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内容（「MARC」データベースより）
特急列車の華やかさに比べ、地味だがさまざまな人間模様が溶け込んでいる急行形ディーゼル動車キハ58系。その開発・設計に携わった著者が、豊富なカラー写真とともに紆余曲折の歴史を紹介する。
著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より)
石井 幸孝
1932年、広島県生まれ。1955年東京大学工学部卒。日本国有鉄道に入社。1959年から8年間にわたり、本社臨時車両設計事務所で、専らディーゼル車両の担当技師として、キハ81系「はつかり」、キハ82系、キハ58系、新系列動車、DD51、DE10などディーゼル車両開発最盛期の仕事に携わった。この間1965年には3カ月余にわたり、ドイツを中心にディーゼル車両の調査に派遣された。その後車両計画・管理の仕事を経て、さらに全般的な経営管理の道を歩くことになり、工作局車両課長、広島鉄道管理局長、工作局長、車両局長、常務理事首都圏本部長、九州総局長を務める。国鉄改革に携わり、1987年、国鉄の分割民営化とともに九州旅客鉄道株式会社(JR九州)初代代表取締役社長に就任、1997年同会長、2002年退任。JR九州を軌道に乗せるとともに、「ゆふいんの森」「つばめ」「かもめ」など斬新な車両を登場させる。各種多角経営も展開、1991年、博多‐釜山間国際航路「ビートル」開設。また広く経済界活動、行政経営改革、観光関係、日韓交流の仕事にも携わってきた(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
1932年、広島県生まれ。1955年東京大学工学部卒。日本国有鉄道に入社。1959年から8年間にわたり、本社臨時車両設計事務所で、専らディーゼル車両の担当技師として、キハ81系「はつかり」、キハ82系、キハ58系、新系列動車、DD51、DE10などディーゼル車両開発最盛期の仕事に携わった。この間1965年には3カ月余にわたり、ドイツを中心にディーゼル車両の調査に派遣された。その後車両計画・管理の仕事を経て、さらに全般的な経営管理の道を歩くことになり、工作局車両課長、広島鉄道管理局長、工作局長、車両局長、常務理事首都圏本部長、九州総局長を務める。国鉄改革に携わり、1987年、国鉄の分割民営化とともに九州旅客鉄道株式会社(JR九州)初代代表取締役社長に就任、1997年同会長、2002年退任。JR九州を軌道に乗せるとともに、「ゆふいんの森」「つばめ」「かもめ」など斬新な車両を登場させる。各種多角経営も展開、1991年、博多‐釜山間国際航路「ビートル」開設。また広く経済界活動、行政経営改革、観光関係、日韓交流の仕事にも携わってきた(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
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9 人中、9人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:単行本（ソフトカバー）
特急電車や新幹線ならともかく
急行用の！
ディーゼルカー！！
急行用の！
ディーゼルカー！！
についての書籍が、バカ高い専門書ではなくＪＴＢのこのシリーズに並べられた、というのがうれしい。しかも内容はキハ５８系に限らず、戦前からのエンジン開発の歴史などにも言及していて、他方で昭和４４年当時とＪＲ化時点での全国の配置表やＪＲ各社の現況、果てはサハリン・タイに渡った車両の現況のレポートまで盛りだくさん。
実車の研究にも、また模型をやる方にもオススメ。
7 人中、7人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:単行本（ソフトカバー）
国鉄色を残す大好きな車両ですが、どうみても地味なので、最初にこの本を見たときは正直驚きました。
作者は設計・開発に携わったということで、開発の経緯、エンジン、車両、運行表などかなり突っ込んだ内容となっており、読み応え十分です。
また、多くの撮影者による写真もちりばめられており、眺めているだけでも懐かしさが蘇ってきます。
作者は設計・開発に携わったということで、開発の経緯、エンジン、車両、運行表などかなり突っ込んだ内容となっており、読み応え十分です。
また、多くの撮影者による写真もちりばめられており、眺めているだけでも懐かしさが蘇ってきます。
まさにキハ５８の図鑑というところでしょうか。
5 人中、5人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:単行本（ソフトカバー）
キハ５８系は、急行列車のみならず、快速や普通列車、さらにはリゾートトレインに改造され、八面六臂の大活躍した国鉄気動車の大御所。
私もこの車両は好きで、かつてはいろいろな車種がデコボコに連結された普通列車で、キハ５８または２８が併結されていると見ると、好んでこの車両の席を陣取ったものでした。
そんな馴染みのある車両の開発に携わられた著者自らが語る話はとても貴重です。
そして、驚いたのは1960〜70年代に撮られた古い写真がとても鮮やかに甦っています。これも貴重な画像が多く、気動車ファン必読の一冊といっても過言ではないでしょう。
私もこの車両は好きで、かつてはいろいろな車種がデコボコに連結された普通列車で、キハ５８または２８が併結されていると見ると、好んでこの車両の席を陣取ったものでした。
そんな馴染みのある車両の開発に携わられた著者自らが語る話はとても貴重です。
そして、驚いたのは1960〜70年代に撮られた古い写真がとても鮮やかに甦っています。これも貴重な画像が多く、気動車ファン必読の一冊といっても過言ではないでしょう。
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