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動作環境
- プラットフォーム: Windows
- メディア: CD-ROM
- 商品の数量: 1
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製品概要・仕様
動作環境:
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登録情報
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商品の説明
商品紹介
都市開発鉄道シミュレーションゲーム「A列車で行こう 7」の追加キット。本製品では、「A列車で行こう 7」の「駅設定」「ポイント設定」をより緻密に組むことができる。「駅設定」では、列車が発車する月を限定したり、1分単位で発車時刻を設定でき、また「ポイント設定」では、時間で直進/分岐が変更するポイント設定を組むことが可能。また、難しいダイヤ設定もダイヤグラムウィザードを使用することで、列車の走行経路に沿いながら、順を追って駅設定やポイント設定を行うことができる。さらに、インストールする事で、新規車両が4車両追加可能。
カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
14 人中、14人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
このソフト自体は完成度が高く評価しますが、現在のＡ７システム内では必要ありません。例えばダイヤを作る時でも、当鉄道みたいに単線だと１駅移動するのに３，４時間かかり、１日４往復位しか線路容量がなく複雑なダイヤを組みたくても組めません。こんなシステムにお金を使うのはもったいないと思います。早く時間スピードをコントロールできるソフトが出来る事を強く望みます。 追伸・・・１２月８日現在発想を変えてトレイン コンストラクションで作成する列車を時速７００キロで設定すると面白いダイヤが作れる事に気づきました。今コツコツと色変えをして名鉄３４００形や８５０形などを作り（裏技も必要かな）車両を増やしています。速度の違いがないので多少物足りないですが星は★★★★にしてもいいかな。
まず、鉄道シミュレーションを謳うならば、このソフトに入っている全機能くらい標準搭載しておくべきでしょう。
あるいは追加パッチで出し、無償アップデート対象とするべきだったと思います。
A7自体が隣の駅まで4〜6時間、特急となると距離によっては丸一日かかったりもします。
そんな時間感覚なので、分単位のダイヤ設定は無意味です。
それにゲーム中でも、実は10分単位でダイヤを設定できるので、1分単位などまるで必要ありません。
以下にこのソフトで出来るようになることを列挙します。
・時間帯によってポイント切り替えが可能に。
PS2版のA6には標準搭載でした。新作と言う名のダウングレードですか？
・列車対発着番線でのダイヤ管理ではなく、列車の一連の動きを設定・記憶できる。
これもA6にはあった機能です。
しかしA6とは違い、一日に何往復もするようなダイヤを組むことは不可能です。
時間間隔が現実に近ければとても有用な機能ですが、隣駅まで5時間では…
逆にこれが無いと出来ないことも列挙します。
・スイッチバック
列車ごとにポイント設定が全て適用されてしまうので、単線でのスイッチバックは無理です。
往復をスイッチバックで行う事は出来ない事もないですが、一回のスイッチバックにポイントを2箇所設置する必要があります。
これでは広いスペースが必要になり、そんなスペースがあるなら普通に線路を引け、という事になります。(笑)
・ローカル線での特急運用
これもA7単独で出来ない事はないですが、駅間距離や離合区間、列車の速度の差を緻密に計算し、路線計画を練ってから敷設しないといけません。
それはそれで楽しいんですが、何か違う気がします。
・複雑な他線乗り入れ
こればかりはこのソフトが無いと無理です。
東京近郊のようなJR、私鉄、地下鉄の複雑な相互乗り入れのようなモデルを目指す人には必要です。
今これを買うくらいなら、A7完全版・価格改定を買うべきです。たとえA7本体を持っていたとしても。
必要スペックを満たしているなら、A8を買いましょう。最初からこれくらいの機能は付いてます。
あるいは追加パッチで出し、無償アップデート対象とするべきだったと思います。
A7自体が隣の駅まで4〜6時間、特急となると距離によっては丸一日かかったりもします。
そんな時間感覚なので、分単位のダイヤ設定は無意味です。
それにゲーム中でも、実は10分単位でダイヤを設定できるので、1分単位などまるで必要ありません。
以下にこのソフトで出来るようになることを列挙します。
・時間帯によってポイント切り替えが可能に。
PS2版のA6には標準搭載でした。新作と言う名のダウングレードですか？
・列車対発着番線でのダイヤ管理ではなく、列車の一連の動きを設定・記憶できる。
これもA6にはあった機能です。
しかしA6とは違い、一日に何往復もするようなダイヤを組むことは不可能です。
時間間隔が現実に近ければとても有用な機能ですが、隣駅まで5時間では…
逆にこれが無いと出来ないことも列挙します。
・スイッチバック
列車ごとにポイント設定が全て適用されてしまうので、単線でのスイッチバックは無理です。
往復をスイッチバックで行う事は出来ない事もないですが、一回のスイッチバックにポイントを2箇所設置する必要があります。
これでは広いスペースが必要になり、そんなスペースがあるなら普通に線路を引け、という事になります。(笑)
・ローカル線での特急運用
これもA7単独で出来ない事はないですが、駅間距離や離合区間、列車の速度の差を緻密に計算し、路線計画を練ってから敷設しないといけません。
それはそれで楽しいんですが、何か違う気がします。
・複雑な他線乗り入れ
こればかりはこのソフトが無いと無理です。
東京近郊のようなJR、私鉄、地下鉄の複雑な相互乗り入れのようなモデルを目指す人には必要です。
今これを買うくらいなら、A7完全版・価格改定を買うべきです。たとえA7本体を持っていたとしても。
必要スペックを満たしているなら、A8を買いましょう。最初からこれくらいの機能は付いてます。
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