商品情報
ブランドコムテック(COMTEC)
Manufacturer Part NumberZERO 990V
サイズと仕様
商品の重量130 g
商品の高さ5 cm
商品の長さ9.5 cm
商品の幅7 cm
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商品の詳細
商品の説明
商品紹介
液晶大画面業界最多3.2インチTFT液晶採用。タッチパネル搭載により楽々タッチ操作。超高感度トリプルエンジンでGPSの感度も飛躍的に向上。業界唯一USBケーブルにて最新GPSデータ無料ダウンロードができます。最新GPSデーターベースは年12回（毎月）更新。高精度GPSデータ件数57,000件以上。取り締まりポイント業界最多20,000件以上。Gシステム搭載によりトンネル内 多重高架下オービス警報可能。警戒ポイントにて白バイ監視エリア情報提供。業界唯一、新取締り2段取締りを事前お知らせ致します。３リアル表示、実写・地図・３Dで警告。警報画面、待機画面の２画面表示。高音質サウンド。
商品の説明
■メーカー名：ＣＯＭＴＥＣ
■メーカー品番：ＺＥＲＯ-990Ｖ
3.2インチフラットタッチパネル採用の最も高性能なＺＥＲＯシリーズ！
フラッグシップのＧＰＳレーダー探知機
【商品特徴】
■操作性：使いやすさにこだわった、3.2インチ高速反応タッチパネルを採用。操作範囲の広いワイド液晶をタッチするだけの簡単操作が可能、高速タッチパネルとワイド液晶で快適な操作を可能にしました。
■スタイル：上質感あふれる先進的なボディスタイル。綺麗でクッキリとした画面表示が可能なフルフラットパネルを採用。背面もフラットな設計でスタイリッシュなデザインを表現
■機能：新たにオービス3ﾘｱﾙ表示機能を搭載、ナビゲーションスコープ（地図）・実写・3Ｄグラフィック警報を分かりやすく2画面で表示
【取付方法】
・サンバイザー/ダッシュボード
■メーカー品番：ＺＥＲＯ-990Ｖ
3.2インチフラットタッチパネル採用の最も高性能なＺＥＲＯシリーズ！
フラッグシップのＧＰＳレーダー探知機
【商品特徴】
■操作性：使いやすさにこだわった、3.2インチ高速反応タッチパネルを採用。操作範囲の広いワイド液晶をタッチするだけの簡単操作が可能、高速タッチパネルとワイド液晶で快適な操作を可能にしました。
■スタイル：上質感あふれる先進的なボディスタイル。綺麗でクッキリとした画面表示が可能なフルフラットパネルを採用。背面もフラットな設計でスタイリッシュなデザインを表現
■機能：新たにオービス3ﾘｱﾙ表示機能を搭載、ナビゲーションスコープ（地図）・実写・3Ｄグラフィック警報を分かりやすく2画面で表示
【取付方法】
・サンバイザー/ダッシュボード
登録情報
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カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
37 人中、33人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
購入の決め手は、「画面が見やすそう」。
本機を２ヶ月ほど使用しての感想（主に都内で使用、帰省・ドライブで高速使用暦あり）。
設置位置は、運転席ダッシュボード上。
○良い
・画面が見やすい
画面が大きく、フォントも大きめで、直感で読みやすい。
・案内音声、警告のブザー音が聞き取りやすい
クリアなサウンドを謳い文句にしているだけあって、聞き取りやすい。店頭で他の商品（１点のみ。型番不明）と比べても、聞き取りやすかった。たとえるなら、本商品がＦＭラジオ、他がＡＭラジオ。
・GPS、無線とも警報はほぼ正確
これは人それぞれあると思うが、良いと思う。ただ、一度だけオービスで少々誤差が出て、残り表示200m程度で通過したことがあった。まぁ9割以上は正確に出てるので、とりあえず今後も様子見。
