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商品の詳細
素材の説明亜鉛ダイキャスト
商品の仕様
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製品概要・仕様›
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登録情報
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商品の説明
商品紹介
1990年発売の初代プリメーラの登場!
◆可動部分
・ドア開閉
・サスペンション付き
◆可動部分
・ドア開閉
・サスペンション付き
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カスタマーレビュー
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1 人中、1人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
耐久性:
教育:
ファン:
1994年頃にトミカとしてラインナップされた初代日産プリメーラが今回トミカリミテッドとして復活する事となった。
このプリメーラは今もファンが多い事からも分かる様に、日産が「901活動」、つまり90年に世界一のシャシー性能を目指すという高い志を持って生まれたクルマだ。
このクルマがトミカとしてラインナップされたのは意義のある事なのだが、この時期のトミカの悪癖が出てしまっているのは惜しい。例えばリヤスポイラーの穴が抜けていないとか、フロントマスクの作りが甘いとかいった点である。こうしたポイントは同時期にデビューしたスープラやオデッセイにも当てはまる。
そこでプリメーラをトミカリミテッド化するにあたって、そういったウィークポイントをどう解消するか注目していたのだが、流石にコレクター向きだけあってかなりノーマルモデルよりも良くなっている。リヤスポイラーの抜けだけは金型の問題なので止むを得ないのだろうが、ヘッドライトにクリヤーパーツが用いられたり、タンポ印刷のエンブレムが加わったりして、かなりリアルに仕上がっている。かなり努力の跡が見られる。
さて、玄人向けとも言えるこのモデルだが、次は「トミカリミテッド・ヴィンテージ・ネオ」シリーズで二代目プリメーラのラインナップを待ちたいところだ。
このプリメーラは今もファンが多い事からも分かる様に、日産が「901活動」、つまり90年に世界一のシャシー性能を目指すという高い志を持って生まれたクルマだ。
このクルマがトミカとしてラインナップされたのは意義のある事なのだが、この時期のトミカの悪癖が出てしまっているのは惜しい。例えばリヤスポイラーの穴が抜けていないとか、フロントマスクの作りが甘いとかいった点である。こうしたポイントは同時期にデビューしたスープラやオデッセイにも当てはまる。
そこでプリメーラをトミカリミテッド化するにあたって、そういったウィークポイントをどう解消するか注目していたのだが、流石にコレクター向きだけあってかなりノーマルモデルよりも良くなっている。リヤスポイラーの抜けだけは金型の問題なので止むを得ないのだろうが、ヘッドライトにクリヤーパーツが用いられたり、タンポ印刷のエンブレムが加わったりして、かなりリアルに仕上がっている。かなり努力の跡が見られる。
さて、玄人向けとも言えるこのモデルだが、次は「トミカリミテッド・ヴィンテージ・ネオ」シリーズで二代目プリメーラのラインナップを待ちたいところだ。
2 人中、1人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
耐久性:
教育:
ファン:
ドアの開閉がします。フロントとリアの日産デカールが奇麗に貼り付けられて
いますし、テール＆ウィングの赤いブレーキランプが黒の車体に映えて
後姿をよく再現しています。１．８シリーズ、２．０シリーズが
ありましたが、２．０とサイドにデカールが施されています。
車は発売されて数年間はよく見けましたし、小粋なヨーロピアンスタイルが
受けて売れたのでしょうね。堅実な名車という言葉が似合う車だったと思います。
いますし、テール＆ウィングの赤いブレーキランプが黒の車体に映えて
後姿をよく再現しています。１．８シリーズ、２．０シリーズが
ありましたが、２．０とサイドにデカールが施されています。
車は発売されて数年間はよく見けましたし、小粋なヨーロピアンスタイルが
受けて売れたのでしょうね。堅実な名車という言葉が似合う車だったと思います。
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