- 衝撃感知の前12秒、後8秒の計20秒の映像を記録。
- 「2GB」SDカードが同梱。
- シガーライターソケット用電源ケーブル(5m)が同梱。
- 夜間撮影能力が向上。(旧機種PZ-7xシリーズ比)
- 会員サイト<VentureCraft.TV>で衝撃感度レベルが調整できるツールがダウンロード可能
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商品の仕様 |
登録情報
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商品の説明
・記録方式：AVIファイル（Motion-Jpeg形式）
・記録媒体：SDカード(512MB~2GB)
・記録サイズ：8~12MB/1ファイル ※1
・カメラ画質：30万画素/640x400
・カメラレンズ：広角レンズ(水平方向105度)
・カメラ角度調整：上下角度を回転ダイヤルで調節可 ※2
・記録条件：衝撃検知(自動録画)/レコーディングスイッチ(手動録画)
・感度調整：感度調整ツールで調整可 ※3
・映像撮影：27Frame/秒 20秒間 ※4
・電源タイプ：シガーライターから電源給電/電源電圧12V~24V/マイナス接地の車両
・電源遮断時：内蔵電源により衝撃時映像を優先保存
・消費電力：10W以下
・大きさ：W57mm×D110mm×H19.9mm(再薄部)
・重量：99g
※1 記録媒体の容量が一杯になると旧ファイルを自動削除し、新ファイルを保存します。
※2 殆どの車種のフロントガラス傾斜に対応します。(垂直角度を0度として10度から80度の傾斜範囲で設置可能)
※3 公式サイト＜PAPARAZZI.JP＞でユーザー登録していただくと、感度調整ツールがダウンロードできます。デフォルト値(0.45G)から±50段階の設定が可能(公開中）
※4 LED信号との同期問題に対応済み。
※5 AVIファイルのプロパティ情報として記録されます。
※ 衝撃が軽微な場合や衝撃感度を鈍く設定された場合は自動的に記録しないこともあります。
※ 他の電子機器やアンテナ等の近くに本機を設置しないでください。
※ 仕様・動作条件等は変更になる場合がございます。公式サイト＜VentureCraft.TV＞でご確認ください。
カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
43 人中、40人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
本体の大きさはタバコの箱ぐらいの大きさです。
本体の上部には電源コードを接続、本体の右側はＳＤカードを出し入れします。
上部に少し隙間、本体右側に邪魔な物がないよう考えてフロントガラスに貼り付けるだけです。
本体の下の方にカメラのレンズがあるのでフロントの上部が曇りガラスになっていても問題ありませんでした。
雨の日の事も考えてワイパーを作動させて払拭域にレンズ部が来るようにしました。
本体手前の部分が手動録画の大型スイッチになっていますので、運転席から手が届いて
上記の条件を満たす場所、私の場合はルームミラーの裏、右側に貼り付けました。
本体には既に両面テープが貼ってあるのでシールを剥がすだけの簡単設置でした。
レンズは上下の角度の調整ができますので、フロントガラスの傾斜が大きいミニバンでも問題なく調整できました。
肝心の画質ですが昼間は鮮明です。夜間も事故の証明に十分役立つと思います。
ＳＤカードは２Ｇが付属しますが、市販の２Ｇのものも問題なく使えました。
設置が簡単で、良く造り込まれた良品だと思います。
本体の上部には電源コードを接続、本体の右側はＳＤカードを出し入れします。
上部に少し隙間、本体右側に邪魔な物がないよう考えてフロントガラスに貼り付けるだけです。
本体の下の方にカメラのレンズがあるのでフロントの上部が曇りガラスになっていても問題ありませんでした。
雨の日の事も考えてワイパーを作動させて払拭域にレンズ部が来るようにしました。
本体手前の部分が手動録画の大型スイッチになっていますので、運転席から手が届いて
上記の条件を満たす場所、私の場合はルームミラーの裏、右側に貼り付けました。
本体には既に両面テープが貼ってあるのでシールを剥がすだけの簡単設置でした。
レンズは上下の角度の調整ができますので、フロントガラスの傾斜が大きいミニバンでも問題なく調整できました。
肝心の画質ですが昼間は鮮明です。夜間も事故の証明に十分役立つと思います。
ＳＤカードは２Ｇが付属しますが、市販の２Ｇのものも問題なく使えました。
設置が簡単で、良く造り込まれた良品だと思います。
27 人中、25人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
取り付けは簡単、すぐにパソコンで再生、保存も可能ということで、使い勝手は非常によいです。で肝心の「撮影状況」ですが、ドライブレコーダーとして初めてつかったのがコレなので他社製品と比較できませんが感想として。
（あくまでも運転中に感じたことで、実際に正確に検証したわけではないですよ）
１．晴天昼間時、車間距離５〜８メートルくらいでないと、先行車両のナンバーを正確に読み取れない
２．左折の方が反応しやすい（単純にＲがキツイせいでしょう）
３．撮影している時、機器右側の赤ランプが点灯しているが、実際の撮影終了よりも赤ランプの方が長く点灯しているようである（赤ランプがついていても既に撮影していないこともある）
１は割り込み、当て逃げなど咄嗟に証拠を撮る場合に致命的だし、撮るために車間つめる訳にもいかず、３０万画素の限界を感じます。
とはいえ、パトカーでもなければ業務用でもないし、コスト面を含め、総合的には十分満足に値する一品だと思います。
（あくまでも運転中に感じたことで、実際に正確に検証したわけではないですよ）
１．晴天昼間時、車間距離５〜８メートルくらいでないと、先行車両のナンバーを正確に読み取れない
２．左折の方が反応しやすい（単純にＲがキツイせいでしょう）
３．撮影している時、機器右側の赤ランプが点灯しているが、実際の撮影終了よりも赤ランプの方が長く点灯しているようである（赤ランプがついていても既に撮影していないこともある）
１は割り込み、当て逃げなど咄嗟に証拠を撮る場合に致命的だし、撮るために車間つめる訳にもいかず、３０万画素の限界を感じます。
とはいえ、パトカーでもなければ業務用でもないし、コスト面を含め、総合的には十分満足に値する一品だと思います。
24 人中、0人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
製作会社のＨＰにドライブレコーダーの投稿サイトがあります。
ドラレコで記録した動画を投稿しても１か月・２カ月も更新がないので、自分が投稿したのがＵＰされるのは何日も後です。
１か月とか２カ月とかブランクがあり、ホームページの運営に力を入れていません。
ライバルのドラレコは各社あるのですが、ＪＡＦのドラドラにすればよかったと思います。
製品自体はマイナスはないのですが、投稿する楽しみがありませんので会社には不信感を持っていますし。
今後、この会社の製品は買いません。
ドラレコで記録した動画を投稿しても１か月・２カ月も更新がないので、自分が投稿したのがＵＰされるのは何日も後です。
１か月とか２カ月とかブランクがあり、ホームページの運営に力を入れていません。
ライバルのドラレコは各社あるのですが、ＪＡＦのドラドラにすればよかったと思います。
製品自体はマイナスはないのですが、投稿する楽しみがありませんので会社には不信感を持っていますし。
今後、この会社の製品は買いません。
リストマニア
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