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デイトナ(DAYTONA) ブレーキパッド 赤パッド リア:CRF250L など 79868

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  • 適合車種:CRF250L など


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商品の情報

詳細情報
ブランドデイトナ (Daytona)
商品重量227 g
梱包サイズ17.2 x 9 x 2.4 cm
メーカー型番79868
  
登録情報
ASINB00I7P1A4U
おすすめ度 5つ星のうち 4.6 13件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング 車&バイク - 6,279位 (ベストセラーを見る)
発送重量227 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2014/2/3
  
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商品の説明

商品紹介

●“効き方"にこだわり、緩急掌握力で最高のブレーキパフォーマンスを引き出す、不動の人気パッド『赤パッド』。1984年から続くベストセラーです。
●耐久性と効力不足が課題であったセミメタルパッドを、耐熱グレードの結合樹脂と超微粒子の研削材を採用すること で、セミメタルの枠を超えて進化。必要なときにライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができる=「乗り手と対話するブレーキパッド」、それが赤パッドです。さらに、お求めやすい価格も自慢!
●適合車種例:リヤ/HONDA CRF250L('12) など

使用上の注意

●事前に適合・仕様をご確認の上、製品記載の注意事項を良く読みご使用ください。
●画像はイメージです。
●適合年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく、販売開始された年式での表記となります。
●ノーマルパッドは形状が同一であっても摩耗材の厚さが多種多様です。材質的な耐摩耗性が同様でも、厚みで寿命が異なります。ブレーキの使用頻度で寿命が前後することをご理解ください。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

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トップカスタマーレビュー

投稿者 sin 投稿日 2015/10/19
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やってませんが、特に鳴きもありません。

グロムです、効き方もあまり純正と大差無いように感じますが、、、
そもそもグロムのブレーキ不評でしたが、
私はそこまで不満はありませんでした、
ただ赤パッドに変えたら、変わった!など意見があったので、
さらに良くなるのかと思いきや、大した変化はありませんでした。
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ノーマルの利きの悪さ!
リコールじゃない?
2000キロ走ってもあたり出ず交換!
交換して10キロ位の町乗りで 利き始めて コントロール出来ます。
新車・中古車 問わず ノーマルパットから 買い替えをすすめます。
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1月にこれを購入して、パッドが減ったので今回(10月)にまた買いました。
私は距離にして7000キロでの交換となりました。
STOP&GOが多いので、交換時期は人によると思います。
ちなみに純正パッドと比べて効きはよいですが、耐摩耗性は悪いかな。
とはいえ、安いので、個人的には全然OK。
色も黒のキャリパーとよく合うし。
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グロム1200kmで交換に至りました。 純正は平日通勤、週末ロングツーリング使用でやはり効きが弱すぎました。

少しでも不安を感じるようであれば、絶対安心感のあるブレーキングが出来ます。
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既設品は他書き込みにもあったようにほとんど効かない状態でしたが、赤パッドに変えてみると、効きが変わったことがはっきりわかりました。
後輪なので、ちょうどいい感じの効き具合になりました。
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グロム純正が糞ほど効かなかったため購入
だいぶましになりました。
というか純正でこのくらいは止まらないとだめじゃんってくらい交換必須です。
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全く効かないリヤブレーキが普通に効く用になりました。
ノーマルのフロントブレーキと丁度良いバランスです。
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