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内容（「BOOK」データベースより）
最新のベンツ対BMWや、ランエボ対インプレッサのガチンコ対決にはじまり、プリウス対電動アシスト自転車の異色ハイブリッド対決、ジェミニ対CR‐Xの旧車対決まで必見の30番勝負。
著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より)
下野 康史
1955年生まれ。『CAR GRAPHIC』『NAVI』(いずれも二玄社)の編集記者を経て、88年、フリーの自動車ライターとなる。『NAVI』創刊メンバーで、現在は『NAVI』のほか、『ENGINE』『JAF Mate』など、多くのメディアで執筆中。専門用語ではなく、誰でも分かる言葉で、その自動車を表現する“言葉”のテクニシャン(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
1955年生まれ。『CAR GRAPHIC』『NAVI』(いずれも二玄社)の編集記者を経て、88年、フリーの自動車ライターとなる。『NAVI』創刊メンバーで、現在は『NAVI』のほか、『ENGINE』『JAF Mate』など、多くのメディアで執筆中。専門用語ではなく、誰でも分かる言葉で、その自動車を表現する“言葉”のテクニシャン(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
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形式:単行本
巨匠・徳大寺有恒さんが実車試乗を
ほとんどやらなくなってしまってからは
下野康史さんのレポートを
イチバン参考にするようになった。
なかでも中年が共感できるような内容のレポートに好感が持てる。
その下野さんの新作。
いろいろなライバルを様々な観点から勝敗を決めるという
ある意味、独断と偏見に満ちた快著。
この中の「ランエボＶＳインプレッサ」の項で
スバルとトヨタの共通部品が増えた事を述べている下りの記述をちょっと引用。
「車内のニオイもトヨタ車と同じになったのは、ちょっとショックである。私はトヨタ車の車内臭が苦手だ。」
・・・という内容に激しく共感。
いままでトヨタのクルマが苦手な理由が
どうしてもわからなかったのだが
これが原因だったのだ。
こういう身体感覚のあるインプレッションを書ける自動車評論家は
他にいそうでいない。
ほとんどやらなくなってしまってからは
下野康史さんのレポートを
イチバン参考にするようになった。
なかでも中年が共感できるような内容のレポートに好感が持てる。
その下野さんの新作。
いろいろなライバルを様々な観点から勝敗を決めるという
ある意味、独断と偏見に満ちた快著。
この中の「ランエボＶＳインプレッサ」の項で
スバルとトヨタの共通部品が増えた事を述べている下りの記述をちょっと引用。
「車内のニオイもトヨタ車と同じになったのは、ちょっとショックである。私はトヨタ車の車内臭が苦手だ。」
・・・という内容に激しく共感。
いままでトヨタのクルマが苦手な理由が
どうしてもわからなかったのだが
これが原因だったのだ。
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他にいそうでいない。
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