- 複雑な配線や接続が不要な「ピタッと吸盤」採用
- メーカー型番 : NV-U3
- タイプ : パーソナルナビゲーションシステム
- ディスプレイ : 4.8V型ワイドタッチパネル（480×272）
- スピーカー : モノラル（2W）
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1,2の3でピタッとカーナビ。取り付けたその日から始まるソニーのナビ生活
カンタン取り付け→新発想「ピタッと吸盤」
ダッシュボードに「ピタッと吸盤」をピタッと取り付け、本体をカチッと装着。あとはシガー電源コードを接続するだけ。買ったその日の帰り道から、高性能なカーナビによる、楽しいカーライフが始まる。
快適操作→タッチパネル
画面上のメニューをタッチしていくことで、目的地を簡単に設定。すぐにナビゲーションが開始される。操作はすべてタッチパネルだから、機械操作が苦手な方でも、悩まず機能を使いこなせる。
自宅で操作→本体にバッテリー内蔵
バッテリー内蔵だから、ドライブ前に家の中で目的地を設定でき、クルマに乗りこんですぐに出発できる。また後部座席の同乗者が手にとって操作することもできて便利。
すぐに取り外し→複数のクルマで使える
本体もクレードルも、簡単に取り外してすぐに取り付けられるから、一台あれば複数のクルマで使える。
しっかりナビゲート→高性能測位システム
走行中にGPS電波を受信できなくなったときも、新開発の高性能測位システム「POSITION plus G」が現在地を補正して地図上に表示する。ジャイロセンサーにより、ポータブルナビでは難しかった低速走行時の方位変化やトンネル内および高架下などでの右左折も検出され、より精度の高い自車位置表示が可能になった。
選べる探索→さまざまな探索条件
ルート探索条件を、推奨ルート、有料道優先、一般道優先、一般道距離優先に設定可能。また、最大10カ所まで経由地を設定できる。
すばやく再探索→オートリルート
走行中にルートを外れても、すぐに新しいルートを自動探索して、ルートガイドを続ける。
充実した地図表示→4GBの大容量内蔵メモリーに収録
内蔵メモリーの大容量化により、新たに市街詳細地図とリアルなガイド画像を追加。よりわかりやすい地図表示で、ドライバーを目的地までガイドする。
充実の検索データ→さまざまな検索方法
全国の詳細地図や豊富な検索データが収録されているので、取り付け後すぐに行きたい場所を見つけられる。
歩いて目的地へ→カーナビをサポートする徒歩モード
本体をクレードルから取り外して徒歩モードに切り替えれば、駐車場から目的地まで、自分のいる位置を地図上で確かめながら歩いて行くことができる。また、ガイドブック情報も「nav-u」と一緒に持ち歩くことができる。
AV機能→画像・映像・音楽再生
“メモリースティック デュオ”(別売)に保存した画像(JPEG)や、音楽ファイル(MP3)、ビデオファイル(MPEG-4)を再生できる。
渋滞を迂回→別売VICSビーコンユニット
別売のVICSビーコンユニット「NVA-VB7」は、底面にゲルを採用し、取り付けが簡単。光ビーコンや電波ビーコンから交通情報を受信することで、渋滞情報を考慮したルートをスピーディーに探索する。
カンタン取り付け→新発想「ピタッと吸盤」
ダッシュボードに「ピタッと吸盤」をピタッと取り付け、本体をカチッと装着。あとはシガー電源コードを接続するだけ。買ったその日の帰り道から、高性能なカーナビによる、楽しいカーライフが始まる。
快適操作→タッチパネル
画面上のメニューをタッチしていくことで、目的地を簡単に設定。すぐにナビゲーションが開始される。操作はすべてタッチパネルだから、機械操作が苦手な方でも、悩まず機能を使いこなせる。
自宅で操作→本体にバッテリー内蔵
バッテリー内蔵だから、ドライブ前に家の中で目的地を設定でき、クルマに乗りこんですぐに出発できる。また後部座席の同乗者が手にとって操作することもできて便利。
すぐに取り外し→複数のクルマで使える
本体もクレードルも、簡単に取り外してすぐに取り付けられるから、一台あれば複数のクルマで使える。
しっかりナビゲート→高性能測位システム
