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製品情報
- プラットフォーム: Nintendo Wii
- CERO レーティングに関して
- メディア: Video Game
よく一緒に購入されている商品
登録情報
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商品の説明
メーカーより
市街地をコースにライバルたちとストリートレースを行う「ニード・フォー・スピード」シリーズの最新作『ニード・フォー・スピード カーボン』がWiiに登場!
本作の舞台はパルモント・シティという巨大な街。プレイヤーは街を自由に走りながら、テリトリーを賭けたチームバトルを展開。新たに登場した峠コースでは、死と隣り合わせのスリリングなレースが楽しめる。
もちろん、前作で好評だった要素も健在。さらに激しくなったパトカーの追跡、そして進化したカスタマイズ機能等、すべてのシステムを大幅に強化!
究極の進化を遂げたストリートレースゲーム『ニード・フォー・スピード カーボン』。最高の仲間たちとストリートを制覇し、世界一危険な峠バトルに挑め!
特徴
チームで一丸となりライバルを蹴散らせ!
ライバルとのバトルは仲間と協力して行うチームバトル方式。抜け道を探すのが得意だったり、ブロックに長けていたりと、メンバーはそれぞれ得意分野を持っている。レースタイプに合わせ最適なメンバー構成を探し出せ。
ドリフトが勝負を決める峠バトル!
チーム戦のラストバトルは、舞台を峠へと移しライバルチームのボスとの1対1で行われる。コースから外れれば谷底へ真っ逆さま。プレイヤーのテクニックと度胸が試される。
本作の舞台はパルモント・シティという巨大な街。プレイヤーは街を自由に走りながら、テリトリーを賭けたチームバトルを展開。新たに登場した峠コースでは、死と隣り合わせのスリリングなレースが楽しめる。
もちろん、前作で好評だった要素も健在。さらに激しくなったパトカーの追跡、そして進化したカスタマイズ機能等、すべてのシステムを大幅に強化!
究極の進化を遂げたストリートレースゲーム『ニード・フォー・スピード カーボン』。最高の仲間たちとストリートを制覇し、世界一危険な峠バトルに挑め!
特徴
チームで一丸となりライバルを蹴散らせ!
ライバルとのバトルは仲間と協力して行うチームバトル方式。抜け道を探すのが得意だったり、ブロックに長けていたりと、メンバーはそれぞれ得意分野を持っている。レースタイプに合わせ最適なメンバー構成を探し出せ。
ドリフトが勝負を決める峠バトル!
チーム戦のラストバトルは、舞台を峠へと移しライバルチームのボスとの1対1で行われる。コースから外れれば谷底へ真っ逆さま。プレイヤーのテクニックと度胸が試される。
カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
20 人中、19人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
機種:Wii
ファン:
このゲームは発売前から気にしていたのですが、操作面の不安があり様子見をしていました。
そして、ここやほかのサイトのレビューを参照した結果、おおむね良い評価だったので購入しました。
以降はプレイ初日の感想です。
最も気にしていた操作の不安は、全くの杞憂でした。むしろ十時キーより快適です。
ちなみに操作法はいくつかあり、ハンドル操作については
１）リモコン横持ちの傾き
２）ヌンチャクの傾き
３）ヌンチャクのアナログスティック
があります。
クラコンには対応していないのですが、ヌンチャクスタイルで補完できているとおもいます。（ただしその場合、アクセルブレーキがリモコンの傾きでの操作になる）
私はまだ１の方法でしかプレーしていませんが、１時間ほどのプレーで違和感はなくなり、ライバルにも勝てるようになりましたよ。
絶対的な精度は十字キーやアナログスティックには及ばないのかもしれませんが、正統派のレースゲームではないので必要ないと感じました。これは作り手のスゴイところでもあって、ゲーム性とリアリティを両立した絶妙な落とし込みをしています。（もしもこのゲーム内容で、グランツーのリアルな操作性になっていたらストレスがたまるし、逆にリッジのような操作性ではグランドセフトオートとかわらない）
気になる点は、車種が少ないところでしょうか。メーカーサイトで確認する限りでは３８車種、そのうち日本車が１１種類です。（ホンダ車が一台もない！）
これはチューニングメニューの豊富さとのトレードオフなのでしょう。チューニング（特に外見の）で出来ることがハンパなく多いです。考え出したら何時間かかるか分かりません。
