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商品の説明
内容紹介
2009年5月に発売したDVD、「さらば九州ブルトレ富士・はやぶさ」のブルーレイ版。九州と東京を結ぶ最後の寝台特急「富士」・「はやぶさ」が2009年3月14日のダイヤ改正で半世紀近い歴史に幕を下ろした。本編は、「富士・はやぶさ」が引退する最後の週に、九州の玄関口の門司から乗車。それぞれの機関車から、大分(富士)・熊本(はやぶさ)までの前面展望を満喫する!引退直前の九州ブルトレ最後の走りを、よりリアルな高画質・高音質で体感できる。
内容（「キネマ旬報社」データベースより）
「ビコム ブルーレイ展望」シリーズに、2009年3月14日のダイヤ改正で半世紀近くに及ぶ歴史に幕を下ろした九州と東京を結ぶ最後の寝台特急「富士」「はやぶさ」が登場。九州の玄関口である門司から出発し、大分・熊本へと向かう映像が楽しめる。
カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
2 人中、2人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
必ずしも鉄道ファンであるわけではありませんが，電気機関車の運転席展望が楽しみたくて購入しました。重厚なモーター音が背後に微かに聞こえながらゆっくりと速度を上げていく情景は他のシリーズの運転席展望とはひと味違った味わいがあるようです。至る所にカメラを構えた人が待ちかまえている様が映っており，最初はうっとうしく感じましたが，鉄道ファンだけではなく幅広い年齢層の人が楽しそうにしている様をみていると悪くはないと思い直しました。また手を振って挨拶をする人々やそれに汽笛で応える場面もときどきみられ，非日常的なとても貴重な時間が切り取られているように感じられこれはこれで魅力的だと感じました。
3 人中、2人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
Amazonが確認した購入
はやぶさ 門司〜熊本 2009/3/10収録 晴れ
富士 門司〜小倉〜大分 2009/3/9収録 曇り
両列車ともED76-94の牽引です。
両列車とも前面ガラスはピカピカに磨き上げられておりとても美しい映像です。
ただし、途中で虫がぶつかりますから段々汚れてきますが、気にならないレベルです。
列車廃止直前のため、多くの鉄道ファンが写真撮影している姿が映っているのはご愛敬。
ただ、どうみても鉄道ファンとは思えないような方々が携帯で撮影されている姿も多数捉え
られており、富士・はやぶさが九州の人たちにいかに親しまれていたかが感じられました。
走行中に九州特急と頻繁にすれ違い、鹿児島本線が日本有数の特急街道であると実感させられ
ます。
音声はPCM1種のみ。
0系新幹線が5.1chだったので、VICOMの作品は今後5.1chが主流になるかと思ったのですが、
容量の問題なのでしょうか？（本編308分収録）
機関車内録音＋車内放送をミックスダウンしているので、放送前に流れるあの懐かしい
オルゴールも高音質で堪能できます。
サブウーハの付いた再生システムを使うと、セッティングによっては機関車の低音が煩い
かもしれません。
我が家のシステムではサブウーハを使用不可に出来ない為、低音を一番絞って再生したの
ですが、ぶぼぼぼぼぼぼぼほ…という音…というよりはこもった振動音が走行中ずっと
サブウーハから鳴り続けてしまい少々イライラしてしまいました。
特にはやぶさの方でこの低音が気になります。
諦めてTVのスピーカで再生したところ、丁度良い具合でした。
少々厳しい事を書きましたが、全体的には良いデキですし、当然ですが今後二度とED76の
展望映像が発売されることは無いでしょうから是非とも手元に置きたい一枚だと思います。
それにしても、九州ブルトレが全滅とは…
実に寂しい思いです。
富士 門司〜小倉〜大分 2009/3/9収録 曇り
両列車ともED76-94の牽引です。
両列車とも前面ガラスはピカピカに磨き上げられておりとても美しい映像です。
ただし、途中で虫がぶつかりますから段々汚れてきますが、気にならないレベルです。
列車廃止直前のため、多くの鉄道ファンが写真撮影している姿が映っているのはご愛敬。
ただ、どうみても鉄道ファンとは思えないような方々が携帯で撮影されている姿も多数捉え
られており、富士・はやぶさが九州の人たちにいかに親しまれていたかが感じられました。
走行中に九州特急と頻繁にすれ違い、鹿児島本線が日本有数の特急街道であると実感させられ
ます。
音声はPCM1種のみ。
0系新幹線が5.1chだったので、VICOMの作品は今後5.1chが主流になるかと思ったのですが、
容量の問題なのでしょうか？（本編308分収録）
機関車内録音＋車内放送をミックスダウンしているので、放送前に流れるあの懐かしい
オルゴールも高音質で堪能できます。