・音声案内が聞こえない場合でもアニメーションに切り替わって分かりやすい
カーオーディオの音量大き目とか、高速道路走行中のロードノイズとかで音声が聞き取りにくい場合、本機が視界に入る位置に設置しておけば、視界の端でも大き目の画面で全画面のアニメーションが動くのが分かって警報を認識しやすい。
・GPSデータ更新永久無料
PCとUSBケーブルで繋いで簡単にできる。
×悪い
・起動に時間がかかる
イグニッションＯＮして、NowLoading表示→comtecロゴ表示→画面が落ち着くまでは約1分。その後、GPS受信に、視界が開けてるところであれば、2,3秒で受信。ビルの合間などは、2分以上かかることもあり。
・動きがかくかくしている（動作が遅い）
他の製品を知らないので基準が分からないが、挿入されるアニメーションは感覚的に2〜3fpsくらい。個人的にはもう少し滑らかに動いて欲しい。あと、通常画面からアニメーションに切り替わるときに2秒程度時間がかかる(画面真っ黒の期間がある)。通常画面→画面が黒くなる→アニメーション開始（逆も同じ）。画面真っ黒のタイミングで本機を見たとき、壊れたのかと思ってびっくりしたことが数回。
・誤作動あり
振動でずれた本機を掴んで位置を直そうとすると、何故かデジタル無線Level1やレッカー無線Level1を受信（かなり高い確率で）。私の指先から電波が出ているのか、誤作動かのどちらかでしょう。
・バックライトの明るさ調整に難あり
照度センサー内臓なので、トンネルなどに入ったとき自動的に少し暗めに調整してくれるのは良い。それに加え、時刻でも明るさ調整も行われるのだが、昼の明るさ→夜の明るさに切り替わるのが17:50頃で、この時間、夏はまだ日が沈む前で周りが明るいため、17:50に本機がいきなりバックライト暗めになり、見づらくなる。季節ごとに切り替え時刻を調整する機能があればなおよい。
・ハイウェイモードの切り替えが遅すぎる
高速を10分以上走って、忘れた頃に「ハイウェイモードに切り替えました」。
トンネルを抜けたあと、またはPAでエンジン再始動したあとも再度ハイウェイモードに切り替えるが、やっぱり遅い。高速走行中に一般道道の駅やNシステムを案内されると、イラッとする。高速走ってる情報を記憶しておくことはできないのか。
その他
・トンネル内などのGPS受信不可領域で加速度センサーの実用性は不明。
（警報がなった事がない）
・パワーチェックやドライブアシストは未使用なので不明。
・タッチパネルは使いやすいのか使いづらいのか分からない。（設定を選択するとき、やはり動作が遅い。リモコンがない分、車内すっきり。）
・２画面表示で、サブ画面をさらに２分割して同時に表示できる情報を増やして欲しい。
・とりあえず、見てるだけでもまぁ面白い。
機能充実していることは良いが、逆に機能を詰め込みすぎて動作がもっさりしている印象。ただ、オービスやカーロケ受信、事故多発ポイントなど基本的な警報動作を見やすい画面と音声で行ってくれることは評価できる。上記で書いたような悪い印象のものを減らせればもっと使えると思う。
本機を２ヶ月ほど使用しての感想（主に都内で使用、帰省・ドライブで高速使用暦あり）。
設置位置は、運転席ダッシュボード上。
○良い
・画面が見やすい
画面が大きく、フォントも大きめで、直感で読みやすい。
・案内音声、警告のブザー音が聞き取りやすい
クリアなサウンドを謳い文句にしているだけあって、聞き取りやすい。店頭で他の商品（１点のみ。型番不明）と比べても、聞き取りやすかった。たとえるなら、本商品がＦＭラジオ、他がＡＭラジオ。
・GPS、無線とも警報はほぼ正確
これは人それぞれあると思うが、良いと思う。ただ、一度だけオービスで少々誤差が出て、残り表示200m程度で通過したことがあった。まぁ9割以上は正確に出てるので、とりあえず今後も様子見。
・音声案内が聞こえない場合でもアニメーションに切り替わって分かりやすい