走行中にGPS電波を受信できなくなったときも、新開発の高性能測位システム「POSITION plus G」が現在地を補正して地図上に表示する。ジャイロセンサーにより、ポータブルナビでは難しかった低速走行時の方位変化やトンネル内および高架下などでの右左折も検出され、より精度の高い自車位置表示が可能になった。
選べる探索→さまざまな探索条件
ルート探索条件を、推奨ルート、有料道優先、一般道優先、一般道距離優先に設定可能。また、最大10カ所まで経由地を設定できる。
すばやく再探索→オートリルート
走行中にルートを外れても、すぐに新しいルートを自動探索して、ルートガイドを続ける。
充実した地図表示→4GBの大容量内蔵メモリーに収録
内蔵メモリーの大容量化により、新たに市街詳細地図とリアルなガイド画像を追加。よりわかりやすい地図表示で、ドライバーを目的地までガイドする。
充実の検索データ→さまざまな検索方法
全国の詳細地図や豊富な検索データが収録されているので、取り付け後すぐに行きたい場所を見つけられる。
歩いて目的地へ→カーナビをサポートする徒歩モード
本体をクレードルから取り外して徒歩モードに切り替えれば、駐車場から目的地まで、自分のいる位置を地図上で確かめながら歩いて行くことができる。また、ガイドブック情報も「nav-u」と一緒に持ち歩くことができる。
AV機能→画像・映像・音楽再生
“メモリースティック デュオ”(別売)に保存した画像(JPEG)や、音楽ファイル(MP3)、ビデオファイル(MPEG-4)を再生できる。
渋滞を迂回→別売VICSビーコンユニット
別売のVICSビーコンユニット「NVA-VB7」は、底面にゲルを採用し、取り付けが簡単。光ビーコンや電波ビーコンから交通情報を受信することで、渋滞情報を考慮したルートをスピーディーに探索する。
メーカーより
「ピタっと吸盤」でダッシュボードに簡単取り付け
道路幅・建物の形などを示す市街詳細地図搭載でよりわかりやすく
3Dリアル交差点等のガイド画像と交差点名称の音声案内を加えてガイド機能を強化
道路幅・建物の形などを示す市街詳細地図搭載でよりわかりやすく
3Dリアル交差点等のガイド画像と交差点名称の音声案内を加えてガイド機能を強化
カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
81 人中、78人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
サンヨー・ゴリラの同価格機種を買うつもりでしたが、実際に操作してみてタッチパネル（画面）の操作性がNV-U3のほうが良いので、こちらを選びました。画面もサイズのわりには見やすいです。
右左折する交差点の名前を読みあげてくれ、交差点までの距離も１０メートル単位で継時的に表示してくれるので、右左折のミスが起きにくいです。右左折車線の存在も、前もってアナウンスしてくれます。トンネルの中などでも、GPS以外の方法で車の位置を割り出してくれます。急にルートを変えたときのリルートも、予想していたよりはレスポンスが速いです。ただ、起動時の現地点データ取得に時間がかかるときがあります（オプションの外部GPSアンテナを使用すれば速くなるかも？）。
人間の頭で考えて合理的なルートとは異なるルートを案内することもありますが、これは高額のナビでもそういうときがありますし、低価格ナビの宿命かなと思います。場所の登録数は、高額ナビに比べれば少ないのでしょうが、日常的にそう不自由は感じません。登録されていない場所は、マーク登録という方法で自分で登録することもできます。
サンヨー・ゴリラと比較しての欠点は、車載クレードルに載せてある間は走行中には画面操作ができないことです（低速走行中はできます）：ゴリラは、パーキングブレーキと本体をつなぐコードの差し込み口に一定寸法のネジなどを差し込むことで走行中にも操作できるようになることは有名な裏話ですが。
取り付けは吸着力の強い吸盤式で、ダッシュボードの平坦な所（多少傾斜があっても大丈夫）に、そのまま（あるいは付属品のシートを貼った上で）簡単に取り付けられます。吸盤の吸着力は強く、少々車の振動が激しくても吸盤がはがれたことはありません。
