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製品情報
- プラットフォーム: Xbox 360
- CERO レーティングに関して
- メディア: Video Game
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登録情報
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商品の説明
Amazon.co.jp商品紹介
全世界でシリーズ累計3800万本以上を売り上げている人気ストリートレースゲーム「ニード・フォー・スピード」シリーズがXbox360に。今作では、危険な山道でギリギリのテクニックを競う"峠レース"のコンセプトと、チームを組んで集団で走り、縄張りを広げていく"チームバトル"を初採用。マシンのチューニングもさらに進化させ、全てのパーツを自由自在に変形させる次世代チューニングシステムを新たに開発した。
カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
40 人中、34人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
機種:Xbox 360
前作も非常に出来が良かったのですが、今回の「カーボン」も良さそうです。このシリーズはゲームとして割り切った部分とリアルな部分のバランスが秀逸ですね。この360版とPS3版は綺麗なグラフィック、20台バトル(オフライン)、そしてオンラインバトルが売りです。どちらにしようか迷っている方もいると思いますが、オンラインの賑やかさとシステム、振動機能あり、オートセーブ機能あり、という部分でこの360が一番快適かと思います。
4 人中、4人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
機種:Xbox 360
ファン:
前作で好評だった警察とのカーチェイスの要素はそのままに、さらに美しくなったグラフィックや、まさに走り屋らしい深夜の街での縄張り争いというシステムは雰囲気が出ていて好感が持てるのだが、いかんせんボリュームが少ない。前作を遊んだプレイヤーならその辺が特に引っかかると思う。前作のようなある一定のノルマを達成しないとボスと戦えないというような歯ごたえのあるシステムが欲しかったところだ。
とはいえ、NFSシリーズの魅力は伝わりやすい作品なのでファンはもちろん、このシリーズに興味があるが未体験という人にもオススメ。
とはいえ、NFSシリーズの魅力は伝わりやすい作品なのでファンはもちろん、このシリーズに興味があるが未体験という人にもオススメ。
24 人中、19人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
機種:Xbox 360
ファン:
言わずと知れたスポーツコンパクトを題材にしたレースゲーム。前作モストウォンテッド(以下MW)のシステムを引き継ぎ、ステージをアンダーグラウンド(以下UG)同様夜間に移している。
注目すべきはチームメイトの存在や頭文字Dのような峠での後追い・先行バトルなど、日本の走り屋文化を色濃く出している点である。それに伴ってか、MWでは省かれたドリフトイベントも復活している。逆に、ドラッグやラップタイムKOなどのイベントがなくなってしまった。また、画質の向上や、レース中にライバルのカットインが入るなど細かな演出が強化されている。
登場車はアメ車を中心とした｢マッスル｣、EU系ラグジュアリカーの｢ハイエンド｣、スポコン真骨頂の日本車｢スタンダード｣に分けられ、車ごとの操作感等の味付けも豊かになった。
しかし、外装系改造は大きく縮小され、アンダーネオンの廃止・スポンサーステッカーを細かく貼れないなど｢自分独特の｣車を作ることは出来なくなってしまった。また、レース数も少なく、警察の登場回数が少ない、すぐに振り切れてしまうなど難易度の低下が見られた。はっきり言ってまとまり感は低い。UGやMWの中間を取った感がありどっちつかずと言ったところ。
しかし、言い換えてしまえばどっちの魅力も持ちえているため、初めてNFSシリーズをプレイする方には二つの作風を味わえるのでは無いだろうか。難易度は低いがシナリオ以外のモードもあるため、一つ一つプレイしていけば長く遊べるはずだ。
UG、MW、そしてカーボン。これからもNFSは進化していくだろう。そんな次作への架け橋を期待させる一作。
