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カラー:
  • グランツーリスモ
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グランツーリスモ

プラットフォーム : Sony PSP
CEROレーティング: 全年齢対象
210件のカスタマーレビュー

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通常版

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製品情報


登録情報

エディション: 通常版
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  • ASIN: B0002FQ8RC
  • 商品パッケージの寸法: 17.4 x 10.2 x 1.5 cm ; 82 g
  • 発売日: 2009/10/1
  • おすすめ度: 5つ星のうち 3.4  レビューをすべて見る (210件のカスタマーレビュー)
  • Amazon 売れ筋ランキング: ゲーム - 1,529位 (ゲームの売れ筋ランキングを見る)

商品の説明

エディション:通常版

商品の説明

カセットのみになります、ケース、説明書有りません

Amazonより

クルマを愛するすべての人へ




1.クオリティ
実車さながらの美麗なグラフィックとリアルな挙動。「GT」シリーズの命とも言える“クルマの再現性”は本作でも健在。


2.ボリューム
シリーズ最多の800種を超える収録車種や35コース/60レイアウトのコースなど、携帯ゲーム機向け作品とは思えない、フルスペックの収録ボリュームを実現。


3.多彩なゲームモード
「ミッションチャレンジモード」:50以上のミッションレースなどを楽しみながら、クルマやスポーツドライビングの奥深さを体感。
全クリア/エンディングムービー後にはさらなるお楽しみも。
「シングルプレイヤーモード」:対CPUレースやタイムトライアル、ドリフトチャレンジなどを気軽に楽しめる。
「アドホックモード」:最大4人のプレイヤーが通信対戦を楽しめる。
通常対戦(ハンディ無)に加えて、腕前に差のあるプレイヤー同士でも全員が楽しめる各種ルールや自動操縦機能のほか、
対戦モチベーションをより向上させるユニークなシステムも搭載。
また、入手したクルマの交換等も可能。


4.持ち寄って遊ぶゲーム性
いつでもどこでもプレイできる利便性、最大4人での対戦やクルマの交換など、携帯機ならではの新たな遊びが、“持ち寄って遊ぶ”、
“コミュニティーをひろげる”といったゲーム性を拡大。クルマを愛するすべての人へ。



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カスタマーレビュー

最も参考になったカスタマーレビュー

193 人中、166人の方が、「このレビューが参考になった」と投票しています。 投稿者 ヨサン・クライシス 投稿日 2009/10/7
版: 通常版
PSPで出したということで、いつでも手軽にゲームがしたいライトユーザー向けだと思った。
しかし、自由に車が買えずなかなか好きな車が集まらない、パーツを付けることもできず、大量のコースをひたすらただ走るだけ。
自分は、走ることが面倒になって続かなくなり、当初の予定だった手軽なクルマ観賞用ソフトとしても機能しなかった。
よほどのレースシュミレーター好きなら、コンマ1秒縮めることに面白味を見つけて楽しめるだろうが、「多少クルマに興味がある」程度の方なら何を目的に楽しめというのか?
800台もの車に容量を割くのは構わないが、やはりレースに勝って賞金を得て愛車をグレードアップしていく楽しみを無くしたのはナンセンスに感じた。
さらに言うとどの層をターゲットにしたのかも不明。
上に書いたライトユーザーならひたすら走るだけですぐ飽きが来そうな内容だし、コアな走り好きからすれば繊細なクルマの操作をPSPで操作するなんて考えられないと思う。それ以前に、GT5Pかその他の本格的なものをしているだろう。
どうも飾り(800台もの車)に労力をつぎ込みすぎて肝心の土台がおろそかになって台無しになっている気がする。
手抜きでこうしたのなら言語道断だが、本気で「この方が楽しめるだろう」と思ってこの様に仕上げたのならこのメーカーの迷走具合が心配だ。
このソフトの評価を生かし、本編GT5は素晴らしい内容に仕上げてほしいものである。
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13 人中、12人の方が、「このレビューが参考になった」と投票しています。 投稿者 アカギ 投稿日 2010/9/6
版: 通常版
携帯機のグランツーリスモなんて数年前なんて想像もつかなかったのでこれはすごいです。
グラフィックの美しさは健在です。