カーオーディオの音量大き目とか、高速道路走行中のロードノイズとかで音声が聞き取りにくい場合、本機が視界に入る位置に設置しておけば、視界の端でも大き目の画面で全画面のアニメーションが動くのが分かって警報を認識しやすい。
・GPSデータ更新永久無料
PCとUSBケーブルで繋いで簡単にできる。
×悪い
・起動に時間がかかる
イグニッションＯＮして、NowLoading表示→comtecロゴ表示→画面が落ち着くまでは約1分。その後、GPS受信に、視界が開けてるところであれば、2,3秒で受信。ビルの合間などは、2分以上かかることもあり。
・動きがかくかくしている（動作が遅い）
他の製品を知らないので基準が分からないが、挿入されるアニメーションは感覚的に2〜3fpsくらい。個人的にはもう少し滑らかに動いて欲しい。あと、通常画面からアニメーションに切り替わるときに2秒程度時間がかかる(画面真っ黒の期間がある)。通常画面→画面が黒くなる→アニメーション開始（逆も同じ）。画面真っ黒のタイミングで本機を見たとき、壊れたのかと思ってびっくりしたことが数回。
・誤作動あり
振動でずれた本機を掴んで位置を直そうとすると、何故かデジタル無線Level1やレッカー無線Level1を受信（かなり高い確率で）。私の指先から電波が出ているのか、誤作動かのどちらかでしょう。
・バックライトの明るさ調整に難あり
照度センサー内臓なので、トンネルなどに入ったとき自動的に少し暗めに調整してくれるのは良い。それに加え、時刻でも明るさ調整も行われるのだが、昼の明るさ→夜の明るさに切り替わるのが17:50頃で、この時間、夏はまだ日が沈む前で周りが明るいため、17:50に本機がいきなりバックライト暗めになり、見づらくなる。季節ごとに切り替え時刻を調整する機能があればなおよい。
・ハイウェイモードの切り替えが遅すぎる
高速を10分以上走って、忘れた頃に「ハイウェイモードに切り替えました」。
トンネルを抜けたあと、またはPAでエンジン再始動したあとも再度ハイウェイモードに切り替えるが、やっぱり遅い。高速走行中に一般道道の駅やNシステムを案内されると、イラッとする。高速走ってる情報を記憶しておくことはできないのか。
その他
・トンネル内などのGPS受信不可領域で加速度センサーの実用性は不明。
（警報がなった事がない）
・パワーチェックやドライブアシストは未使用なので不明。
・タッチパネルは使いやすいのか使いづらいのか分からない。（設定を選択するとき、やはり動作が遅い。リモコンがない分、車内すっきり。）
・２画面表示で、サブ画面をさらに２分割して同時に表示できる情報を増やして欲しい。
・とりあえず、見てるだけでもまぁ面白い。
機能充実していることは良いが、逆に機能を詰め込みすぎて動作がもっさりしている印象。ただ、オービスやカーロケ受信、事故多発ポイントなど基本的な警報動作を見やすい画面と音声で行ってくれることは評価できる。上記で書いたような悪い印象のものを減らせればもっと使えると思う。
8 人中、6人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
ネット上ではあまり評判がよくないですが、実際使ってみると、なかなかよいです。
デフォルトの設定で一般道・首都高合わせて200kmほど走りましたが、必要最低限のことはできています。
他社品と比べると起動は遅いですが、それでも１〜２分程度。その間に捕まる人はまずいないかと・・・。
ＧＰＳの感度は可もなく不可もなくといったところでしょうか。
画面はとてもきれいです。携帯電話の画面を見ている感じ。
自分で反射防止フィルムを貼りましたが、タッチパネルの反応もよいです。
取り付けステーはボールジョイントになっているので、自由度は高いです。
対向車線のポイントもデフォルト設定できちんと外れてました。