ワンセグを見るならもう１ランク上の機種であるNV-U3Vでないといけませんが、私はナビ機能だけでよいのでU３にしました。オプションでVICSが販売されていて、これは電波ビーコンと光ビーコンのみで、多重ＦＭは受信できません。しかし、渋滞を避けてルートを頻繁に変更しなければならない人を除けば、そこまでは必要ないでしょうし、それが必要な人はもっとランクが上のナビを買うべきでしょう。低価格で日常的にそう不満を感じないですむナビがほしい人にはお薦めします。
右左折する交差点の名前を読みあげてくれ、交差点までの距離も１０メートル単位で継時的に表示してくれるので、右左折のミスが起きにくいです。右左折車線の存在も、前もってアナウンスしてくれます。トンネルの中などでも、GPS以外の方法で車の位置を割り出してくれます。急にルートを変えたときのリルートも、予想していたよりはレスポンスが速いです。ただ、起動時の現地点データ取得に時間がかかるときがあります（オプションの外部GPSアンテナを使用すれば速くなるかも？）。
人間の頭で考えて合理的なルートとは異なるルートを案内することもありますが、これは高額のナビでもそういうときがありますし、低価格ナビの宿命かなと思います。場所の登録数は、高額ナビに比べれば少ないのでしょうが、日常的にそう不自由は感じません。登録されていない場所は、マーク登録という方法で自分で登録することもできます。
サンヨー・ゴリラと比較しての欠点は、車載クレードルに載せてある間は走行中には画面操作ができないことです（低速走行中はできます）：ゴリラは、パーキングブレーキと本体をつなぐコードの差し込み口に一定寸法のネジなどを差し込むことで走行中にも操作できるようになることは有名な裏話ですが。
取り付けは吸着力の強い吸盤式で、ダッシュボードの平坦な所（多少傾斜があっても大丈夫）に、そのまま（あるいは付属品のシートを貼った上で）簡単に取り付けられます。吸盤の吸着力は強く、少々車の振動が激しくても吸盤がはがれたことはありません。
ワンセグを見るならもう１ランク上の機種であるNV-U3Vでないといけませんが、私はナビ機能だけでよいのでU３にしました。オプションでVICSが販売されていて、これは電波ビーコンと光ビーコンのみで、多重ＦＭは受信できません。しかし、渋滞を避けてルートを頻繁に変更しなければならない人を除けば、そこまでは必要ないでしょうし、それが必要な人はもっとランクが上のナビを買うべきでしょう。低価格で日常的にそう不満を感じないですむナビがほしい人にはお薦めします。
15 人中、15人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
バイクに汎用マウントを設置し、それに吸着式クレードルを貼り付けて使用しています。バイクの振動はクルマとは比較にならないくらい激しいものですが、クレードルは一向に剥がれる気配がないです。よくできたクレードルだと感心しています。
MAPについてはクルマ用のフルサイズナビほど詳細な表示はしてくれませんが、音声ガイドが充実しているので、画面を注視しなくても安心して走行できます。
駄目な点は、気圧センサーが殆ど機能していません。高速道路の高架下を走行しているにもかかわらず、高速道路上の案内標識が表示されます。この点を除けば、ポータブルナビの中では低価格且つ使い勝手の良い最高のナビだと思います。
SONY パーソナルナビゲーションシステム シルバー NV-U3
MAPについてはクルマ用のフルサイズナビほど詳細な表示はしてくれませんが、音声ガイドが充実しているので、画面を注視しなくても安心して走行できます。
駄目な点は、気圧センサーが殆ど機能していません。高速道路の高架下を走行しているにもかかわらず、高速道路上の案内標識が表示されます。この点を除けば、ポータブルナビの中では低価格且つ使い勝手の良い最高のナビだと思います。
SONY パーソナルナビゲーションシステム シルバー NV-U3
31 人中、27人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