ただ走る楽しみよりも車を集める楽しみの方が大きいんじゃないかな。
グランツーリスモモードはないしパーツも購入できず、車をいじれるのは足回りなどだけで外装(ホイールなど)が変わるわけではないので地味。
ひたすらミッションモードを淡々とこなしていく流れ。正直簡単な上にあっさりしすぎてます。

逆に集めた車を鑑賞するという意味ではかなり良い。
所持金が最初から1000万もあるのでびっくりしました(笑)
上にも書いたとおりすぐにお金がたまっていくので高額な車もすぐに買えるようになります。
でも常にいつでも好きな車を買えるわけではなくその日によってランダムでディーラーが変わるのでコンプリートは難しいです。

そんな中、ギャランGTOや日産GT‐R・・・しまいにはAE86(頭文字D作者仕様)まで出てきた時はかなりうれしかった。

コースや車種の数を考えれば携帯機と思えないものすごいボリュームだと思います。

気軽に楽しみたい人向け。
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249 人中、213人の方が、「このレビューが参考になった」と投票しています。 投稿者 ダークエルフの神官 投稿日 2009/10/6
版: 通常版
 「GT」をPSでの第1作からプレイしています。
 シミュレーション系レースゲームを携帯機で出して、操作面は大丈夫なのか…? と悪い予感がしていたのですが残念ながら当たってしまいました。しかも、問題点は他にもありました…。

 元々、本当に楽しむならアナログパッドではダメで、ペダル付きのハンドルコントローラーが必要なくらい、繊細な操作を必要とするゲームを、ON/OFFのデジタル入力のボタン(キー)しかない携帯機でプレイするのには無理があります。
 特に、サーキット以上に繊細な操作が要求されるダートや雪道の走行は、操作性が更に悪化し、プレイしていて”苦行”の感すらあります。
(一応、PSPにはアナログ入力のスライドパッドがありますが、ゲームでは全く使い物になりません。本作もハンドルに対応していますが、まだ方向キーを使う方がマシです。)
 
 それと、従来の「GT」には、最初は性能の低い車からレースを始めて、賞金で改造したり、より高性能な車に買い換えるという、段々とステップアップしていく楽しみがありました。
 レースも、車種やメーカー、排気量など色々な限定条件の下、多彩な内容の物が用意され、”作業”にならないよう工夫がされていました。
 改造パーツも、本当に種類が豊富で、付け替えてのセッティングも
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30 人中、26人の方が、「このレビューが参考になった」と投票しています。 投稿者 BaL 投稿日 2010/1/18
版: 通常版
金銭的な理由で、本当はGT5の発売までグランツーリスモには触れずに待とうと思ってたんですが、発売日が決まったと思った矢先に発売延期が発表され、これ以上は我慢出来ないと思い、「繋ぎ」のつもりで購入しました。

購入に際してAmazonのレビューを拝見していましたが、実際プレイしてみてその内容に納得しました。

個人的にマイナスだと感じたのは以下の点―

・GTモードがない。
≫遊びの幅という点ではかなり制限があるように感じます。レースで勝って車を買う、基本的にはその繰り返しなので、単調になりやすいです。

・ディスクの読み込みが頻繁にある。
≫頻繁なだけでなく、その一つ一つの時間に関してもやや長めだと思います。せっかちな人には耐え難い苦痛を伴う可能性があります。

しかし一方では、ミッションモード(練習用課題)に音声解説がついていたり、専門的なややこしいセッティングやチューニングが無かったり、ある意味携帯ゲーム機らしい間口の広げ方をしているかと。

あくまでも携帯ゲーム機用のゲームです。
部屋にこもって何時間もぶっ通しでやるような作りにする必要はないと僕は思います。
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