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ドリフト3 鷹 デラックス版 [DVD]
 
 

ドリフト3 鷹 デラックス版 [DVD]

半田健人, 五十嵐隼士, 神野太 DVD
5つ星のうち 2.5  レビューをすべて見る (2件のカスタマーレビュー)
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登録情報

  • 出演: 半田健人, 五十嵐隼士, 森下千里, 原幹恵, 小谷嘉一
  • 監督: 神野太
  • 形式: Color, Dolby, DTS Stereo, Widescreen
  • リージョンコード: リージョン2 (このDVDは、他の国では再生できない可能性があります。詳細についてはこちらをご覧ください DVDの仕様。)
  • 画面サイズ: 1.78:1
  • ディスク枚数: 1
  • 販売元: ジェネオン エンタテインメント
  • DVD発売日: 2007/04/04
  • 時間: 80 分
  • おすすめ度: 5つ星のうち 2.5  レビューをすべて見る (2件のカスタマーレビュー)
  • ASIN: B000MTONCA
  • Amazon ベストセラー商品ランキング: DVD - 71,131位 (DVDのベストセラーを見る)
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商品の説明

内容紹介

圧倒的人気に応えて、ついに第3弾登場!
驚愕の大ヒット・カーアクション・シリーズ最新作!
MR-S、S-14、究極のドラテク‐新たな峠最速伝説、ここに誕生。

前2作を遥かに上回る名車が続々登場!
さらに過激になったドリフト&バトル・シーンを満載!
MR-S、S-14、ワンエイティ、GTR、ランエボ7、そしてACコブラ・・・。数々の名車が勢揃い!峠でのドリフト、疾走する臨場感、究極のドラテク。ファンには堪らないシーンの連続!
キャストも一新し、よりスケールアップ!

「仮面ライダー555」の半田健人や「ウルトラマンメビウス」の五十嵐隼士、グラビアで大活躍の森下千里、原幹恵(日テレジェニック06)に加え、岩城滉一の出演も見どころ。若き走り屋を主人公にした新たなストーリーが展開!

〈STORY〉
レーサーを目指す鷹夫は、伝説のレーサー速見に育てられ、公道の走り屋になる。速見に徹底的にドライビングテクニックをたたき込まれた鷹夫は、MR-Sという非力な小型車のハンデをものともせず、ワンエイティやランエボを駆る強敵との数々の対決に勝って名を上げ、本物のレーサーになっていく。彼の夢は、かつてともにレーサーになる夢を見た仲間で、一足先に有名プロレーサーとなっている隼人と対決することだった…。

■続編となる「ドリフト4 隼」4/25発売予定
■「ドリフト」シリーズ絶賛発売中! (各税抜¥3,800)
「ドリフト」GNBD-1170/「ドリフト2」GNBD-1171

〈映像特典〉
●メイキング
●DVD用予告篇

〈スタッフ〉
監督:神野 太(「ドリフト」「ドリフト 2」)/脚本:高木裕治(「ドリフト」「ドリフト 2」)

〈キャスト〉
半田健人/五十嵐隼士/森下千里/原 幹恵/小谷嘉一/市瀬秀和/柏原収史(友情出演)/岩城滉一

内容(「キネマ旬報社」データベースより)

人気カーアクションシリーズ第3弾。プロレーサーを志す鷹夫は、伝説のレーサー・速見の薫陶の下、公道の走り屋になる。旧式車種のハンデにも拘らず、卓越したテクニックでライバルを圧倒する鷹夫。やがて彼はプロレーサーへとしてデビューし…。


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カスタマーレビュー

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5つ星のうち 2.5 (2件のカスタマーレビュー)
 
 
 
 
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5つ星のうち 3.0 あくまで前作よりは・・・, 2007/10/12
レビュー対象商品: ドリフト3 鷹 デラックス版 [DVD] (DVD)
レンタル屋で見てまさか続編が出てるとは思いませんでした(笑)まず前作のようなオーバーなステア操作はなくなりましたね。レースシーンも前よりはかなりよくなってると思います。ただ肝心のストーリーはやはり超駄作もいいとこ。最後はR32とのバトルですが多少知識のある者ならば32の欠点は重量によるタイヤの熱ダレというのは知ってて当然。しかも元レーサーが何を言うかと思えば「まさかタイヤか?」「扱いずらいぜ」・・・アホです(笑)主役機もMR-S、S14と微妙。個人的に予告にもあるスピマスのほうが面白そうですね!
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1 人中、0人の方が、「このレビューが参考になった」と投票しています。
5つ星のうち 2.0 前よりは…でも…, 2007/8/9
レビュー対象商品: ドリフト3 鷹 デラックス版 [DVD] (DVD)
ドリフト1&2はバトルがかなりお粗末だったので、それよりは良くなった感じです。
バトルにもそれなりに臨場感出てたし、使い回しも少し減ったかなと。
ただ、あくまで前作よりはですけど…

でもまだ無理があったり、おかしな点は目立ちます。
ヒール&トゥ、前作のようなおかしな操作じゃなくなりましたが、なんでシフトチェンジのあとにヒール&トゥのカットが入るのでしょうか?逆ですよね?自然な流れだと。
あと、カウンターって反対にハンドル切ればいいってもんじゃないでしょう。しっかり修正舵あてましょうよ。

今回は設定が変。なんでシェルビー?いや、いいんですけど。ちょっと無理が。
あと180SXとS14。140&160馬力って、NA!?
パワーウエイトレシオもMR-Sより悪いのにあっさり直線で抜かしちゃダメでしょ?
逆にストレートでMR-Sがランエボ煽るのもNGでしょう。

今回も何かどうしても素直に見れないところがある作品でした。
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