音声の質は良いのですが音量が少し小さいかな。静かな車ならよいですが、社外マフラーなどを入れている車はちょっと辛いかも。
いろんな機能（パワーチェックや高度計など）がありますが、参考になるような数字は出ません。
あくまでおまけ程度って感じです。
自分は時計と速度計の2画面で使っていますが、これで十分です。
他のレビューを読んで買うのを躊躇しましたが、今は非常に満足しています。
デフォルトの設定で一般道・首都高合わせて200kmほど走りましたが、必要最低限のことはできています。
他社品と比べると起動は遅いですが、それでも１〜２分程度。その間に捕まる人はまずいないかと・・・。
ＧＰＳの感度は可もなく不可もなくといったところでしょうか。
画面はとてもきれいです。携帯電話の画面を見ている感じ。
自分で反射防止フィルムを貼りましたが、タッチパネルの反応もよいです。
取り付けステーはボールジョイントになっているので、自由度は高いです。
対向車線のポイントもデフォルト設定できちんと外れてました。
音声の質は良いのですが音量が少し小さいかな。静かな車ならよいですが、社外マフラーなどを入れている車はちょっと辛いかも。
いろんな機能（パワーチェックや高度計など）がありますが、参考になるような数字は出ません。
あくまでおまけ程度って感じです。
自分は時計と速度計の2画面で使っていますが、これで十分です。
他のレビューを読んで買うのを躊躇しましたが、今は非常に満足しています。
169 人中、119人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
４年間使用していたユピテルSuper Cat PGS02i
にずいぶん助けられました。
このSuper Cat PGS02iはオートバックスさまで薦められ
購入したものでした。
けれどもレーダー探知機もずいぶん進歩したのだろうなあと
買い替えが必要に思えました。
ＧＰＳ感度がもっとよいとよいなあ・Ｇセンサーがついていると
トンネルの中でもよいなあ・ずいぶんレーダー・も進歩したのだろうと
さまざま選ぶなかで多少高額ではあったのですが
「超極めて高い感度」「Ｇセンサーの補正」からコムテックZERO990Vを
選択致しました。
当初はコムテックZERO990V
が「いかに優れものか」を期待して。
２機種ものレーダー・同時車載とは変ですが。
２ヶ月間ユピテルSuper Cat PGS02iと同じ位置におき作動をみました。
コムテックZERO990Vさまには申し訳なくも「Ｘ］です。
まず車のキーでエンジンスタートと同時に。
ユピテルSuper Cat PGS02iはすぐたちあがります。
そして衛星の受信に入ります。ＰＣ（パトカー）がくればＧＰＳとは関係なく
「カーロケ」をしゃべってくれます。
コムテックZERO990Vは車のキーでエンジンスタートの後も
「now loading」の読み込み画面がしばらく
続きます。「２〜３分」は体感ですが。もっと長時間かもしれません。
そしてGPS衛星の受信感度はまったく「超高感度」とはいいがたい。
ユピテルSuper Cat PGS02iが「衛星を受信しました」のほうが必ず早いです。
必ずユピテルSuper Cat PGS02iが早いです。
（勿論コムテックZERO990Vの「niow loadingの数分」が
終了後待ちうけ画面になってからです）
「Gセンサー」がついていても「急発進」「急ブレーキ」のとき
のみ「なにかしゃべるくらい」です。
「Ｇセンサー補正が売り物のはずの」
「トンネル」なかではＧＰＳがオフになると「情報コラム」はすべからく
「空白」になります。
よりまして
「トンネル内の」「H」「HL」システムあるいは「レーダー」
までの「探知距離」も「すべからくの情報欄が空白」になります。
「ちかいかとおいかもわかりません）
また再度繰り返しになりますが
コムテックZERO990Vの衛星の「受信感度」は
ユピテルSuper Cat PGS02iよりもずっと低いです。
