A 出力電圧12V/24V自動切替 SBC-001B

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  • SBC-001Aの後継機
  • 外形寸法:120(W)145(L)55(H)mm
  • 定格電圧:12Vまたは24V
  • 出力電流:MAX30A
  • 外部リモート接続用コネクター搭載(オプション)


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商品の情報

詳細情報
ブランドNEW ERA(ニューエラ)
モデル名SBC-001B
商品重量544 g
梱包サイズ12 x 14.5 x 5.5 cm
メーカー型番SBC-001B
商品の寸法 奥行き × 幅 × 高さ12 x 14.5 x 5.5 cm
  
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商品の説明

商品紹介

■主な特徴
・メインバッテリー優先の低電圧時保護回路
・発熱等の異常をLEDの点滅周期で表示するオペレート機能
・12V/24V兼用タイプ(自動切り替え機能)※
・ACCスイッチと連動させることも可能
・計量、コンパクト設計で配線が非常に簡単
・外部リモート接続用コネクタ標準搭載

■使用用途例
・アウトドアでインバータを利用して電気製品を使う場合
補助バッテリーとサブバッテリーチャージャーを使い、インバータは補助バッテリーから接続して、メインバッテリーのバッテリー上がりを気にせずつかえます。
・プレジャーボートや漁船で使う場合
船舶用で多く使われているバッテリー切替スイッチは、メイン・補助バッテリーとも充電状態が分からず、バッテリー上がりの事故も多く見受けられましたが、サブバッテリーチャージャーを使うことによりその様な心配が無くなります。
・業務用車輌で使う場合
業務用車輌は補助バッテリーを搭載する場合が多い様ですが、サブバッテリーチャージャーを使うことで補助バッテリーの寿命をのばし、メインバッテリーを気にすること無しに機器を使用できます。

■基本仕様
製品型式:SBC-001B
定格電圧:DC 12V/24V バッテリー
最大使用電圧:DC 30V
出力電流:MAX 30A
使用温度範囲:-20℃~60℃
耐震性:JIS D1601段階45に準じる
耐水性:耐水性なし
無負荷電流:
メインバッテリー
12.0V時 18mA以下
24.0V時 28mA以下
保有機能:

12Vバッテリー時
パワースイッチON時:12.5V/復帰は約13.0V
ACC連動時:12.0V/復帰は約12.5V
24Vバッテリー時
パワースイッチON時:25.5V/復帰は約26.0V
ACC連動時:24.5V/復帰は約25.0V
◎メインバッテリー過電圧保護
12Vバッテリー時:約18V
24Vバッテリー時:約32V
◎充電電流制限値/30A
◎サブバッテリーへ充電時にLED点灯(約3A以下で消灯)
◎本体が高温時に出力OFFの保護機能
電流制限方式:PWM(パルス幅変調)方式
切替方式:DC12V/24V自動切替※
寸法:120(W)×55(H)×145(D) (mm)
製品質量:500g

使用上の注意

※変圧機能は搭載しておりません。 メインバッテリーとサブバッテリーの電圧は同じにしていただく必要がございます。 (メインバッテリーシステムが12Vならサブバッテリーシステムも12Vにしてください)



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

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トップカスタマーレビュー

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7/2から配線し7/4完了し電源を入れ配線の異状確認正常に作動しています。
7/4電気丸の子20分位使い・1000W電気ポット0.8リッター4分位で沸騰その後テスト走行で20k走った時点で万充電になりました。
シガーソケットからインバーターで100V変換しての充電より遥かに早いです。
22日からの旅行に間に合いました楽しみです。
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フィットシャトルハイブリッドに搭載して、サブバッテリーを走行充電しています。
良くできた走行充電器だと感じています。フィットシャトルハイブリッドの場合、
ハイブリッドのモーター駆動用のバッテリーシステム(IMA)から、メインの
バッテリーを充電しています。ここに走行充電器を含むサブバッテリーシステムを
接続することになるので、IMAとの相性がどうかなと、使用するまで心配でしたが
上手く相性良く動作しています。
運転席のシガーソケット付近に、スイッチとLED表示器を追加し、ACC電源を
スイッチを介して、走行充電器のACC端子に接続して、いつでも手元で走行充電を
停止できるようにして使用しています。LED表示器は、走行充電器の制御端子に
接続し、充電状態を表示させています。3A以上の電流で充電しているときに点灯
するので、便利です。
この他に、私の場合、サブバッテリーの電圧をルームミラーの上に取り付けた
デジタル表示の電圧計で、常時、モニターしてるので、安心して使用できています。
ひとつ難点は、走行充電器のACC連動端子を使用すると、メインバッテリーを
保護するための走行充電を中止する電圧が0.5V程低くなり、12Vになります。
メイン
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キャラバンE25ベースーキャンピングカーの走行充電が故障しヒューズ切れもなくお手上げ状態になり製造元にドック入りしかないと思いましたが、時間も金も無いのでこの商品を利用し走行充電システムを自力でリビルトできました。一つだけ不満点は付属の丸型圧着端子のカシメ方法が当方所持のペンチではカシメ不能で、はんだ付けを行いました。工具をお持ちでない方は端子とケーブルの接続は、はんだ付けが簡単で確実だと思います。
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補助のバッテリーに自動で充電してくれるので便利です、ACC連動なのでメインバッテリー上がりも心配ないです、ホームセンターでケースを買い、バッテリーと一緒に格納しています、充電中のモニターを運転席に付けているので充電中が確認出来て便利です。
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SBC-001型を9年半前から使用していましたが、故障も無く、確実に動作してくれていました。今回、ソーラー充電を併用するにあたり、SBC-001B型に替え、約1000Km走行しましたが、サブバッテリーへの充電は順調でした。将来も旧型と同様、長く使用できそうなので、期待も含め、星5つとしました。
ネット注文でしたが、翌日には配達されました。
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車中泊でのサブバッテリー切れがいつも心配
でしたがこの機器を取付けてから毎晩が安心です。1日に5~6時間走るのでその夜の分だけで
も充電出来ます。
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完璧ですね。メインを傷めず サブを充電してくれる。車中泊するなら必須ですね。
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投稿者 dandy 投稿日 2014/5/15
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簡単取り付けができて価格的にも購入して正解でした。自作キャンカー作りには良いと思います。
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投稿者 伊藤 栄治 投稿日 2014/8/20
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見えない所にある為、パイロットランプが別にあったら良かった。
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ヴォクシー 60 後期のリア収納スペースにサブバッテリーを取り付け、今のところ問題なく使用しています。
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