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商品の詳細
素材の説明亜鉛合金、ABS、PS、PVC(非フルタ酸)
商品の仕様
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ＡＥ86レビンを除いて最後のＦＲカローラとなる４代目カローラがトミカリミテッド・ヴィンテージ・ネオのシリーズにラインナップされた。
いきなりこの代のカローラがラインナップされたので驚いてしまった。最近この型のカローラがブレイクしたとかいった話は聞かないからである。しかしこういうサプライズは大いに歓迎したい。またこのクルマ自体、’80年代のいかにも箱型セダンの見本的なカタチが何とも言えない（デザインはあの御大ジョルジット・ジウジアーロらしいが）。
このシリーズらしく、フェンダーミラーが無い以外はよく出来ている。ただ、バンパーがプラ製で取り付けてある為、僅かに動くのが気にはなる。でもよく考えるとこの型のカローラがミニカーとなったのは現役時代を含めても初めてではないかと思う。ＧＬという中級グレードも良いが、やはりスポーツセダン好きとしては1600ＧＴを次回は切望したい（プチスポーツセダン的な1500ＳＸもまたマイナーで良い）。
いきなりこの代のカローラがラインナップされたので驚いてしまった。最近この型のカローラがブレイクしたとかいった話は聞かないからである。しかしこういうサプライズは大いに歓迎したい。またこのクルマ自体、’80年代のいかにも箱型セダンの見本的なカタチが何とも言えない（デザインはあの御大ジョルジット・ジウジアーロらしいが）。
このシリーズらしく、フェンダーミラーが無い以外はよく出来ている。ただ、バンパーがプラ製で取り付けてある為、僅かに動くのが気にはなる。でもよく考えるとこの型のカローラがミニカーとなったのは現役時代を含めても初めてではないかと思う。ＧＬという中級グレードも良いが、やはりスポーツセダン好きとしては1600ＧＴを次回は切望したい（プチスポーツセダン的な1500ＳＸもまたマイナーで良い）。
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