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商品の詳細
スケール1/20
対応言語イタリア語 unknown
型番20059
組み立て式はい
商品の仕様
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登録情報
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商品の説明
1950年に始まったF1グランプリ。そのスタート時から参戦し続けている唯一のチーム、フェラーリの参戦60周年を記念して名付けられた2009年型マシンがフェラーリF60です。この年のレギュレーション変更をうけて、ボディは空力パーツが大幅に削減され、幅広いフロントウイングや狭いリヤウイングなどその姿を大きく変えました。また、2.4リッターV8エンジンに、KERS（運動エネルギー回生システム）を搭載しているのも特徴です。序盤こそ振るわなかったものの、シーズンが進むにしたがって開発も加速。F.マッサ選手がドイツGPで3位表彰台を獲得し、K.ライコネン選手が第10戦ハンガリーで2位、第12戦ベルギーで優勝するなど名門チームの地力を見せたのです。 キットはエンジンやトランスミッション、ラジエターなども再現したフルディスプレイモデル。リヤカウルは実車同様のパーツ分割により取り外し可能です。ステップドボトム形状のアンダーパネルも実車そのままに再現。F.マッサ、K.ライコネン両選手用のマークは高品質なカルトグラフ社製です。シートベルト金具用エッチング、アンテナ線もセットしました。 ※ボディの塗装に最適なスプレー塗料TS-85 ブライトマイカレッドがございます。
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カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
13 人中、13人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
フロントウイングステーの付け根の整形と、押し出しピン跡処理をした以外には説明書どおりの工作です。
インダクションポッド（A10とA11のパーツ）と左右のサイドポンツーンインレット（B33とB34のパーツ）のモノコックとの接着線は、実車ではあるのですが、模型的に見苦しそうなので消してしまいました。
工作上の注意点は、フロントタイヤをアップライトに取り付けるときに結構力を入れないといけなくて、フロントサスペンション周りが壊れるかと思いましたので、フロントサスをアップライトに取り付けて、タイヤを付けてからモノコックに着けるのがよろしいかと。
あとは、フロントタイヤとリアタイヤの形がよく似ているので間違いそうになりました（というより、１回間違えました（笑））。
インダクションポッド（A10とA11のパーツ）と左右のサイドポンツーンインレット（B33とB34のパーツ）のモノコックとの接着線は、実車ではあるのですが、模型的に見苦しそうなので消してしまいました。
工作上の注意点は、フロントタイヤをアップライトに取り付けるときに結構力を入れないといけなくて、フロントサスペンション周りが壊れるかと思いましたので、フロントサスをアップライトに取り付けて、タイヤを付けてからモノコックに着けるのがよろしいかと。
あとは、フロントタイヤとリアタイヤの形がよく似ているので間違いそうになりました（というより、１回間違えました（笑））。
2 人中、1人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
しっかり、パーツの塗装とか組立中のパーツの管理をすれば隙間なく組み上がるキット というか、パーツ全体が薄く成型されてるから取り扱い注意
8 人中、3人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
実車のグニョグニョした造形が気になり、ぜひ作ってみたいと思って購入しました。
良いところ
・全体的な造形はよく再現されている。
・塗り分けラインにモールドがあり、塗り分けがしやすい。
悪いところ
・前・後のウイングは作りにくい。もう少し部品数を減らしてほしい。
・全体的に精度が低い。シャーシとサイドポンツーンが合わないのでミラーがつけにくかったり、サイドカウルが合わなかったりする。
・値段が高い。
総評
全体的によく凝った造りなのですが、ここまでするなら大型モデルでやって欲しいです。
最近はバイクなどを中心に製作していたのですが、「俺、こんなに模型作りが下手だったかな・・・。」とへこむぐらい作りにくかったです。
値段が高い理由も見当たらないので星２つ。
良いところ
・全体的な造形はよく再現されている。
・塗り分けラインにモールドがあり、塗り分けがしやすい。
悪いところ
・前・後のウイングは作りにくい。もう少し部品数を減らしてほしい。
・全体的に精度が低い。シャーシとサイドポンツーンが合わないのでミラーがつけにくかったり、サイドカウルが合わなかったりする。
・値段が高い。
総評
全体的によく凝った造りなのですが、ここまでするなら大型モデルでやって欲しいです。
最近はバイクなどを中心に製作していたのですが、「俺、こんなに模型作りが下手だったかな・・・。」とへこむぐらい作りにくかったです。
値段が高い理由も見当たらないので星２つ。
リストマニア
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