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デイトナ(DAYTONA) NISSIN横型ブレーキマスターシリンダーキット タンク別体式 5/8インチ [ブラックボディ/クリアレバー] 61747

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  • ●6段切り替え標準レバー●タンクスタンダードタイプ●5/8インチ●ブラックボディー/バフクリアーレバー


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商品の情報

詳細情報
ブランドデイトナ (Daytona)
商品重量490 g
梱包サイズ33.2 x 10.6 x 8 cm
メーカー型番61747
  
登録情報
ASINB001D25OQY
おすすめ度 5つ星のうち 5.0 5件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング 車&バイク - 38,186位 (ベストセラーを見る)
発送重量490 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2012/11/14
  
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商品の説明

商品紹介

●安心のNISSIN製! タンク別体式横型マスターシリンダー。
●タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルトオン設計。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップが魅力。
●φ22.2ハンドル用。
●標準レバータイプとショートレバータイプ(標準レバーよりも約35mmショート)をラインアップ。標準レバータイプはレバーアジャスト6段階調整可能、ショートレバータイプは4段階調整可能。
●ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1付属。リザーバータンクホース長=70mm。

使用上の注意

●ご購入前に必ずメーカーHPにて製品仕様をご確認ください。
●バンジョーボルトは付属していません。ノーマルがM10×P1.25(HONDA,YAMAHA,KAWASAKI)の場合ノーマルがそのまま使用可能。M10×P1.0(SUZUKI)の場合はM10×P1.25の別売品をお求めください。
●ノーマル車のマスターシリンダーピストン径をよくお確かめの上お買い求めください。極端にピストン径が異なった場合にはレバーストロークが大きく変わり、事故につながります。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

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トップカスタマーレビュー

完全に見た目チューンで取り付けてみました。

「見た目」
おそらくSSの純正マスターなんかに装着されている物とほぼ同等の物で、安価にレーシーな見た目にするなら間違い無い選択だと思います。
また別メーカーからアルマイト仕上げのタンクキャップや、マスターシリンダーとオイルタンクを連結するメッシュホースなんかもリリースされていますのでカスタムの幅も広がります。

「性能」
MT-09の純正マスター(ブレンボ製)に比べるとカチっとしたタッチです。
今回の交換は”見た目はレーシー性能据え置き”という事を一番重視しました。
しかし純正のマスターのピストン径が15mmに対し、今回取り付けたマスターのピストン径は15.9mmですのでほんの僅かながらブレーキが強化されたような気がします。

「価格」
この見た目とこのタッチで1万円ちょっとはお買い得です。
パーツ屋なんかで装着してもらってもホースさえ適合すれば2万円もいかずに交換できるのではないのでしょうか。

自分の場合はブレンボ製のマスターからの交換なのでむしろ劣化?しているのかもしれませんが、バイクに跨がると一番に目に入ってくる部分ですのでとても満足しています。
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投稿者 福本廉 投稿日 2015/11/17
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期待通りの商品でした!
サイズもピッタリでとてもレーシーにかっこよくなりました!
ありがとうございました!
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近隣の同商品と比べても金額が安く非常によいものでした。機会があったらまたお世話になりたいと思います。
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昔からあるもの。

新しさは全く感じません。

だからこその安心感。それが一番です。
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良かったですよかったです良かったですレビューがうるさい
………
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