やりこみ要素が多いと思われるので、ボリュームもたっぷりありそうです。（ただ、シナリオモードが短いというレビューはいくつか見ました）
まとめると、夜の街を愛車で流したり、パトカーと映画さながらのカーチェイスをしたりと、走り屋の世界にどっぷりはまることができるイカしたゲームです。（まとめてないって？）
このゲームの世界観が好きなひと、操作性の不安から購入を控えてるひとは、買って間違いないはずです。
そして、ここやほかのサイトのレビューを参照した結果、おおむね良い評価だったので購入しました。
以降はプレイ初日の感想です。
最も気にしていた操作の不安は、全くの杞憂でした。むしろ十時キーより快適です。
ちなみに操作法はいくつかあり、ハンドル操作については
１）リモコン横持ちの傾き
２）ヌンチャクの傾き
３）ヌンチャクのアナログスティック
があります。
クラコンには対応していないのですが、ヌンチャクスタイルで補完できているとおもいます。（ただしその場合、アクセルブレーキがリモコンの傾きでの操作になる）
私はまだ１の方法でしかプレーしていませんが、１時間ほどのプレーで違和感はなくなり、ライバルにも勝てるようになりましたよ。
絶対的な精度は十字キーやアナログスティックには及ばないのかもしれませんが、正統派のレースゲームではないので必要ないと感じました。これは作り手のスゴイところでもあって、ゲーム性とリアリティを両立した絶妙な落とし込みをしています。（もしもこのゲーム内容で、グランツーのリアルな操作性になっていたらストレスがたまるし、逆にリッジのような操作性ではグランドセフトオートとかわらない）
気になる点は、車種が少ないところでしょうか。メーカーサイトで確認する限りでは３８車種、そのうち日本車が１１種類です。（ホンダ車が一台もない！）
これはチューニングメニューの豊富さとのトレードオフなのでしょう。チューニング（特に外見の）で出来ることがハンパなく多いです。考え出したら何時間かかるか分かりません。
やりこみ要素が多いと思われるので、ボリュームもたっぷりありそうです。（ただ、シナリオモードが短いというレビューはいくつか見ました）
まとめると、夜の街を愛車で流したり、パトカーと映画さながらのカーチェイスをしたりと、走り屋の世界にどっぷりはまることができるイカしたゲームです。（まとめてないって？）
このゲームの世界観が好きなひと、操作性の不安から購入を控えてるひとは、買って間違いないはずです。
60 人中、52人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
機種:Wii
ファン:
レースゲーム自体、あまりやる方ではなく、特にこの手のリアル志向作品は、
普段触れていない者には非常に敷居が高く感じますが、実際に操作して、
思いのほか面白かったです。
これまでレースゲームは、ハンドル型周辺機器を別に購入しないと、本物の
運転のように操作できませんでしたが、Wiiコンを使えばすぐにハンドル操作が
手軽に出来、エキサイトトラックやGTより感度はうちの方が良いと、
スタッフがひっそり自慢していましたが、特に車の運転経験がある人は、
リアル性(本物のような操作感)に唸っていました。
壁に衝突するなどクラッシュすると、振動と共に、Wiiコンからガッチャン
ガッチャンと車体がぶつかる音が鳴り響きます。
グラフィックについて触れると、私としては十分綺麗で、美しいと感じました。
PS3のリッジレーサーも体験済みなので、これと比較するのは酷ですが、
綺麗さ自体で言うと、好みがあるとは言え、許される範囲だと思います。
個人的には、純粋に見た目よりも、いい具合のハンドルの重さや、
急ハンドルを切ったときのコントーロールの乱れ、などの操作や演出が
面白かったです。
普段触れていない者には非常に敷居が高く感じますが、実際に操作して、
思いのほか面白かったです。
これまでレースゲームは、ハンドル型周辺機器を別に購入しないと、本物の
運転のように操作できませんでしたが、Wiiコンを使えばすぐにハンドル操作が
手軽に出来、エキサイトトラックやGTより感度はうちの方が良いと、
スタッフがひっそり自慢していましたが、特に車の運転経験がある人は、
リアル性(本物のような操作感)に唸っていました。
壁に衝突するなどクラッシュすると、振動と共に、Wiiコンからガッチャン
ガッチャンと車体がぶつかる音が鳴り響きます。
グラフィックについて触れると、私としては十分綺麗で、美しいと感じました。
PS3のリッジレーサーも体験済みなので、これと比較するのは酷ですが、
綺麗さ自体で言うと、好みがあるとは言え、許される範囲だと思います。
個人的には、純粋に見た目よりも、いい具合のハンドルの重さや、
