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アクション：サスペンション/後部ドア開閉 対象年齢：3才以上 パッケージサイズ：約3×4×8cm
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2 人中、2人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
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昨年、補助金の事も有り、新型ＦＩＴに買い換えました。
新しい車に乗っていると、なんだか無性にミニチュアが欲しくなってきて
プラモデルでも作ろうと、探し回ったのですが、見つかりません。
旧型のＦＩＴは有るのですけど、新型ＦＩＴは出ていないようです。
そう言う意味では、唯一？の新型ＦＩＴのミニチュア。
（追記、EBBRO 1/43 ホンダ フィット 2007 ブルー等が有りました）
ミニカーなんて買ったのは、ん十年ぶりですが、
ずっしり重いダイキャスト製に、精密！とは言い切れないけれど、凝ったディテール。
うん、次はトミカタウンのHonda Carsを買って飾ろう
新しい車に乗っていると、なんだか無性にミニチュアが欲しくなってきて
プラモデルでも作ろうと、探し回ったのですが、見つかりません。
旧型のＦＩＴは有るのですけど、新型ＦＩＴは出ていないようです。
そう言う意味では、唯一？の新型ＦＩＴのミニチュア。
（追記、EBBRO 1/43 ホンダ フィット 2007 ブルー等が有りました）
ミニカーなんて買ったのは、ん十年ぶりですが、
ずっしり重いダイキャスト製に、精密！とは言い切れないけれど、凝ったディテール。
うん、次はトミカタウンのHonda Carsを買って飾ろう
11 人中、8人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
耐久性:
教育:
ファン:
2001年にデビュー以来、あの巨人カローラをも脅かす存在となったホンダ・フィット。2007年にモデルチェンジして２代目となったが、２代続けて日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞するなど、専門筋からはなかなかの評価である。
クルマに詳しくない人は、「どこが変わったの？」と思う位にキープコンセプトである。トミカでもそのフォルムを充分に再現している。
トミカコレクターならば初代モデルを引っ張り出して比較してみると良い。もし（初代を）持っていない人ならば、今からでも何とか間に合うので、絶版になりかけの初代モデルを購入してみよう。２台を並べると似て非なるものであると思える事だろう。まず違うのはボンネットの長さだ。更にワンモーション・シルエットになった上にボンネットは短くなっている。これを見るとかつてのホンダのＭＭ思想（マン・マキシマム・メカ・ミニマム）を想起するだろう。エンジンは隅へ追いやられ、人の居住空間を広くとっている。これは一つの進化である。
あと、テールランプも塗り分けられたりして芸が細かいが、欲を言えば、あの大開口サンルーフを再現して欲しかったと思う。そうすれば室内がルーミーになって魅力を増しただろう。
クルマに詳しくない人は、「どこが変わったの？」と思う位にキープコンセプトである。トミカでもそのフォルムを充分に再現している。
トミカコレクターならば初代モデルを引っ張り出して比較してみると良い。もし（初代を）持っていない人ならば、今からでも何とか間に合うので、絶版になりかけの初代モデルを購入してみよう。２台を並べると似て非なるものであると思える事だろう。まず違うのはボンネットの長さだ。更にワンモーション・シルエットになった上にボンネットは短くなっている。これを見るとかつてのホンダのＭＭ思想（マン・マキシマム・メカ・ミニマム）を想起するだろう。エンジンは隅へ追いやられ、人の居住空間を広くとっている。これは一つの進化である。
あと、テールランプも塗り分けられたりして芸が細かいが、欲を言えば、あの大開口サンルーフを再現して欲しかったと思う。そうすれば室内がルーミーになって魅力を増しただろう。
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