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最も参考になったカスタマーレビュー
27 人中、26人の方が、「このレビューが参考になった」と投票しています。
5つ星のうち 3.0
改善して欲しい点多し,
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レビュー対象商品: A列車で行こう9 (DVD-ROM)
長年のA列車ファンですが、A9を数日プレイしての感想です。。■時間スケール パッチで搭載されたEX60倍マップは、だいぶ現実の時間感覚に近づきました。 直径5kmほどの環状線(4駅)を引いて、高速列車を走らせると、3〜4時間程度で一周します。 列車ダイヤ設定を「個別発車」にして、起点駅で例えば「6時、9時、12時、15時、18時、21時」とすれば、1日何周かの環状運転が割と簡単にできます。 ただ、時間経過が遅い分、街の発展や資金の蓄積に時間がかかります。 ■勾配レール 線路敷設の操作がかなり難しいです。最初に勾配レールを作るのに数時間かかりました(^^;) マニュアルが文章ばかりで図が少なく、あまりに不親切です。後になってWebサイトの動画を見ましたが、マニュアルにも詳しく操作手順を書くべきでしょう。 ■複線カーブレール 記者発表会の開発図面などを見るとわかりますが、 http://game.watch.impress.co.jp/docs/news/20091210_334959.html レールの位置や長さは、1ブロックの1/5刻みで決められます。 が、複線を引く場合、2本のレール位置が微妙に合わないと、次にカーブレールを敷いた時にカーブの曲率が合わず、複線カーブの間に隙間ができて格好悪くなります。 操作がかなり難しいので、前述の勾配レールと複線カーブレールについては、自動補完するような専用メニューが欲しいです。 ■道路 交差点や踏切の前後に「信号待ち」「踏切待ち」をする直線道路が数ブロック必要になるため、交差点・踏切・カーブ道路などを連続して置くことができません。 例えば線路の脇に側道を引くと、それに直行する道路は交差点と踏切が連続することになるのですが、そうした道路は引けません。これが道路区画のリアリティをかなり失わせています。 ■地下鉄と地上の街 自分が一番やりこんだA7で最大の不満が「地下鉄駅が地上の街の発展に全く寄与しない」ことでした。 残念ながら、このA9でも改善されていないようです。地下鉄駅で客が乗降すると地下街は延びますが、地上の街の発展には全く影響しないようです。 これでは高い費用をかけて地下鉄を引く気になりません。 現実に地下駅を中心に発展している街もあるのですから、これはぜひ改善して欲しいです。 ■(追記)アンドゥ機能 上記のように線路や道路が思ったように引けないため、頻繁に敷設・撤去を繰り返すことになり、資金がどんどん消費されていきます。 せめて直前の操作を取り消すアンドゥ機能がつかないでしょうか。 自分の計画ミス・操作ミスなら仕方ないのですが、思ったように引けないのに資金だけ減っていくのは苦痛です。 現状ではこまめにファイル保存するしか対策がありません。
167 人中、152人の方が、「このレビューが参考になった」と投票しています。
5つ星のうち 4.0
がっかりでしたが、パッチで化けました。,
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レビュー対象商品: A列車で行こう9 (DVD-ROM)
スペックばっかり要求するゲームですが、そのゲーム性の無さにもうすでに飽きそうです。まず、時間軸。隣の駅まで3時間。あり得ません。緩急接続や追い越しはまぁ何とかできるのですが 列車を毎朝定位置まで戻すために深夜に旅客列車を回送せざるを得ず、貨物列車を乗せることができません。 そのせいで貨物専用線を引かざるを得ず、リアルさ半減です。 列車と建物のバランスもちぐはぐです。なぜA21Cでできたリアル感が出せないのでしょう? 駅も一度建てるとホームの拡張や縮小ができず、建て替えるしかありません。当然ダイヤもリセット。 ダイヤグラム設定は、まぁ使いやすいのですが、バスの路線設定が面倒。大都市で設置したバス停を忘れると大変です。 いろいろ考えてもかの名作A4から20年近く経過して、良くなったのは画面だけと言わざるを得ません。 それも最新世代のスペックを要求する程のものじゃないし。 余談ですが、A4にあった車両ごとの運行予定表や駅ごとの時刻表システムは秀逸でしたね。 思わず運行管理者の気分に浸れます。 アートディンクはいつまでもユーザーが支持し続けるとは思わないほうがいい。 仮に今度新作が出ても、ユーザーレビューが出揃ってから考えることにします。 2010/3/4 追記 新しいパッチが配布されて、時間軸の問題を含めてかなり修正が入りました。はっきり言って別のゲームです。 まず、時間軸が標準の450倍以外にも120倍、60倍、30倍と変更できるようになりました。(マップコンストラクション使用時) 60倍速ですと、リアルの1秒がゲーム内で1分になります。これで、かなり実際の時間間隔に近づきました。低速のディーゼル でもマップ内を一日で何往復かできます。また、低速のバスも、市街地循環バスといった実際の運用を再現することができます。 操車場を使って車両基地も再現できそうです。これでダイヤグラムのシステムがA21CやA7のようになれば完璧です。 経費や発展に関する処理もかなり改善され、年がたつほど資産税が青天井に膨らんだり、トラックと資材があれば発展するようなことも なくなりました。 乗客のアルゴリズム(次の停車駅で全員降りる)がどうなったのかはわかりませんが、かなりマシになりました。しばらく楽しめそうです。
131 人中、119人の方が、「このレビューが参考になった」と投票しています。
5つ星のうち 3.0
グラフィックは綺麗、ゲームとしては失敗,
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レビュー対象商品: A列車で行こう9 (DVD-ROM)
4以来数年ぶりにプレーした者です。スクリーンショット、デモソフトを見れば分かる通り、グラフィックは進化しています。 しかし、 ・線路の敷設方法の自由度は増した代わりにうまくつなげることができず、 ものすごくストレスが貯まる ・ダイヤ設定して深夜運行停止しなければ赤字なのに時間経過が速すぎて 設定しづらい。 少し長い路線だと1日で往復できないためダイヤ設定が非常に面倒。 中途半端に入れるくらいならダイヤなくして閉塞信号作って欲しい。事故で渋滞するから。 ・土地が高すぎる。株でデイトレードしないとあっさり破産。 一体なんのゲームなのか分からない。 ・少々資金に余裕が出てきたので大きな建物建てようかと思って資材溜め込み始めたら 勝手に使われて全然たまらない。 と、ゲームとしては問題がありすぎていまいち。 2Dで良ければフリーのものもあるので買ってまでやるほどのものか疑問です。 追記 パッチが出ました。 これにより ・線路の敷設方法の自由度は増した代わりにうまくつなげることができず、 ものすごくストレスが貯まる ・ダイヤ設定して深夜運行停止しなければ赤字なのに時間経過が速すぎて 設定しづらい。 の2つは解消されました。 あとは都市間の人の流れもシミュレートしてくれればダイヤを考える 意味が出てくるのですが・・・。
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投稿日: 10か月前 投稿者: Boots Go!
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