これは
１・衛星受信までの時間が極めて長い
２・距離測定ひいては「速度」の誤差
としてあらわれます・・。
ちなみに
カーナビのついていない車は少ないと思います。
コムテックZERO990Vは
役に立たない
「高度計」「ドライブ情報」「速度計」「G（前後・左右）メーター」
「タコメーター」など・・。
あるいは「カーナビ」がついていれば必要ない「機能」が多過ぎるようにおもえます。
とても高い買い物をしてしまいました。
タッチパネルが必要でリモートができないので「しょっちゅうさわっている」
ことになります（マニュアルには助手席につけろとかいてあります）。
なおこの液晶画面タッチは片手ではできません。
片手で指でさわれば傾いてしまいますから。
「とっさに両手で押さえて片方で画面をタッチ」する
ことになります。
だからマニュアルには助手席につけろとかいてあるが・。
助手席につけ助手席のだれかが操作しなければ
走行中の設定変更は不可能（なんとかやってました）。
液晶画面は大きいのでよいのですが。
まとめれば。
------------------------------
１・結局これはカーナビの亜種である
２・コムテックZERO990Vの
音声ガイドの「御婦人」のお声ではあるのですが
ユピテルSuper Cat PGS02iの例の「ポコキチ♪カーロケ近接受信です♪」
よりも20歳は年長に私には聞こえ（５０-60歳代）語りはスローテンポできがめいる。
北朝鮮の女性アナウンサーのお声に非常に酷似しさらにきがめいります。
３・GPS受信感度がとてもわるい。
極めて困るのは衛星受信が極めて遅いということのほかに・。
「見晴らしのよい高速道路の直線」で「まってましたとばかり」
「Ｈシステム」がある場所があるのです・・。
ユピテルSuper Cat PGS02i様は「しっかり」「現場直下」では。
「通過到します。」と音声ガイドが「確認音声」ででます。
コムテックZERO990V様は
「１ｋｍてまえからみはらしのよい現場」で「１００ｍ」は先を誤差測定到します。
よってなんと通過直後でも「目標まで６０ｍと画面」に
でています・・・。
「速度」は常時「−７ｋｍ」速度ででます・・。
４・
誤作動でミュートになってしまう。ミュートを解除するには
「ミュートにしたその現場」までいって「緊急画面」をださなければ
ないと解除ができない・・。
（液晶画面タッチでミュートが必ずといってよいほど誤作動ＯＮする
＝＞しゃべってほしいのにだまってしまう＝＞
慌てて画面をみなければならない＝＞
非常に危険）
５．
コムテックZERO990Vさまの「高速道１ｋｍさきループコイル
です。・・」まではよいのだが
「制限速度は190（ヒヤクキュウジュッキロ）ｋｍです」
は「なにかへんだ」。
６・
「Ｎシステム」「ループコイル」その他
「レーダーをだしていない危険物」が対象の場合は
「通り過ぎてから」「Ｎシステム」「ループコイル」・です。
の画面と音声がでる。やめてもらいたい・・。
７・
ダウンロードで新しい情報をこころみたのですが
ＰＣの「Ｃディスク」にフアイルをつくらねば
ならず・また再起動・再起動が必要のあげく
「うまくいきませんでした」
８・その他多数
------------------------------
結局ユピテルSuper Cat PGS02iにははるかにかないませんでした。
コムテックZERO990Vさまは結局カーナビの亜種であり
レーダー探知機を
「車で移動され生きてゆくために本気で必要とするかた」
には目的が異なるようにおもえます。
私は車にはくわしくなくレーダー探知機にも詳しくない素人のひとり
のコメントとしてこのひょうかになりました。
ごめんなさいコムテックZERO990Vさま。
けれども画面だけを楽しむのであればきれいです。
インテリアとしてはインテリジェントな画面です。
にずいぶん助けられました。
