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製品概要・仕様
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登録情報
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商品の説明
Amazon.co.jp 商品紹介
エアロアールシーに三菱ランサーエボリューションVIIIが登場。エアロアールシーは簡単組み立て式のラジオコントロールカーで、前後左右フルファンクション、さらに2スピードのギア切り替えが可能。フルセットなので組み立ててすぐ遊ぶことができる。また、周波数は27MHzになっているので、40MHzの周波数を搭載したエアロアールシーと一緒に走らせることができる。
このシリーズについて
エアロアールシーは、大人の手のひらサイズの組み立て式ラジコンキット。前後左右のフルアクションモデルで、2スピードのギア切り替えも可能になっている。コントローラーがセットになっているので、組み立てればすぐに遊ぶことができる(単3電池4本別売)。
組み立ては、パーツを使ってギアやシャーシなどを本格的に組み上げる。特に、前輪のステアリング部分もパーツで組み上げるので、実際に動いた時の感動は相当なもの。接着剤を使用せず、ニッパーなどで組み上げられるのもうれしい。モーター・タイヤ・シャフト・ベアリングなど、カスタマイズ心をくすぐる豊富なオプションパーツがそろっているのも魅力。
ラインアップもミニバン・ワゴン・コンパクトカーなど身近な車種をそろえている。各車種ごとに周波数帯が設定されているので、周波数の異なる車種同士でレースをすることもできる。完成させる楽しみと、走らせる喜びがセットになったシリーズだ。
組み立ては、パーツを使ってギアやシャーシなどを本格的に組み上げる。特に、前輪のステアリング部分もパーツで組み上げるので、実際に動いた時の感動は相当なもの。接着剤を使用せず、ニッパーなどで組み上げられるのもうれしい。モーター・タイヤ・シャフト・ベアリングなど、カスタマイズ心をくすぐる豊富なオプションパーツがそろっているのも魅力。
ラインアップもミニバン・ワゴン・コンパクトカーなど身近な車種をそろえている。各車種ごとに周波数帯が設定されているので、周波数の異なる車種同士でレースをすることもできる。完成させる楽しみと、走らせる喜びがセットになったシリーズだ。
カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
1 人中、1人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
耐久性:
教育:
ファン:
店頭で見ていつかは「買おうかな〜」と思っていたＲＣです。
そして息子の分と違う周波数の物を買って「イニシャルＤ〜！！」とか言ってレースを楽しんでおります。
価格が価格なだけにチープさは拭えませんが、１クラス位上のＲＣに匹敵する位よく走ります。そんなにＲＣにこだわる方では無く室内で遊ぶ位なら本当にこれで充分です。フェラーリ−とかポルシェではなく、国産車種しかもミニバン、軽自などが選べるのも中々。オーナーの心をくすぐりそうですね。
私個人的には世界の戦車シリーズ（大戦中含む）みたいなのが出ればまた購入しちゃいますが。
最後にプラモを作った事のある人に作ってもらった方が無難かもしれませんね。
そして息子の分と違う周波数の物を買って「イニシャルＤ〜！！」とか言ってレースを楽しんでおります。
価格が価格なだけにチープさは拭えませんが、１クラス位上のＲＣに匹敵する位よく走ります。そんなにＲＣにこだわる方では無く室内で遊ぶ位なら本当にこれで充分です。フェラーリ−とかポルシェではなく、国産車種しかもミニバン、軽自などが選べるのも中々。オーナーの心をくすぐりそうですね。
私個人的には世界の戦車シリーズ（大戦中含む）みたいなのが出ればまた購入しちゃいますが。
最後にプラモを作った事のある人に作ってもらった方が無難かもしれませんね。
9 人中、6人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
耐久性:
教育:
ファン:
エアロアールシーシリーズはコンパクト・カー、ファミリー・カー、スポーツ・カーと車種も豊富で、「車選び」も一つの楽しみですが、その中でもスポーツ・カーはメーカー側で生産時期を調整しているのか、生産中止なのか、よく分かりませんが最近店頭で見かけないので、この「ラン・エボ」は特におすすめです。このシリーズのスポーツ・カーを探している人は購入を検討してはいかがですか？
このシリーズはムダのないパーツ構成で完全に同一シャーシでありながらホイールベースの変更〜ボディ交換が手軽に出来、非常にプレイバリューが高い。
また、ボディの実車デザイン再限度も高く、シャーシに合わせたデフォルメの加減が絶妙。
チューンアップパーツも豊富で、モーターやホイールは言うに及ばず、車種によっては実在するメーカーのエアロパーツがラインナップされている(例えばこのエボ8の場合バリスのエアロパーツセットが発売されている)。
だが、個人的にこの商品最大の長所は「手軽に改造出来る」事だと思う。
例えばボディを改造してヘッドライトを点灯出来る様にしたり、シャコタン仕様にしたりして、実車や一台ン万円もするラジコンではちょっと試せない様な大胆な改造が、ほぼ千円程度のこのシリーズなら失敗を恐れずにチャレンジしやすいのでは無いだろうか?
さて、このエボ8ボディについてだが…非常にうまく、カッコ良く出来ている。同シリーズ屈指と言っても大袈裟では無い。
前述の「バリスエアロパーツ」装着を想定しているため(?)ボディの取り付け位置が高く、かなり車高が高く感じるのが残念。但し少改造で解決出来るし、エアロパーツを装着するなら無改造で十分カッコいい。
ちなみに後発のエボ9よりも実車再限度は高いハズ。好みの問題はあるが。
上級者は、社外モーターを搭載したりそれに合わせて基板改造なんかも可能。
実は結構RCとしてポテンシャル高い事に気付く。
また、ボディの実車デザイン再限度も高く、シャーシに合わせたデフォルメの加減が絶妙。
チューンアップパーツも豊富で、モーターやホイールは言うに及ばず、車種によっては実在するメーカーのエアロパーツがラインナップされている(例えばこのエボ8の場合バリスのエアロパーツセットが発売されている)。
だが、個人的にこの商品最大の長所は「手軽に改造出来る」事だと思う。
例えばボディを改造してヘッドライトを点灯出来る様にしたり、シャコタン仕様にしたりして、実車や一台ン万円もするラジコンではちょっと試せない様な大胆な改造が、ほぼ千円程度のこのシリーズなら失敗を恐れずにチャレンジしやすいのでは無いだろうか?
さて、このエボ8ボディについてだが…非常にうまく、カッコ良く出来ている。同シリーズ屈指と言っても大袈裟では無い。
前述の「バリスエアロパーツ」装着を想定しているため(?)ボディの取り付け位置が高く、かなり車高が高く感じるのが残念。但し少改造で解決出来るし、エアロパーツを装着するなら無改造で十分カッコいい。
ちなみに後発のエボ9よりも実車再限度は高いハズ。好みの問題はあるが。
上級者は、社外モーターを搭載したりそれに合わせて基板改造なんかも可能。
実は結構RCとしてポテンシャル高い事に気付く。
リストマニア
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