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商品の仕様
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商品の説明
このシリーズについて
発売から30年以上が経過した「日本で最初の本格的ダイキャストミニカー」。子どもが遊びやすく、そろえやすく、手に持ちやすい、という3本柱を発売以来守り続けている。材質は亜鉛ダイキャスト。小さい子どもでも無理なく持つことができ、かつ、手ごたえを感じる寸法を採用。本物の車のように見えるデザインを実現しつつ、バックミラーなどの突起物は安全性を考慮してデフォルメされている。
実車に合わせて常にモデルチェンジを行いながら、120種類を目安にラインアップの見直しを行っているため、常に新鮮さを失わないのも魅力。
レールやブロックなどの『トミカランド』をはじめ、店舗や建物をリアルに再現している『トミカタウン』と、近未来を表現する『トミカワールド』などの情景部品も充実している。自分で創り上げたコース、街や世界の中で、クルマや電車を走らせることができ、遊び方の可能性を無限に広げていくことができる。
実車に合わせて常にモデルチェンジを行いながら、120種類を目安にラインアップの見直しを行っているため、常に新鮮さを失わないのも魅力。
レールやブロックなどの『トミカランド』をはじめ、店舗や建物をリアルに再現している『トミカタウン』と、近未来を表現する『トミカワールド』などの情景部品も充実している。自分で創り上げたコース、街や世界の中で、クルマや電車を走らせることができ、遊び方の可能性を無限に広げていくことができる。
商品の説明
開封・点検済み。
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3 人中、3人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
耐久性:
教育:
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1歳2カ月の子供の為に購入したが
ショベルのアーム部も子供が無理な力で曲げて遊んでも
折れにくい素材で作ってあり(弾力性がある)
とてもしっかりとした構造だと思う。
ただ、キャタピラと本体の連結部が固く(私の物だけかもしれないが)
感じられた。
30年前に親に買ってもらった同じコマツのショベルに比べると
かなりディテールが再現されていると思う。
ショベルのアーム部も子供が無理な力で曲げて遊んでも
折れにくい素材で作ってあり(弾力性がある)
とてもしっかりとした構造だと思う。
ただ、キャタピラと本体の連結部が固く(私の物だけかもしれないが)
感じられた。
30年前に親に買ってもらった同じコマツのショベルに比べると
かなりディテールが再現されていると思う。
9 人中、7人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
耐久性:
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ファン:
トミカの建設機械シリーズとも言えるこれらの機械たちは、これらを主に扱う低年齢層にも向いているのは勿論、コレクターにも向いている様な結構リアルな作りだと言える。
さてこのコマツ製の油圧ショベルもそんな建設機械のひとつなのだが、特にキャビン部の窓枠などの黒色塗装がリアルな出来である。キャタピラー部（この言い方は固有名詞というか製品名なので正しくは「無限軌道」なのだが…）もゴムで出来ているのも良い点だ。
しかし惜しいのは折角のバケット部がコストダウンの為にプラスティックで出来ているが、バケット部が可動しない事である。コレクターは動かしはしないだろうが、恐らく肝心の子供達はそれを使ってダンプカーに積み込むなどの遊びをするだろうから、そういった点を考慮して欲しかった。
さてこのコマツ製の油圧ショベルもそんな建設機械のひとつなのだが、特にキャビン部の窓枠などの黒色塗装がリアルな出来である。キャタピラー部（この言い方は固有名詞というか製品名なので正しくは「無限軌道」なのだが…）もゴムで出来ているのも良い点だ。
しかし惜しいのは折角のバケット部がコストダウンの為にプラスティックで出来ているが、バケット部が可動しない事である。コレクターは動かしはしないだろうが、恐らく肝心の子供達はそれを使ってダンプカーに積み込むなどの遊びをするだろうから、そういった点を考慮して欲しかった。
耐久性:
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ファン:
建機ミニカーの主役級として期待を裏切らない。スケール1/122だが、鶴の首のようにアームが伸び、上部が360度旋回する。バケットは動かないが、2関節のアームと旋回だけで、土砂を縦横に掘る動きをリアルに再現できて楽しい。クローラー(キャタピラ)の回転も良い。油圧ショベルを上から見ることは、現実にはありえずミニカーオーナーの特権だが、「こんなに幅広でガッチリしているのか!」と見直した。旧番のトミカ コマツ 油圧ショベルPC45 103と比べると、運転席が小さく金属製になったため、アームの可動範囲が広がり、見栄えも洗練された。かなり良くなった。スケール1/122、ベトナム製。
「油圧ショベル」が一般名称だが、ユンボ、パワーショベル、バックホウ、ショベルカー、ドラグショベル、エクスかベーターなど、複数の呼び方がある。建設車両の仕組みと構造によると、ユンボはフランスのシカム社(現在のユンボ社)、パワーショベルは初めて国産化(シカム社と技術提携)した三菱重工の商品名だった。ショベルカー・ドラグショベルは官庁用語、excavatorは英語表記だ。
PC200は、全長9.425m、全高3.04m、全幅2.8m、機械質量19tの中型油圧ショベル。アームは深さ6.62m、高さ10m、旋回半径9.875mまで動かせ、バケットは0.8立方メートルの土砂を掘る。同時に、2001年発売のハイテク機械でもある。KOMTRAXが搭載され、まるでGPS携帯のように稼働位置・稼動時間・エンジン情報等を発信する。近年、組織犯の建機盗難が相次いでいるが、Galeoではコマツとオーナーが配車や防犯をネットで遠隔管理できる。運転席では「多機能マルチカラーモニタ」が車両情報を表示する。エンジンは、排ガス2次規制に対応し、エコモードもある。
http://www.komatsu-kenki.co.jp/products/excavator/PC200_210-8N1.html
「油圧ショベル」が一般名称だが、ユンボ、パワーショベル、バックホウ、ショベルカー、ドラグショベル、エクスかベーターなど、複数の呼び方がある。建設車両の仕組みと構造によると、ユンボはフランスのシカム社(現在のユンボ社)、パワーショベルは初めて国産化(シカム社と技術提携)した三菱重工の商品名だった。ショベルカー・ドラグショベルは官庁用語、excavatorは英語表記だ。
PC200は、全長9.425m、全高3.04m、全幅2.8m、機械質量19tの中型油圧ショベル。アームは深さ6.62m、高さ10m、旋回半径9.875mまで動かせ、バケットは0.8立方メートルの土砂を掘る。同時に、2001年発売のハイテク機械でもある。KOMTRAXが搭載され、まるでGPS携帯のように稼働位置・稼動時間・エンジン情報等を発信する。近年、組織犯の建機盗難が相次いでいるが、Galeoではコマツとオーナーが配車や防犯をネットで遠隔管理できる。運転席では「多機能マルチカラーモニタ」が車両情報を表示する。エンジンは、排ガス2次規制に対応し、エコモードもある。
http://www.komatsu-kenki.co.jp/products/excavator/PC200_210-8N1.html
リストマニア
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