このSuper Cat PGS02iはオートバックスさまで薦められ
購入したものでした。
けれどもレーダー探知機もずいぶん進歩したのだろうなあと
買い替えが必要に思えました。
ＧＰＳ感度がもっとよいとよいなあ・Ｇセンサーがついていると
トンネルの中でもよいなあ・ずいぶんレーダー・も進歩したのだろうと
さまざま選ぶなかで多少高額ではあったのですが
「超極めて高い感度」「Ｇセンサーの補正」からコムテックZERO990Vを
選択致しました。
当初はコムテックZERO990V
が「いかに優れものか」を期待して。
２機種ものレーダー・同時車載とは変ですが。
２ヶ月間ユピテルSuper Cat PGS02iと同じ位置におき作動をみました。
コムテックZERO990Vさまには申し訳なくも「Ｘ］です。
まず車のキーでエンジンスタートと同時に。
ユピテルSuper Cat PGS02iはすぐたちあがります。
そして衛星の受信に入ります。ＰＣ（パトカー）がくればＧＰＳとは関係なく
「カーロケ」をしゃべってくれます。
コムテックZERO990Vは車のキーでエンジンスタートの後も
「now loading」の読み込み画面がしばらく
続きます。「２〜３分」は体感ですが。もっと長時間かもしれません。
そしてGPS衛星の受信感度はまったく「超高感度」とはいいがたい。
ユピテルSuper Cat PGS02iが「衛星を受信しました」のほうが必ず早いです。
必ずユピテルSuper Cat PGS02iが早いです。
（勿論コムテックZERO990Vの「niow loadingの数分」が
終了後待ちうけ画面になってからです）
「Gセンサー」がついていても「急発進」「急ブレーキ」のとき
のみ「なにかしゃべるくらい」です。
「Ｇセンサー補正が売り物のはずの」
「トンネル」なかではＧＰＳがオフになると「情報コラム」はすべからく
「空白」になります。
よりまして
「トンネル内の」「H」「HL」システムあるいは「レーダー」
までの「探知距離」も「すべからくの情報欄が空白」になります。
「ちかいかとおいかもわかりません）
また再度繰り返しになりますが
コムテックZERO990Vの衛星の「受信感度」は
ユピテルSuper Cat PGS02iよりもずっと低いです。
これは
１・衛星受信までの時間が極めて長い
２・距離測定ひいては「速度」の誤差
としてあらわれます・・。
ちなみに
カーナビのついていない車は少ないと思います。
コムテックZERO990Vは
役に立たない
「高度計」「ドライブ情報」「速度計」「G（前後・左右）メーター」
「タコメーター」など・・。
あるいは「カーナビ」がついていれば必要ない「機能」が多過ぎるようにおもえます。
とても高い買い物をしてしまいました。
タッチパネルが必要でリモートができないので「しょっちゅうさわっている」
ことになります（マニュアルには助手席につけろとかいてあります）。
なおこの液晶画面タッチは片手ではできません。
片手で指でさわれば傾いてしまいますから。
「とっさに両手で押さえて片方で画面をタッチ」する
ことになります。
だからマニュアルには助手席につけろとかいてあるが・。
助手席につけ助手席のだれかが操作しなければ
走行中の設定変更は不可能（なんとかやってました）。
液晶画面は大きいのでよいのですが。
まとめれば。
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１・結局これはカーナビの亜種である
２・コムテックZERO990Vの
音声ガイドの「御婦人」のお声ではあるのですが
ユピテルSuper Cat PGS02iの例の「ポコキチ♪カーロケ近接受信です♪」
よりも20歳は年長に私には聞こえ（５０-60歳代）語りはスローテンポできがめいる。
北朝鮮の女性アナウンサーのお声に非常に酷似しさらにきがめいります。
３・GPS受信感度がとてもわるい。
極めて困るのは衛星受信が極めて遅いということのほかに・。
