商品情報
ブランドセルスター(CELLSTAR)
Manufacturer Part NumberSV-50T
サイズと仕様
商品の重量1.5 Kg
商品の高さ14.8 cm
商品の長さ15.2 cm
商品の幅17 cm
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商品の詳細
仕様
- 入力電圧：AC 100V （50/60Hz)
- 出力電圧：DC 12V
- 適合バッテリー電圧：DC 12V
- 適合バッテリー容量：4輪車オープン：21~55Ah(5時間率)、2輪車オープン：2.5~32Ah(10時間率)、2輪車シールド：2.3~18Ah(10時間率)
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商品の説明
Amazon.co.jp商品紹介
タイマー機能
色々なタイプのバッテリー容量やバッテリーの放電状態に合わせて、必要な充電時間をあらかじめタイマーで設定する事ができる為、充電時間を気にしながら電源のON/OFF操作をする必要なし。適切な充電時間で消し忘れによる過充電を防止。
カラーレベルメーター採用
充電の状態がわかり易いカラー表示のレベルメーターを採用し、そのつど充電状態をお知らせ。
商品の説明
◆充電状態をアナログ式で細かくチェック。カラーメーター採用アナログメーターの採用により、充電中の電流の状態を確認できます。◆HFスイッチング電源方式。HFスイッチング電源方式の採用により、高効率化を実現。発熱の抑制と省エネにも成功しています。◆タイマー機能付き。設定した時間がくれば自動的に充電を停止するため、うっかり消し忘れという事がありません。バッテリー容量に合わせて、30分、1、2、4、8、12時間の6通りの充電時間を選択できます。
登録情報
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カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
33 人中、31人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
1、(＋)バッテリーターミナルに(+)充電クリップを繋ぎ → (−)バッテリーターミナルに(−)充電クリップ繋ぐ
2、充電器の電源プラグをコンセントにつなぐ
3、３０分、１時間、２時間、４時間、８時間、１２時間のいずれかにタイマーをセットする
4、充電器の電源スイッチを入れる
5、充電時間が来たら充電終了
充電器はファンレス仕様なので無音で充電でき、長時間の充電でも本体は高温になりません。
気温17度(日陰)で直射日光にあたりながら充電させても、充電器の温度は暖かい程度で日陰になるとぬるい感じです。
充電電流メーターは見やすく一目瞭然で現在の充電状態を把握できます。
充電ランプは、赤く光りますが日光が当っている状態だと正面から見ないと光っているのかどうか分かり難い。
電源スイッチも光りますが周りが日陰ぐらいにならないと光は分かり難いです。(入・切は見れば分かります)
タイマーはスイッチの感じで、トースターのｼﾞｼﾞｼﾞ･･･的な音はありません無音です。(タイマーが終了してもそのまま)
充電クリップは、やや小さめで75D23Lのバッテリーターミナルにギリギリ挟める状態でした。もう少し広がると便利。
タイマー終了後追加充電したい時は、いったん充電クリップを外して、再び付け直おして充電し直す仕様らしい。
充電中にタイマー時間を変更するとタイマーがリセットされる。(タイマー時間の表示はありません)
セルスタート機能はありません。普通充電のみ。
1回使用した感想は、無音なので充電中のバッテリーから気泡がプクプク出る音が分かりましたし、ご近所に騒音で迷惑が掛かることもありませんでした。充電電流5Aについては、本来2Aほどで24時間で充電できれば良いのでしょうが時間もないので私には適切だったと思います。
入力電圧：AC100V（50/60Hz） 入力容量：120VA 出力電圧：DC12V
充電電流：5A 対応バッテリー電圧：DC12V
対応バッテリー容量：自動車用バッテリー21〜55Ah（5時間率）
二輪車用オープンバッテリー2.5〜32Ah（10時間率）
二輪車用シールドバッテリー2.3〜18Ah（10時間率）
本体サイズ／重量：170（W)×152（D)×148（H)mm ＜突起物除く＞/1500g
充電コード長：1.85m 電源コード長：1.7m
対応構造 オープンバッテリー（開放型)、シールドバッテリー（密閉型)、ドライバッテリー（密閉型)
対応種類 鉛（アンチモン）バッテリー、ハイブリッドバッテリー、カルシウムバッテリー
2、充電器の電源プラグをコンセントにつなぐ
3、３０分、１時間、２時間、４時間、８時間、１２時間のいずれかにタイマーをセットする
4、充電器の電源スイッチを入れる
5、充電時間が来たら充電終了
