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カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
9 人中、8人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
ここ数年、普段履きにスリックタイヤを使ってたせいか、すっかり足がなまってしまって、
これではいかんと思い、走りも重量も重たそうなこのタイヤを購入。
重量は、カタログ値７１０ｇとなってますが、実際は８００ｇ位あります。
これは狙い通り。しかし意に反して、走りは軽かったです。
ソフトコンパウンドのブロックタイヤだと、ブロックが変形して路面に食い付き、
それで走りが重くなってしまうんですが(グリップは良くなる)、
このタイヤの場合、変形量の少ない硬くてしっかりしたコンパウンドなので、
路面に食い付く事なく、すいすい走れます。
重量の重さも、走りの軽さにつながってます。
重いので加速は大変ですが、一度スピードに乗ってしまえば、スピードの維持は楽勝です。
慣性の法則ってヤツですね。
ツーリングには別のタイヤを使ってるので、オフロードはあまり走ってませんが、
同じ理由で、固い路面より柔らかい路面が得意です。
ブロックが変形しないので、固い路面では食い付かず、やや浮いてる感じがします。
逆に、柔らかい路面では、硬いブロックが路面に突き刺ささってくれて、
しっかり走れる感じです。
もうひとつ、コンパウンドが固いおかげで、路面の状況がはっきり伝わってきます。
柔らかいブロックが、勝手に踏ん張ってくれて、限界が来たとたん、ズリッ！！
なんて事はなく、滑りそうな時は、初めから滑りそうだよって教えてくれます。
購入目的とは少し違うタイヤでしたが、このタイプの固いコンパウンドのタイヤの良さを、
改めて感じてます。
１年使用で、減りは最小、ブロックの欠けも無く、ひび割れ等もありません。
息の長いモデルには、ちゃんと理由があるんですね。
オンオフ兼用の、普段履きに最高のタイヤです。
これではいかんと思い、走りも重量も重たそうなこのタイヤを購入。
重量は、カタログ値７１０ｇとなってますが、実際は８００ｇ位あります。
これは狙い通り。しかし意に反して、走りは軽かったです。
ソフトコンパウンドのブロックタイヤだと、ブロックが変形して路面に食い付き、
それで走りが重くなってしまうんですが(グリップは良くなる)、
このタイヤの場合、変形量の少ない硬くてしっかりしたコンパウンドなので、
路面に食い付く事なく、すいすい走れます。
重量の重さも、走りの軽さにつながってます。
重いので加速は大変ですが、一度スピードに乗ってしまえば、スピードの維持は楽勝です。
慣性の法則ってヤツですね。
ツーリングには別のタイヤを使ってるので、オフロードはあまり走ってませんが、
同じ理由で、固い路面より柔らかい路面が得意です。
ブロックが変形しないので、固い路面では食い付かず、やや浮いてる感じがします。
逆に、柔らかい路面では、硬いブロックが路面に突き刺ささってくれて、
しっかり走れる感じです。
もうひとつ、コンパウンドが固いおかげで、路面の状況がはっきり伝わってきます。
柔らかいブロックが、勝手に踏ん張ってくれて、限界が来たとたん、ズリッ！！
なんて事はなく、滑りそうな時は、初めから滑りそうだよって教えてくれます。
購入目的とは少し違うタイヤでしたが、このタイプの固いコンパウンドのタイヤの良さを、
改めて感じてます。
１年使用で、減りは最小、ブロックの欠けも無く、ひび割れ等もありません。
息の長いモデルには、ちゃんと理由があるんですね。
オンオフ兼用の、普段履きに最高のタイヤです。
3 人中、3人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
実は２回目の購入。いろいろ履きましたが、これに落ち着いている感じです。見た目はかなり太く、重量もありですが、走行感はおもったほど重くないです。片道１２ｋｍのアスファルト通勤にも使用してました。まあトレーニング込ですが。ほか、里山、河川敷のオフロードに使っていますが十分な性能ではないでしょうか？ちなみに私は２年弱ではきつぶしました。（１日平均１０ＫＭ×３６５日）
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