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プラレールアドバンス AS-04 E231系500番台山手線
 
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プラレールアドバンス AS-04 E231系500番台山手線

タカラトミー
5つ星のうち 2.2  レビューをすべて見る (6件のカスタマーレビュー)

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キャンペーンおよび追加情報


商品の詳細
電池使用はい
素材の説明主にABS

商品の仕様

  • 本体サイズ :400*29*20
  • 対象性別 :男の子
  • 対象年齢 :3歳から
  • 電池種別 :単4乾電池1本使用(電池は別売です。) REQUIRES 1 LR03("AAA" SIZE) BATTERIES(NOT INCLUDED)
  • 主な製造国 :タイ
  • JR東日本商品化許諾済


登録情報

  • 発送重量: 186 g
  • 国外配送の制限: この商品は、日本国外にお届けすることができません。
  • 製造元リファレンス : 4904810422303
  • ASIN: B00564YRSG
  • 発売日: 2011/10/14
  • Amazon.co.jp での取り扱い開始日: 2011/6/15
  • おすすめ度: 5つ星のうち 2.2  レビューをすべて見る (6件のカスタマーレビュー)
  • Amazon ベストセラー商品ランキング: おもちゃ - 39,026位 (おもちゃのベストセラーを見る)

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商品の説明

商品紹介

1両が2/3ショーティ(94mm)サイズのスモール・スマート・スタイリッシュな4両編成の車両です。4両は連結切り離しが可能。ノーマルモーター内臓、スイッチ切り替えで前後進が可能。前進時は2両目、後進時は3両目が動力になります。単4乾電池1本使用。プラレールのレールの片側を電動走行します。プラレールのレールに車両2編成を並べてギリギリのすれ違い走行が可能!

<セット内容>E231系500番台山手線(4両)(1)取扱い説明書(1)WEBアンケートペラ(継続)(1)

(Amazon.co.jpより)

グッドデザイン賞
この商品は2011年グッドデザイン賞※受賞商品です。
※グッドデザイン賞は公益財団法人日本デザイン振興会が運営しています。

プロデューサー: 株式会社タカラトミー グローバルビークル事業本部 プラレールグループ グループリーダー 東宏幸
ディレクター:
株式会社タカラトミー グローバルビークル事業本部 プラレールグループ 檜垣真一郎,田畑孝
デザイナー:
株式会社タカラトミー グローバルビークル事業本部 プラレールグループ 井上拓哉
デザイナーのコメント:
プラレールのレールは既に完成された、継承され続ける不変のデザインです。プラレールアドバンスは、不変のデザインと新しいデザインの融合体です。車両のデザイン性(リアルさ、精密さを追求したスタイリッシュデザイン)はもちろん、プラレールのレール資産(インフラ、デザイン)を最大限に継承しより鉄道らしい「単線が複線になる」という大胆なシステムチェンジに着目頂き、新しい遊びの可能性を感じて頂きたいです。


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最も参考になったカスタマーレビュー
29 人中、27人の方が、「このレビューが参考になった」と投票しています。
耐久性:    教育:    ファン:   
近所のイオンにて1980円で購入。
通常のプラレールが複線に、との売り文句に発売前からかなり興味があったので、
山手線とドクターイエローを購入してみました。

デザインとしてはNゲージの廉価版ですが、プラレールよりは密度の高いデザインではないかと。

問題の走行ですが、大変難ありです。
☆1つの原因はこの走行性能で、現存するプラレールとは比べ物にならないくらい
シビアです。
まず、レールはきれいに清掃し、結合はしっかり、完全に平らにする必要があります。
少しでもごみがあったり、レール結合部分にずれがあると、すぐに脱線します。
また、レールに乗せる時にも、子供のおもちゃとは比べ物にならないほどの
正確さがとわれ、ただおけば走るプラレールとの差はアドバンスという言葉
では補えないほどで、正直、これは不良品レベルです。

うまくレールにのせ、走り出してしまえばまだマシですが、その間にカーブ等で
タイヤがずれはじめ、さほどはしらせないうちにやはり脱線します。

また、スイッチが前後ではなく左右方向にあるため、スイッチをいれる際にも
タイヤのズレが生じやすいようです。

そういったシビアな部分にあえて挑戦したい人であればいいのでしょうが、
子供のおもちゃとしては正直成り立たないレベルのつくりです
このレビューは参考になりましたか?
15 人中、13人の方が、「このレビューが参考になった」と投票しています。
By rinto
結構前から2セット予約して、楽しみに待ってました。
商品が届いたので、さっそく子供ももう遊ばなくなったレールを取り出して、久々のレイアウト。
しかしこれがなかなかうまく走ってくれません。
まずレールに乗せるのが結構難しく、レールのどこにどう収めるのかもすぐにはわかりません。
とはいえ何とか走り出せば、宣伝通り、2両がすれ違うさまはなかなか楽しい。
ちょっとパワー不足気味で、走りはプラレールより遅く感じました。
特にカーブではスピードが落ちてしまいます。Rの小さい内側ではかなり顕著。
まあ安全運転なんだね、とあきらめ、続いて坂道に挑戦。

自宅にあったのはカーブの坂道。
これが全く登ってくれない。
編成を落とせばと思って、試してみましたが、動力車1両でようやく登る状態。
動力車2両連結してもプラス1両でしか登ってくれません。
坂道登らないのでは、立体交差もできないなあ、とがっかり。

最後に2セットを組み合わせて6両編成にしてみましたが、これはうまく走りました。
長編成にしたら、結構楽しいかもしれません。

期待が大きかっただけに、ちょっと残念です。
このレビューは参考になりましたか?
7 人中、6人の方が、「このレビューが参考になった」と投票しています。
耐久性:    教育:    ファン:   
息子(三歳四カ月)にせがまれて購入しました。

他の方が詳しく書いてありますが、線路に段差があるとすぐに脱線します。
よってあまり複雑に線路をつなげて遊ぶ事は難しいかな?と思います。
現に傾斜のついたレール、ポイントのついたレール、踏切などの情景部品は使えないと書かれています。

また電車を走らせたり、止まらせたりするスイッチが小さいので、触ると脱線します。

息子が脱線させてしまった電車を再度線路にうまく乗せるのは難しいので、その都度手を貸してあげなければなりません。

しかし今まで複線線路を持っていなかった息子は、電車がすれ違う姿に大興奮しておりますので、買って良かったな〜とは思います。
だけど車両を増やして遊ばせようとは思わないですね。
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