充電器はファンレス仕様なので無音で充電でき、長時間の充電でも本体は高温になりません。
気温17度(日陰)で直射日光にあたりながら充電させても、充電器の温度は暖かい程度で日陰になるとぬるい感じです。
充電電流メーターは見やすく一目瞭然で現在の充電状態を把握できます。
充電ランプは、赤く光りますが日光が当っている状態だと正面から見ないと光っているのかどうか分かり難い。
電源スイッチも光りますが周りが日陰ぐらいにならないと光は分かり難いです。(入・切は見れば分かります)
タイマーはスイッチの感じで、トースターのｼﾞｼﾞｼﾞ･･･的な音はありません無音です。(タイマーが終了してもそのまま)
充電クリップは、やや小さめで75D23Lのバッテリーターミナルにギリギリ挟める状態でした。もう少し広がると便利。
タイマー終了後追加充電したい時は、いったん充電クリップを外して、再び付け直おして充電し直す仕様らしい。
充電中にタイマー時間を変更するとタイマーがリセットされる。(タイマー時間の表示はありません)
セルスタート機能はありません。普通充電のみ。
1回使用した感想は、無音なので充電中のバッテリーから気泡がプクプク出る音が分かりましたし、ご近所に騒音で迷惑が掛かることもありませんでした。充電電流5Aについては、本来2Aほどで24時間で充電できれば良いのでしょうが時間もないので私には適切だったと思います。
入力電圧：AC100V（50/60Hz） 入力容量：120VA 出力電圧：DC12V
充電電流：5A 対応バッテリー電圧：DC12V
対応バッテリー容量：自動車用バッテリー21〜55Ah（5時間率）
二輪車用オープンバッテリー2.5〜32Ah（10時間率）
二輪車用シールドバッテリー2.3〜18Ah（10時間率）
本体サイズ／重量：170（W)×152（D)×148（H)mm ＜突起物除く＞/1500g
充電コード長：1.85m 電源コード長：1.7m
対応構造 オープンバッテリー（開放型)、シールドバッテリー（密閉型)、ドライバッテリー（密閉型)
対応種類 鉛（アンチモン）バッテリー、ハイブリッドバッテリー、カルシウムバッテリー
13 人中、13人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
セルしか使えないスクーターを所有していると、充電器が無いとバイク屋まで行くのも、お金もかかるし大変でした、この価格なら5回バイク屋に行くと元が取れます、ゲルタイプにも使っています、近所の人のバッテリーも充電して上げいます1年ぐらい使用いています、大変重宝しています、他社の物も検討しましたがセルスターSV-50Tが良いですよ。
最近のカスタマーレビュー
音、静か
この充電器、充電中もほとんど音がしません。
住宅街で早朝、深夜の使用も騒音にならず心配ありません。
住宅街で早朝、深夜の使用も騒音にならず心配ありません。
投稿日: 1か月前 投稿者: おともパパ
コストパフォーマンス
コストパフォーマンスは良好です。店舗の価格よりかなり安いと思います。
投稿日: 1か月前 投稿者: ken
満足
コンパクトで扱いにも手軽で大変素晴らしいです、価格も手頃で良い買い物だったと思つています。
投稿日: 2か月前 投稿者: キーマン
自家用車のバッテリーがあがって
車のバッテリーがあがってしまって、業者を呼ぶよりも充電器買っちゃおうと思い購入。... 続きを読む
投稿日: 2か月前 投稿者: チェバンｔ
操作が簡単！取説も判りやすい！
充電開始から充電完了まで、手順がきちんと説明書に書かれているので、判りやすい!! 続きを読む
投稿日: 3か月前 投稿者: albino
判断に困りますが・・
どうなんでしょう？... 続きを読む
投稿日: 3か月前 投稿者: eclid32a
必要最小限の機能が欲しい人にお勧めできます
過去に某BAブランドの2000円台の製品を購入しましたが、満充電に近いときは動作するくせに、いざバッテリーが弱ったときには充電できないというひどい代物でした。その... 続きを読む
投稿日: 4か月前 投稿者: ひつじ
ここに注意してください
外車のバッテリーに使用しようとしている方、バッテリーの容量に気をつけてください。
この商品は21~55Ahまでです。... 続きを読む
この商品は21~55Ahまでです。... 続きを読む
投稿日: 4か月前 投稿者: ネオン
どうなんやろ・・・
良いか悪いか、よくわかりません。簡単ではあります。充電の時間のみの設定だから、簡単です。... 続きを読む
投稿日: 5か月前 投稿者: Daishou21
車の台数・・・・
自分の車から家族の車まで総勢１０台ほどあるので、充電器1台あってもと購入しました。
使い勝手もよく良い品物でした・・・・... 続きを読む
使い勝手もよく良い品物でした・・・・... 続きを読む
投稿日: 5か月前 投稿者: masa
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