「普段は近場への買い物や自宅から駅への送迎。月に一回程度は観光地などへドライブ。年間走行距離6000キロくらい。」の一般人です。カーナビのないドイツ車に乗っていますが、一般のカーナビは値段の高さ(取付費用も含めての)から購入に踏み切れませんでした。
実用に耐えるカーナビをいろいろ探していましたが、今回以下の理由でNV-U3を購入しました。
・安価 ・取付(取外し)がとても簡単 ・デザインが良い ・タッチパネルが使いやすい
・音声案内
ただ、画面の小ささが心配だったのですが、実用の中で画面が小さくて困ったことはありません。むしろ、本体が小さいためダッシュボード上に取付けていても余分な存在感(ゴテゴテ感)がなく、自然でスマートな感じです。
車内でテレビを見ることはなく、渋滞の多発する都心部へ車で頻繁に時限を切って行くこともない、という私のような一般人が、普通の乗用車で道案内兼車内地図として使うには、必要十分なナビです。
実用に耐えるカーナビをいろいろ探していましたが、今回以下の理由でNV-U3を購入しました。
・安価 ・取付(取外し)がとても簡単 ・デザインが良い ・タッチパネルが使いやすい
・音声案内
ただ、画面の小ささが心配だったのですが、実用の中で画面が小さくて困ったことはありません。むしろ、本体が小さいためダッシュボード上に取付けていても余分な存在感(ゴテゴテ感)がなく、自然でスマートな感じです。
車内でテレビを見ることはなく、渋滞の多発する都心部へ車で頻繁に時限を切って行くこともない、という私のような一般人が、普通の乗用車で道案内兼車内地図として使うには、必要十分なナビです。
最近のカスタマーレビュー
ナビとしては全く問題なし！
ナビ単体としては優れものだと思います。
前に使っていた楽ナビ（2002年製位）よりも頭良いと思いました。... 続きを読む
前に使っていた楽ナビ（2002年製位）よりも頭良いと思いました。... 続きを読む
投稿日: 22か月前 投稿者: ＮＯＢＩ
液晶画面への写りこみが難点
ナビの機能には文句はありません。ほかの人たちが評価しているように必要十分だと思います。ただし、曇りの日と夜間に使用する場合です。天気が良くて明るい日には液晶画面へ... 続きを読む
投稿日: 23か月前 投稿者: 軽トラに乗る庭師
いい♪
方向オンチの私が、これを購入以来、どこでも行かれるように
なりました(笑)
高速も、前もって... 続きを読む
なりました(笑)
高速も、前もって... 続きを読む
投稿日: 23か月前 投稿者: 3児の母
使えないことは無いが
基本的な性能は備えているので、目的地に着くのに支障は無いでしょう。... 続きを読む
投稿日: 2009/10/19 投稿者: おめが7
合格点
セットも安易、機能も一般で使用するには十分です。使い初めガイドに思わず返事をしてしまいました。... 続きを読む
投稿日: 2009/9/24 投稿者: 春風
毎日変わる営業車に装着
新人のタクシードライバー。毎日変わる営業車に付け
不馴れな地理を克服。
ナビに記録させた自分なりの営業情報を、その日の営業車にピッタッ！
不馴れな地理を克服。
ナビに記録させた自分なりの営業情報を、その日の営業車にピッタッ！
投稿日: 2009/7/23 投稿者: しゅうけいどん
必要充分
使い始めて約１ヶ月ですが、何の不満もありません。地図表示はわかりやすく、測位もかなり正確です。１度だけ、首都高を走っているのに真下を通っている一般道が表示されてい... 続きを読む
投稿日: 2009/6/2 投稿者: 岡文
これは予想以上
使ってみるまで、とても不安でしたが、ルート検索の速さ、ルートを外れた時のルート修正の早さはなかなかのものです。... 続きを読む
投稿日: 2009/5/25 投稿者: KBZ
私にも使えました！！！
地図があればカーナビは不要と思っていましたが、高速道路の分岐、出口の複雑化に困り、購入しました。操作が簡単で、画像は鮮明ですし、音声案内も的確で、夫の高額なカーナ... 続きを読む
投稿日: 2009/5/17 投稿者: グランマ
基本性能はいいのだが
全走行１５００ｋｍ（２日間兵庫県ー長野県）に使用しました。... 続きを読む
投稿日: 2009/5/4 投稿者: う〜んいまいちかも