「見晴らしのよい高速道路の直線」で「まってましたとばかり」
「Ｈシステム」がある場所があるのです・・。
ユピテルSuper Cat PGS02i様は「しっかり」「現場直下」では。
「通過到します。」と音声ガイドが「確認音声」ででます。
コムテックZERO990V様は
「１ｋｍてまえからみはらしのよい現場」で「１００ｍ」は先を誤差測定到します。
よってなんと通過直後でも「目標まで６０ｍと画面」に
でています・・・。
「速度」は常時「−７ｋｍ」速度ででます・・。
４・
誤作動でミュートになってしまう。ミュートを解除するには
「ミュートにしたその現場」までいって「緊急画面」をださなければ
ないと解除ができない・・。
（液晶画面タッチでミュートが必ずといってよいほど誤作動ＯＮする
＝＞しゃべってほしいのにだまってしまう＝＞
慌てて画面をみなければならない＝＞
非常に危険）
５．
コムテックZERO990Vさまの「高速道１ｋｍさきループコイル
です。・・」まではよいのだが
「制限速度は190（ヒヤクキュウジュッキロ）ｋｍです」
は「なにかへんだ」。
６・
「Ｎシステム」「ループコイル」その他
「レーダーをだしていない危険物」が対象の場合は
「通り過ぎてから」「Ｎシステム」「ループコイル」・です。
の画面と音声がでる。やめてもらいたい・・。
７・
ダウンロードで新しい情報をこころみたのですが
ＰＣの「Ｃディスク」にフアイルをつくらねば
ならず・また再起動・再起動が必要のあげく
「うまくいきませんでした」
８・その他多数
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結局ユピテルSuper Cat PGS02iにははるかにかないませんでした。
コムテックZERO990Vさまは結局カーナビの亜種であり
レーダー探知機を
「車で移動され生きてゆくために本気で必要とするかた」
には目的が異なるようにおもえます。
私は車にはくわしくなくレーダー探知機にも詳しくない素人のひとり
のコメントとしてこのひょうかになりました。
ごめんなさいコムテックZERO990Vさま。
けれども画面だけを楽しむのであればきれいです。
インテリアとしてはインテリジェントな画面です。
最近のカスタマーレビュー
Comtec Zero990V
早速使っていますが とても良好です。位置ズレも数m以内で感度も良好,早速スピ−ト取り締まりﾚ-ﾀﾞ-から救われました。Gセンサ−は鈍感に設定していますが... 続きを読む
投稿日: 4か月前 投稿者: ato-m
良い商品です。
40km制限の道で58kmで捕まったのをきっかけに購入。今時の車では、見通しのいい道で軽くアクセル踏んだって60km近くはすぐ出てしまいます... 続きを読む
投稿日: 15か月前 投稿者: 真昇竜
車内での存在感は充分！！
購入後、まだ一週間経過したばかりですが、その感想を少しだけ・・・。... 続きを読む
投稿日: 17か月前 投稿者: triangule
思ったほどじゃないかも。。。。
かなり期待をして購入しました。購入動機'@タッチパネル'A無料データーアップロード'Bしかも１２回
評価：機能面長所... 続きを読む
評価：機能面長所... 続きを読む
投稿日: 21か月前 投稿者: cherryhill
まずまずの使い勝手
進行方向の表示がいまいち遅い。
GPS警報が直前。もう少し手前からの案内がほしい。... 続きを読む
GPS警報が直前。もう少し手前からの案内がほしい。... 続きを読む
投稿日: 21か月前 投稿者: ドン尻キング
コムテックZERO990Vを使ってみた
７年ぶりにレーダー探知機を購入してみた。以前使用していたのも、GPS搭載の物でしたがこの990VはGPSデーターを年12回しかも無料で更新できるのがいいですね！た... 続きを読む
投稿日: 2010/5/22 投稿者: T.I