急ハンドルを切ったときのコントーロールの乱れ、などの操作や演出が
面白かったです。
29 人中、24人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
機種:Wii
ファン:
他機種と同時発売であるこのソフト。
やはりWii版で誰しも気になる部分と言えば、
リモコンを用いた操作がどれほどのものか、であると思います。
という訳で実際に操作して見たところ・・・
これが驚くほど難しいものでした。
まともにゴールするのも苦労する程と言えば、多少は伝わるでしょうか。
スティックを用いた時のようにラインを調整することができず
コーナーに入るたびに何かにぶつかってしまうような有様でした。
もちろん、何度も練習をすれば慣れてくるのだとは思いますが・・・。
非常に敷居が高くなってしまっているような印象があるのは確かです。
スティックを用いた操作も可能なのですが
その際はアクセルをリモコンの傾きで操作する必要があるため、
結局は、右手の角度を気にしていなければなりません。
（それに、この場合Wii版の最大の特徴を損ねているような気も。）
リモコンによる操作は新鮮で楽しいのは確かですが
元々、従来型のコントローラー向けに作られてるゲームのようなので
もう少しWii専用に、快適な調整を行ってもらいたかったなぁというのが本音です。
やはりWii版で誰しも気になる部分と言えば、
リモコンを用いた操作がどれほどのものか、であると思います。
という訳で実際に操作して見たところ・・・
これが驚くほど難しいものでした。
まともにゴールするのも苦労する程と言えば、多少は伝わるでしょうか。
スティックを用いた時のようにラインを調整することができず
コーナーに入るたびに何かにぶつかってしまうような有様でした。
もちろん、何度も練習をすれば慣れてくるのだとは思いますが・・・。
非常に敷居が高くなってしまっているような印象があるのは確かです。
スティックを用いた操作も可能なのですが
その際はアクセルをリモコンの傾きで操作する必要があるため、
結局は、右手の角度を気にしていなければなりません。
（それに、この場合Wii版の最大の特徴を損ねているような気も。）
リモコンによる操作は新鮮で楽しいのは確かですが
元々、従来型のコントローラー向けに作られてるゲームのようなので
もう少しWii専用に、快適な調整を行ってもらいたかったなぁというのが本音です。
最近のカスタマーレビュー
おもしろい
夜の街をすごいスピードで走る感覚おもしろい
事故してばかりだけど、たのしいよ。
事故してばかりだけど、たのしいよ。
投稿日: 16か月前
操作性さえ・・・
前作「モスト・ウォンテッド」の完全続編ということで、ストーリーはいいです(ただラストはもうちょいひねってほしかったけど)。... 続きを読む
投稿日: 20か月前 投稿者: トビウオ君
終わってる
買って損した、後悔した、買おうと思っている人は考えた方がいいです思った以上に糞ゲー
投稿日: 2007/12/16 投稿者: てぃ
こりゃいい
このゲームは自分のチームの支配下の場所をレースで勝ち取っていくというゲームです。... 続きを読む
投稿日: 2007/7/4 投稿者: つっキー
カタログスペックは低いけれど・・・
このシリーズをプレイするのは（衝撃の）１作目以来でしたが
ボリュームアップしている要素がある反面、ドラッグレースが... 続きを読む
ボリュームアップしている要素がある反面、ドラッグレースが... 続きを読む
投稿日: 2007/5/6 投稿者: chrisania
ボタン配置が問題かと
今までのレースはアナログスティックや方向キーで曲がるのが当たり前。
これを傾きで曲がる。ハンドルだと思えば至極当然なのだが... 続きを読む
これを傾きで曲がる。ハンドルだと思えば至極当然なのだが... 続きを読む
投稿日: 2007/1/11 投稿者: Oyazi
★３つ半で
Wiiのソフトをあれこれと試してきましたが、現時点で、体感性を感じつつ一人で遊べるゲームはこれが一番かと思います。... 続きを読む
投稿日: 2007/1/4 投稿者: でこ介
ハンドルが取れた次世代機らしいゲーム。
ハンドルが取れた車だけど、なんと！操作ができるという・・・。... 続きを読む
投稿日: 2006/12/28 投稿者: どくとるまんぼう
本格レーシング
完成度の高い公道レースゲームとして、世界中に多くのファンがいる『ニード・フォー・スピード』。そのシリーズ最新作がついに登場するぞ。『ニード・フォー・スピード... 続きを読む
投稿日: 2006/11/16 投稿者: 匿名
リストマニア
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