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キジマ(Kijima) 空気入れ(携帯用エアーポンプ) 302-318

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商品の情報

詳細情報
ブランドキジマ (Kijima)
商品重量272 g
梱包サイズ36.3 x 15.4 x 5.3 cm
メーカー型番302-318
  
登録情報
ASINB001CLTZEI
おすすめ度 5つ星のうち 3.8 122件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング 車&バイク - 701位 (ベストセラーを見る)
発送重量272 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2010/12/29
  
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商品の説明

●ベーシックなタイプで使いやすい空気入れです。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

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本当に小さく軽く、それでいてキチンと使えるので、非常の携行用やたまに使う人などのはいいでしょう。
原付のヘルメット収納スペースにも入るサイズです。
ただ他の人のレビューにもあるのですが、先端の交換アタッチメントが無いので、バイクなどには使えても多くの自転車が採用している英式バルブには対応できず汎用性はありません。
「空気入れ」「エアポンプ」などで検索してダイレクトでたどりついて自転車用に購入してしまう人は注意すべきです。
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投稿者 ドン・キング トップ500レビュアー 投稿日 2014/6/27
Amazonで購入
長さ: 1:35 分
当方は、車のタイヤ用に、パンク修理キットと一緒に購入しました(もちろん非常用)
車のタイヤに空気を入れたレビューが1件も無いので、正直不安でした…
結果、車もバイクと同じ米式バルブなので問題なく空気入りました
但し、225/55R17のスタットレスタイヤに1.8K入れるのに
700回のポンピングが必要でした(疲労でそれ以上は断念)
その後、245/35R20のタイヤにも問題なく空気が入ることを確認しました
あと、自転車にも問題なく空気入れられますが
一般的な自転車(ママチャリ等)は英式バルブなので
トンボ口金を別途購入する必要があります(数百円で売ってます)
わざわざ買うのも面倒なので、自宅にある自転車用空気入れから拝借し
トンボ口金をレバー式口金に差し込めば非常用空気入れに早替わり
もちろん自転車にも問題なく空気入りました
バイクは手放してしまったので割愛
1台3役でこの価格と性能、且つ耐久性も700回のポンピングで実証済み
樹脂製なのに意外とタフ、逆に本体樹脂だから錆びない
コンパクトで自転車のカゴにも入るし、バックパックにも入る
非常用に1個携帯すると安心です

参考:使わない時はハンドル部分にホー
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思っていたより軽く操作出来ました。一回で入る空気の量は大きさ相応と言った感じですが、それ程苦になりませんでした。満足です。
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オフロードバイクの携帯ポンプとして、ウエストバックに常時入れています。
8年使用していますが、不具合無しです。
地面に置いて、体重をかけてポンピングするので回数は多くなりますが高圧を
チューブに送りこめます。
林道でパンクして、タイヤのビードを出すことも出来ます。
安いので、ダメだったら棄てても良い気持ちで購入しましたが、私のお気に入りの
道具になりました。
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バイク用空気入れです。
商品の特徴をわかって使えば、なんら問題なく、使えます。
ホースが短いので、ホイールを回して、バルブを地面に一番近いところにもっていって、つなぎます。
ホースの根元を回すと、緩みますので、きちんと締めます。
バルブに挿す際には、ホースと直角になるように、レバーを立てます。
バルブを挿したら、それをホース側に倒します。
それから、ポンピングです。

見た目、安っぽく見えますが、ちゃんと仕事してくれます。
かわいくて、好きです。
携帯用に最適です。
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折り畳み傘並に小ぶりなので、軽いし、持ち運び可。私としては、オートバイの自走での走行会に持って行けた。

使い方として、サイズは当然小さいので、腰を曲げてポンピングする必要はある。
これも当然だが注入容量が小さいので、結構な回数ポンピングしないといけないが、あくまで携帯用なので。

共同住宅などで、駐輪場に空気入れを保管し難いユーザ等は、アリ。玄関においても邪魔にはならない。

個体差かもしれませんが、ホースの根元のロックナットが緩いので、たまに注入前に指でキュキュッと締めてやる必要はあるにはあるが、締めればちゃんと空気入れとしての機能は十分果たされるので、このコストパフォーマンスなら文句は有りません。
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大きい形状のポンプは空気が入れやすいけど携行しにくく、小さいポンプは携行しやすいが空気が入れにくい。
これは中間でいいところどりです。

海外の友人宅に自転車(米バルブ)を預けていますが6ヶ月に1回しか使われないために、使用時に毎回空気を入れております。
その自転車の前かごにこのポンプを入れておいて、最低限乗れる状態の量の空気を入れて、
コンプレッサーのある場所まで行って改めて空気を入れています。
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