注目すべきはチームメイトの存在や頭文字Dのような峠での後追い・先行バトルなど、日本の走り屋文化を色濃く出している点である。それに伴ってか、MWでは省かれたドリフトイベントも復活している。逆に、ドラッグやラップタイムKOなどのイベントがなくなってしまった。また、画質の向上や、レース中にライバルのカットインが入るなど細かな演出が強化されている。
登場車はアメ車を中心とした｢マッスル｣、EU系ラグジュアリカーの｢ハイエンド｣、スポコン真骨頂の日本車｢スタンダード｣に分けられ、車ごとの操作感等の味付けも豊かになった。
しかし、外装系改造は大きく縮小され、アンダーネオンの廃止・スポンサーステッカーを細かく貼れないなど｢自分独特の｣車を作ることは出来なくなってしまった。また、レース数も少なく、警察の登場回数が少ない、すぐに振り切れてしまうなど難易度の低下が見られた。はっきり言ってまとまり感は低い。UGやMWの中間を取った感がありどっちつかずと言ったところ。
しかし、言い換えてしまえばどっちの魅力も持ちえているため、初めてNFSシリーズをプレイする方には二つの作風を味わえるのでは無いだろうか。難易度は低いがシナリオ以外のモードもあるため、一つ一つプレイしていけば長く遊べるはずだ。
UG、MW、そしてカーボン。これからもNFSは進化していくだろう。そんな次作への架け橋を期待させる一作。
最近のカスタマーレビュー
全体的にしょぼい
『モスト・ウォンテッド』に比べると、スピード感が全然伝わってこなくてストレスがたまる。
登場キャラも全体的にキモいし・・・(笑
登場キャラも全体的にキモいし・・・(笑
投稿日: 9か月前 投稿者: ゼン姫
思ったよりは・・・
思ったよりは面白かったです(^_^)
ゲーム内容はストリートメインで峠などもありアメリカ版イニシャルＤのような展開ですかね。... 続きを読む
ゲーム内容はストリートメインで峠などもありアメリカ版イニシャルＤのような展開ですかね。... 続きを読む
投稿日: 15か月前 投稿者: すっち〜
熱くなるぜ、このゲーム。
いろいろと熱い要素がてんこもり。
開放的（特にシナリオのフリーラン）でバリエーション豊かなコース、... 続きを読む
開放的（特にシナリオのフリーラン）でバリエーション豊かなコース、... 続きを読む
投稿日: 2009/11/12 投稿者: kobatch1984
正常進化。
モストウォンテッドが非常に面白かったので今作も面白いだろうと期待して購入しました。
良い点... 続きを読む
良い点... 続きを読む
投稿日: 2008/12/25 投稿者: KNIGHT 2000
フリーズ
ゲーム中かなりの確率でフリーズします。
フリーズしてもオートセーブ機能があるので、まだマシですが…。... 続きを読む
フリーズしてもオートセーブ機能があるので、まだマシですが…。... 続きを読む
投稿日: 2008/11/5 投稿者: たい
いまいち
どうも今作はレース要素ばかりに偏っていて、モストで再現したような、このシリーズ本来の自由度の高い暴走要素が少なくて残念だった。... 続きを読む
投稿日: 2007/4/21 投稿者: マジカナ
個人的にはXBOX360版
画像はPS3版よりXBOX360版の方が綺麗だと思います。顕著にわかるのがキャンディペイントの仕様の違いです。後者がラメ状になるのですがPS3版はどう色が変わった... 続きを読む
投稿日: 2007/4/7 投稿者: イチロー
爽快レースゲーム!!
我が物顔で町中を爆走できる爽快なレースが楽しめます。
メインとなるライバルとのレース以外でも、パトカーとのカーチェイスもとても楽しいです。... 続きを読む
メインとなるライバルとのレース以外でも、パトカーとのカーチェイスもとても楽しいです。... 続きを読む
投稿日: 2006/12/30 投稿者: ハルタロウ
魅力的な新要素は多いが、面クリ型的な作りに抵抗が…
XBOX360用のNFSシリーズは、「ニード・フォー・スピード... 続きを読む
投稿日: 2006/12/22 投稿者: castlecloud
体験版の感想
体験版をやりましたがグラフィック、挙動ともに
前作より劣っているような気がしました。... 続きを読む
前作より劣っているような気がしました。... 続きを読む
投稿日: 2006/10/7 投稿者: TS
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