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内容紹介
●シトロエンC3とは コンパクトカーでも、シトロエンはシトロエン。常に前衛であることを願うユーザーの期待は、新型C3においても裏切られることはなかった。 そう感じさせる最たる要因は、ドライバーの頭上後方にまで伸びる広大なウインドスクリーンの存在だ。“ゼニスフロントウインドウ”と名付けられたそれは、垂直方向の視界を108度まで拡大。スリムに仕立てられたAピラーとの相乗効果によって、圧倒的な開放感を提供する。後席乗員のほうがその恩恵に与りやすいサンルーフとは異なり、フロントシートに座る乗員もパノラミックビューが楽しめるのが大きなメリットだ。 このような明るく広い視界がもたらす独自のドライビングプレジャーを、シトロエンは“ビジオドライブ”と定義した。C3が属するBセグメントでは、徹底して実用にこだわるクルマが多い。そんなライバル達を横目に見ながら、さらっと新しい遊び心に溢れる提案をしてしまうあたりが、シトロエンたる所以である。 新型C3のもうひとつのポイントは、質感の高さだ。特にそれが顕著なのがインテリア。メーターパネルをアーチ上に覆うバイザーや水平に走るメタル調パネル、各部にあしらわれたクロームのアクセントといった要素で構成される室内の上質さは、Bセグメントの水準を軽く上回るものである。 ボディサイズは全長が105mm、全幅が60mm大きくなったものの、それでもBセグメントではコンパクトな部類。日本の都市部では、その取り回しの良さが大きな武器となることだろう。搭載されるパワートレーンは、1.6L自然吸気エンジンと4速ATの組み合わせとなる。 もうひとつ、新型C3で見逃してならないのはその価格設定。209万円からという魅力的なプライスが掲げられているのだ。どちらかというとマニア向けと思われがちなシトロエンだが、先代C3は世界で200万台以上を販売した実績を持つベストセラーカー。今後は日本でも、C3の姿を路上で見かける機会が多くなりそうだ。 ●シトロエンDS3とは 最近の自動車メーカーは、過去の名車の遺産を引っ張り出して商売するのに熱心だ。だから“DS”という車名を聞いたとき、「またか」と思った人もいるかもしれない。 しかし、我々の前に姿を現したシトロエンDS3は、1955年に衝撃的なデビューを飾ったかつての名車とは似ても似つかないもの。“DS”という名称はあくまでも、前衛的かつ独創的なクルマのキャラクターを象徴するものに過ぎないのだ。今後は、シトロエンが掲げる“クリエイティブテクノロジー”というブランドスローガンを体現するシリーズとして、“C”シリーズとは一線を画したより個性の強いモデルに“DS”の名称を与えていくという。 その第一弾となったDS3の魅力は、スタイルに集約されていると言って過言ではない。フロントバンパーに埋め込まれたLEDのランニングライトは昼間でも独特な存在感を誇示し、Bピラー上部をブラックアウトすることでルーフが宙に浮いているかのように見せる演出もユニークだ。
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ここ数年は輸入車の特集にも力を入れている「すべて」シリーズ。
内容自体はいつもの「すべて」シリーズそのもので、最近日本でも販売が始まったC3とDS3を纏めて特集しています。
両車はコンポーネンツや部品が同じなわけですが、この冊子を通して読むことで汎用性の高さを重視したC3と、趣味性の高さを重視したDS3の違いを理解できます。
写真は相変わらず豊富で、それを見ているだけでも楽しめるのではと思います。
シトロエンファンなら買って損はないでしょうし、ちょっと毛色の違う車を探している方も目を通されると興味が沸くかもしれません。
1年半前の「C5のすべて」に続き、最新のシトロエン車を掘り下げた内容と言えるでしょう。
シトロエンC5のすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報/インポーテッドシリーズ) (モーターファン別冊 ニューモデル速報/インポーテッドシリーズ vol.)
内容自体はいつもの「すべて」シリーズそのもので、最近日本でも販売が始まったC3とDS3を纏めて特集しています。
両車はコンポーネンツや部品が同じなわけですが、この冊子を通して読むことで汎用性の高さを重視したC3と、趣味性の高さを重視したDS3の違いを理解できます。
写真は相変わらず豊富で、それを見ているだけでも楽しめるのではと思います。
シトロエンファンなら買って損はないでしょうし、ちょっと毛色の違う車を探している方も目を通されると興味が沸くかもしれません。
1年半前の「C5のすべて」に続き、最新のシトロエン車を掘り下げた内容と言えるでしょう。
シトロエンC5のすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報/インポーテッドシリーズ) (モーターファン別冊 ニューモデル速報/インポーテッドシリーズ vol.)
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車を運転中に2回ほど出会ったC3、ゼニスフロントウィンドウと名付けられた頭の上まである広大なフロントウィンドウ（この本を購入して名前を知りました）が、とても魅力的でした。
早速ディーラーに行き現物も見て、試乗もし、カタログをもらいましたがショールームにあったDS3を見てその存在を初めて知りました。
前知識も何も無くてディーラーに行ったのでDS3については内容の無い訪問になりましたが、この本を入手して研究しました。
カタログだけではわからない部分、動力性能、ハンドリング、乗りこごち、居住性、主要装備の使用方法等が詳細に紹介されています（例えば小物入れが少ない小さい、カップホルダーもない）。
特に良かったのはC3、DS3と同じセグメントのプジョー、ポロ、ルーテシア、アルファロメオ、ミニ、フィアットなどとロードインプレッションを主とした比較記事があったことです。これで他車の概要も良くわかりました。
シトロエンのデザイナーやプロダクトマネジャーのインタビュー記事などもあり内容満載でした。
この本を参考にDS3を購入しました。
早速ディーラーに行き現物も見て、試乗もし、カタログをもらいましたがショールームにあったDS3を見てその存在を初めて知りました。
前知識も何も無くてディーラーに行ったのでDS3については内容の無い訪問になりましたが、この本を入手して研究しました。
カタログだけではわからない部分、動力性能、ハンドリング、乗りこごち、居住性、主要装備の使用方法等が詳細に紹介されています（例えば小物入れが少ない小さい、カップホルダーもない）。
特に良かったのはC3、DS3と同じセグメントのプジョー、ポロ、ルーテシア、アルファロメオ、ミニ、フィアットなどとロードインプレッションを主とした比較記事があったことです。これで他車の概要も良くわかりました。
シトロエンのデザイナーやプロダクトマネジャーのインタビュー記事などもあり内容満載でした。
この本を参考にDS3を購入しました。
リストマニア
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