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商品の詳細
電池使用はい
素材の説明ABS他
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登録情報
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商品の説明
商品紹介
■2スピード
■3両は切り離し可能
■3両目にマグネット連結機構搭載。
天井のレバーを引くことで、マグネットカプラーが
現れます。
■3両は切り離し可能
■3両目にマグネット連結機構搭載。
天井のレバーを引くことで、マグネットカプラーが
現れます。
商品の説明
R西日本所属の287系特急電車が連結仕様で プラレールに登場！ 3両目にマグネット連結機構を搭載。 天井のレバーを引くと連結器が出てきます。 2スピード、3両は切り離し可能です。※単2乾電池1本使用（別売） ※レールははいっていません。
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カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
2 人中、2人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
地元の福知山線を走る車両とあって居ても経ってもいられず購入しました。
外観パッケージは最近の越南製らしく、傷みや擦れが多い。
中身の方は、２８７系の雰囲気がしっかりと再現されている。電池は最近の車両らしく、単２乾電池をドライバーで交換するタイプなので、ドライバーが必要。
本体は前面ののっぺり感の表情や２灯式ヘッドライトは別パーツをはめ込んで再現されている作りこみが手抜きなく緻密に再現されている。後部連結車両は、マグネットが白カバー装着になっているのは最近のプラレール連結仕様共通である。テールライトの再現は思った以上に色あいが薄く、彩色してあるのかわかりにくい。実車がもっと明るい色なので、もう少し考えて欲しかった。
連結仕様なのでサンダーバードやほかの連結対応車両と連結遊びも十分に楽しめる。
しかしこれと入れ替わりに京阪神のロングシート車のニューフェイスだった３２１系サウンド車がわずか４年で引退。
ほかにも走っていない車両も定番にあるのになぜ、３２１系が絶版に選ばれたのかわからないが、プラレールに少ない関西系車両がまたひとつ増えたことは喜ばしい限りである。
２８７系は来年度には阪和・紀勢線にも投入されるので、金型が共通で、帯色が異なるだけなので、製品化は難しくない筈。そちらも方も商品展開してほしいところ。
購入する方には、１編成だけ買うのではなく、２編成購入をお薦めします。２つあれば山陰線京都口の「はしだて・まいづる編成」を再現できてもっと遊びが面白くなるかも知れません。
外観パッケージは最近の越南製らしく、傷みや擦れが多い。
中身の方は、２８７系の雰囲気がしっかりと再現されている。電池は最近の車両らしく、単２乾電池をドライバーで交換するタイプなので、ドライバーが必要。
本体は前面ののっぺり感の表情や２灯式ヘッドライトは別パーツをはめ込んで再現されている作りこみが手抜きなく緻密に再現されている。後部連結車両は、マグネットが白カバー装着になっているのは最近のプラレール連結仕様共通である。テールライトの再現は思った以上に色あいが薄く、彩色してあるのかわかりにくい。実車がもっと明るい色なので、もう少し考えて欲しかった。
連結仕様なのでサンダーバードやほかの連結対応車両と連結遊びも十分に楽しめる。
しかしこれと入れ替わりに京阪神のロングシート車のニューフェイスだった３２１系サウンド車がわずか４年で引退。
ほかにも走っていない車両も定番にあるのになぜ、３２１系が絶版に選ばれたのかわからないが、プラレールに少ない関西系車両がまたひとつ増えたことは喜ばしい限りである。
２８７系は来年度には阪和・紀勢線にも投入されるので、金型が共通で、帯色が異なるだけなので、製品化は難しくない筈。そちらも方も商品展開してほしいところ。
購入する方には、１編成だけ買うのではなく、２編成購入をお薦めします。２つあれば山陰線京都口の「はしだて・まいづる編成」を再現できてもっと遊びが面白くなるかも知れません。
リストマニア
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