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製品情報
- プラットフォーム: PlayStation 3
- CERO レーティングに関して
- メディア: Video Game
- 商品の数量: 1
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登録情報
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商品の説明
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世界中で人気のレースシミュレーションゲーム『グランツーリスモ』シリーズ。自らドライバーとなってハンドルを握り、ドライビングスキルを磨きながら数々のレースにチャレンジしていく"Aスペックモード"や、AI(人工知能)ドライバーを育成し、レース中に的確な指示を出しながら勝利を目指す"Bスペックモード"などを新たに搭載。1,000モデル以上のクルマ、70バリエーション以上のコースを収録している。PSP『グランツーリスモ』で収集した車データの引き継ぎが可能な他、3D立体視プレイにも対応。同時発売の『PlayStation 3 GRAN TURISMO 5 RACING PACK』には、本作の初回生産限定版ソフトと160GBハードディスクドライブ搭載のPS3本体が同梱されている。
http://dol.dengeki.com/
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317 人中、268人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
5つ星のうち 4.0
面白いけど・・・。,
By
= 楽しさ:5つ星のうち 4.0
レビュー対象商品: グランツーリスモ 5(通常版) (Video Game)
プロローグを除くGTシリーズは全部やりました。良い点は ・カスタムミュージック搭載。 ・オンライン対応（今時当たり前ですが） ・エアロ装着可能（一部車種のみですが） ・オールペンできるようになった。 ・GT4と比べてドリフトしやすくなった（けど、GT3ほどやりやすくはない。実写挙動により近づけた結果かもしれないが） ・タイヤスモークが濃く残りやすくなった。 不満点はいくつかありますが、どうしても我慢できないのが ・AIが馬鹿すぎる。 後ろからゴツゴツ当ててくるぐらいならまだいいですが、コッチがスピンするまで押してくる。 ハッキリ言ってこれじゃレースにならない。特に、性能差がないワンメイクでしかも狭いコース(topgearチャレンジとか)。 パイロンタッチで即失格のレースのくせに、AIはガンガンパイロンを飛ばしていく。 たぶん、歴代ナンバー１のAIの馬鹿さ加減。パッチか何かでどうにかなりませんか？イライラします。 オンライン目当てならいいでしょうが、このAIの馬鹿さは本当どうにかして欲しい。 車や挙動にこだわるのも結構ですが、もう少しAIにもこだわってくれませんか？という事で、☆一つ減点させてもらいます。
24 人中、21人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
5つ星のうち 3.0
オフラインで今買う予定ならもう少し待ちましょう,
By kazuki "0113" (山梨県上野原市) - レビューをすべて見る
レビュー対象商品: グランツーリスモ 5(通常版) (Video Game)
2012/2/2に「GT5 スペック2」が発売されます スペック2はソフトウェアバージョンが2.00 有料コンテンツの「パーフェクトコンプリートパック」を無料でDLできるプロダクトコードもつく予定 またシステムが一部修正されています ・スタンダードカーにドライバー視点を追加(車内は真っ黒) ・セッティングをA・B・C記録できる ・マシンセッティング画面でチューンパーツを購入可能に ・ウェアアイテム機能追加 ・多少のロード短縮 など オンライン環境があるならアップデートでこの状態にできますが オンラインでこの状態にしたいならスペック2発売を待ちましょう
237 人中、198人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
5つ星のうち 3.0
新しいようで、新しくない,
By BW - レビューをすべて見る
= 楽しさ:5つ星のうち 3.0
レビュー対象商品: グランツーリスモ 5(通常版) (Video Game)
PS3発表時から存在が公になっていたGT5。５のナンバーを付けるほど長年の支持を集める人気シリーズ最新作は開発期間がとても長く、自分含めライトユーザからコアなファンまで多くの人が発売を待ち望んでいました。数十時間プレイしてみて感じた事は、ゲームの基本的な柱は伝統を守っていますが、その周りの支柱が本当に「古臭い」。 プレミアムカーのグラフィックは家庭用機では恐らくトップのクオリティです。内装も文句を言う人はいますが、これに勝るクオリティのゲームは今のところありませんし実際に乗車してる気分を味わえます。 エンジン音など今までGTシリーズで批判対象になっていた部分も現実そのままとはいきませんが、それっぽくなっていたりします。後方視点では良い意味での煩さを感じますし、アクセルべた踏みしてるという雰囲気も出ています。 他にもユーザからの希望が多かったであろう時間変化や天候変化、ダメージ表現など新しい（GTとしては）取り組みも評価できます。 良い部分は他にも沢山あるのですが、今すぐ思いつかないのでその程度、と言う事で次は気になった点をあげていきます。 まずインターフェースですが、洗練されている感はでているのですが、実は洗練されていません。レースのリスタートはできないし車を乗り換えるとTCSの設定がリセットされたり色々面倒です。メニュー画面の反応は遅いし雰囲気もオシャレにしているのですが面白くない。わくわくしません。 チューニング画面もただ項目を選んでクリックしていくだけで全く実感がわきません。せめて車の３Dモデルくらいは画面中央に表示させて欲しいです。このゲーム導入部分は重要でいかにここでユーザを引き付けるかが重要だと思います。今のGTは昔のゲームと同じ静的なメニューをちまちま選択していき、やっとレースです。しかしこの世代のゲーム機では箱庭ゲームが進化し、箱庭の中にゲーム内容を詰め込む事で楽しさが増しているソフトは沢山あります。GTはレースとレース以外での連続性は無いですが、後者は一連のゲーム生活の中にゲーム根幹とその他が共存するのです。 架空のGTタウンの様な箱庭の中にレース会場、ショップなどが点在しマイカーを操ってイベント会場に行きカーライフを満喫する。面倒になったらメニューから一発選択。考えただけでもわくわくします。この様なレースゲームは相当前から存在しているのだからやろうと思えば出来たはずです。これこそGTシリーズのもう一つの大きな要素「カーライフシミュレーター」ではないかと。 また車の外見は殆ど変更できませんし、破損表現も開発者側がおとなしいレベルに規制しているようだし、フォト専用ステージもスタンダードカーでは無理。その他沢山の制約があります。現実で出来そうな事が出来ないゲームです。 これらに共通している所は自由な遊びを提供しない、という事です。全て開発者側からの押し付け。レース数が少ないにも関わらず、アメ車専用だとかロードスター専用、オールドマッスルカー専用など用意されたレースを楽しむには車の乗り換えが必須です。マイカーを乗り続けることは出来ません。 今回追加されたコースメイカーもポイントを割り振りある法則に則った形でコースが生成されるだけ。コース幅を最小にしても殆ど狭くならず常識的な幅に留まります。とてつもなく狭いコース幅のコースを作ったりして非常識なコースでフレンドと笑いながら遊ぶと言う事は出来ません。 確かに車をぶつける楽しみ方はGT開発者の思惑とは違うと思います。車本来の美しさを味わって欲しいのでエアロやバイナルで装飾して欲しくないかもしれません。クオリティの低い車で写真は撮って欲しくないかもしれません。しかしそのような強制された楽しみは長続きしません。これが日本と海外の開発者の発想の違い、近年の日本のゲームが古臭いと言われる所以だと思います。 (2011年1月追記：オンラインアップデートによりレースのリスタートは出来るようになっています。)
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