商品情報
ブランドエコ・アース
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商品の詳細
商品の説明
風雷益は自動車等の添加剤です。ガソリン・軽油の燃料タンクに、燃料のわずか１/1000を注入するだけです。
燃料(ガソリン、軽油)の分子を細分化し、酸素との結合部分を多くする作用が考えられます。
従来のアルコールを原料とする完全燃焼促進剤と違い、成分は石油系の原料が100％なので、界面活性剤など燃焼機関（エンジン）にダメージを与える成分を一切使っていない、新しい完全燃焼促進剤です。
登録情報
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カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
2 人中、2人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
風雷液の利用を始めて1年以上ですが，”血液サラサラ”の表現がぴったりです。軽く拭け上がり，加速よく，静かです(もちろん，使用している車種も関与していると思います。車種：スバルランカスター3.0L，6気筒車です。ハイオク油仕様車です。10万km超えています。)
使い始めてから，満タン方式で燃費を記録して，何回か購入店あてmailをしました(報告)。
習慣なので，以後もcheckはしています。
通常，ガソリンカンク容量は，400km走行に要する燃料量と聞いていますので，現在使用中の
車のタンク容量は64Lですから，400km/64L=6.25 km/Lとなる計算です。現在の燃費は、8km/Lを超えています。給油ランプ点灯直後の給油で，10L程度余裕があることを毎回確認していますが(54L程度)，最近は，点灯直後の給油でないのに，50L程度で残油量が10数Lと計算されるので，点灯表示法(浮子式と思っていたのですが，，，)を調べようと思っています。
子供(運送会社勤務：広報担当。運転もする。)に，燃費試験用に一缶提供しました。
会社の特定の車両を決めて試験してみるようです。
富山の運送会社が採用したニュースを初期のころ聞いた記憶がありますので，結果を楽しみにしています。
以上。
使い始めてから，満タン方式で燃費を記録して，何回か購入店あてmailをしました(報告)。
習慣なので，以後もcheckはしています。
通常，ガソリンカンク容量は，400km走行に要する燃料量と聞いていますので，現在使用中の
車のタンク容量は64Lですから，400km/64L=6.25 km/Lとなる計算です。現在の燃費は、8km/Lを超えています。給油ランプ点灯直後の給油で，10L程度余裕があることを毎回確認していますが(54L程度)，最近は，点灯直後の給油でないのに，50L程度で残油量が10数Lと計算されるので，点灯表示法(浮子式と思っていたのですが，，，)を調べようと思っています。
子供(運送会社勤務：広報担当。運転もする。)に，燃費試験用に一缶提供しました。
会社の特定の車両を決めて試験してみるようです。
富山の運送会社が採用したニュースを初期のころ聞いた記憶がありますので，結果を楽しみにしています。
以上。
1 人中、1人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
都合２本ほど購入しましたが、私の場合はまったく効果が見られませんでした。車はV36スカイライン2500ccです。
平日、往復25キロの一般道を往復1.5時間かけての通勤がメインです。入れる前は7.2〜7.3キロでしたが、入れた後も一向に改善の兆しがみられませんでした。日頃から燃費には気を使っているので、走り方を変えたつもりはありません。
ガソリン量の0.1％が添加量の目安となっていましたが、0.2、0.3％に増量しても一向に変化は見られず、現在はやけくそで満タン80リッターに対して100ccくらい入れていますが、全く変化なしです。
今、説明書の風雷益の使用方法を読み返してみると、
'アイドリングは極力控えて下さい。
'マニュアル車の場合はセカンドからサードにギアチェンジする際、無駄な踏み込みとギアチェンジの変換時間は短くして下さい。（特にディーゼル車の場合）
'タコメーターが2000 回転以上にならないように走行して下さい。
'高速道路を走行する際は90km/h 走行が燃費向上に寄与します。
と書かれています。燃費向上走行にとっては至極普通の事です。添加剤を入れても入れなくてもこういった運転をすれば、今までしていない人に対しては絶対に燃費は良くなるのは見え見えでした（燃費向上の運転テクの常套手段）。盲目的になってしまった自分が情けない・・・。
平日、往復25キロの一般道を往復1.5時間かけての通勤がメインです。入れる前は7.2〜7.3キロでしたが、入れた後も一向に改善の兆しがみられませんでした。日頃から燃費には気を使っているので、走り方を変えたつもりはありません。
ガソリン量の0.1％が添加量の目安となっていましたが、0.2、0.3％に増量しても一向に変化は見られず、現在はやけくそで満タン80リッターに対して100ccくらい入れていますが、全く変化なしです。
今、説明書の風雷益の使用方法を読み返してみると、
'アイドリングは極力控えて下さい。
'マニュアル車の場合はセカンドからサードにギアチェンジする際、無駄な踏み込みとギアチェンジの変換時間は短くして下さい。（特にディーゼル車の場合）
'タコメーターが2000 回転以上にならないように走行して下さい。
'高速道路を走行する際は90km/h 走行が燃費向上に寄与します。
と書かれています。燃費向上走行にとっては至極普通の事です。添加剤を入れても入れなくてもこういった運転をすれば、今までしていない人に対しては絶対に燃費は良くなるのは見え見えでした（燃費向上の運転テクの常套手段）。盲目的になってしまった自分が情けない・・・。
スバルサンバーTV2 平成１７年式で一年間「風雷益」を実験で使用してみました。
結果、安定的に燃費が1km伸びました。（16kmから17kmに）
マフラー音も少し乾いたようないい音に変わります。
結果、どのくらい得かということですが、数式にすると
風雷益1L×千倍=1000L
1000L×16km= 16000km 1000L×17km=17000km
17000km - 16000km = 1000km(得）
1000km÷ 17km = 58.8L(得）
58.8L × 135円（現在の私の地域のガソリン価格）= 7938円
よって
7938円 - 6000円（風雷益価格）= 1938円の得
ですので、私の車で6000円だして1000km走ると1938円得するという微妙な結果になりました。
パーセントにして約６％アップしました。
因みに某社のエコタイヤ「○コピア」は５％アップするそうなのでそれよりはお得だと言えます。
結果、安定的に燃費が1km伸びました。（16kmから17kmに）
マフラー音も少し乾いたようないい音に変わります。
結果、どのくらい得かということですが、数式にすると
風雷益1L×千倍=1000L
1000L×16km= 16000km 1000L×17km=17000km
17000km - 16000km = 1000km(得）
1000km÷ 17km = 58.8L(得）
58.8L × 135円（現在の私の地域のガソリン価格）= 7938円
よって
7938円 - 6000円（風雷益価格）= 1938円の得
ですので、私の車で6000円だして1000km走ると1938円得するという微妙な結果になりました。
パーセントにして約６％アップしました。
因みに某社のエコタイヤ「○コピア」は５％アップするそうなのでそれよりはお得だと言えます。
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