サブウーハの付いた再生システムを使うと、セッティングによっては機関車の低音が煩い
かもしれません。
我が家のシステムではサブウーハを使用不可に出来ない為、低音を一番絞って再生したの
ですが、ぶぼぼぼぼぼぼぼほ…という音…というよりはこもった振動音が走行中ずっと
サブウーハから鳴り続けてしまい少々イライラしてしまいました。
特にはやぶさの方でこの低音が気になります。
諦めてTVのスピーカで再生したところ、丁度良い具合でした。
少々厳しい事を書きましたが、全体的には良いデキですし、当然ですが今後二度とED76の
展望映像が発売されることは無いでしょうから是非とも手元に置きたい一枚だと思います。
それにしても、九州ブルトレが全滅とは…
実に寂しい思いです。
Amazonが確認した購入
廃止直前の〈富士〉と〈はやぶさ〉の展望映像を収めた貴重な記録作品であるのはもちろん、その点を除いても、通常は入れないELの運転室からの展望映像として、広く楽しめる作品だと思います。真後ろに響く低音は紛れもなくED76の「うなり」。喚呼の収録がなくやや単調であるものの (多少はマイクが拾っています)、この真後ろに響く「うなり」が ELの運転室にいるという臨場感を高めています。
快晴の春の鹿児島本線を行く〈はやぶさ〉。列車密度の高い区間ですから、俊足とはいえませんが、しかしそのぶん、ラッシュが終わったばかりの時間帯であることもあって、すれ違う対向列車が多彩です。専用線や貨物線が複雑に絡み合う北九州付近や、新幹線の工事が進む久留米付近も興味深いです。
〈富士〉は 20分遅れの運転なので、通常の運転と同じではありませんが、鹿児島本線と違って列車密度に余裕があるぶん、モーターをうならせ、特急らしい快走を見せてくれます。立石峠を越えたあと、八坂川と絡み合いながら下っていく立石〜大神間 (菜の花が咲き誇る、第6八坂川橋梁付近が特に綺麗) や、485系にちりんとは逆方向、海沿いの下り線を行く別府〜大分間も魅力的です (間に合計 6車線の別大国道があるので、眺望抜群とはいえませんが)。
両者とも窓はとても綺麗です。走行中、やむを得ない汚れは尽きますが、フォーカス外なので、ぼやけて前方風景に溶け込んでおり、気になるようなものではありません。以下、パッケージ裏面の情報です。ご購入前のご参考にどうぞ。
【撮影データ】
寝台特急 はやぶさ (下り 41列車、鹿児島本線 門司〜熊本)
[乗車日] 2009年 3月 10日 [天気] 晴 [乗車区間] 門司〜熊本
[編成] ED76-94 + スハネフ14-101 + オロネ15-3004 + オハネ15-2005 + オハネ15-1202 + オハネ15-1122 + スハネフ14-12
寝台特急 富士 (下り 1列車、鹿児島本線 門司〜小倉 / 日豊本線 小倉〜大分)
[乗車日] 2009年3月9日 [天気] 曇り [乗車区間] 門司〜小倉〜大分
[編成] ED76-94 + スハネフ15-20 + オロネ15-3006 + オハネ15-2003 + オハネ15-4 + オハネ15-2 + スハネフ14-11
・富士は当日約20分遅れで運行
・喚呼は未収録
【スペック】
本編308分 | STEREO | COLOR | リニアPCM | 片面2層
All Region | 16:9 | MPEG4/AVC | 1920×1080 High Definition
快晴の春の鹿児島本線を行く〈はやぶさ〉。列車密度の高い区間ですから、俊足とはいえませんが、しかしそのぶん、ラッシュが終わったばかりの時間帯であることもあって、すれ違う対向列車が多彩です。専用線や貨物線が複雑に絡み合う北九州付近や、新幹線の工事が進む久留米付近も興味深いです。
〈富士〉は 20分遅れの運転なので、通常の運転と同じではありませんが、鹿児島本線と違って列車密度に余裕があるぶん、モーターをうならせ、特急らしい快走を見せてくれます。立石峠を越えたあと、八坂川と絡み合いながら下っていく立石〜大神間 (菜の花が咲き誇る、第6八坂川橋梁付近が特に綺麗) や、485系にちりんとは逆方向、海沿いの下り線を行く別府〜大分間も魅力的です (間に合計 6車線の別大国道があるので、眺望抜群とはいえませんが)。
両者とも窓はとても綺麗です。走行中、やむを得ない汚れは尽きますが、フォーカス外なので、ぼやけて前方風景に溶け込んでおり、気になるようなものではありません。以下、パッケージ裏面の情報です。ご購入前のご参考にどうぞ。
【撮影データ】
寝台特急 はやぶさ (下り 41列車、鹿児島本線 門司〜熊本)
[乗車日] 2009年 3月 10日 [天気] 晴 [乗車区間] 門司〜熊本
[編成] ED76-94 + スハネフ14-101 + オロネ15-3004 + オハネ15-2005 + オハネ15-1202 + オハネ15-1122 + スハネフ14-12
寝台特急 富士 (下り 1列車、鹿児島本線 門司〜小倉 / 日豊本線 小倉〜大分)
[乗車日] 2009年3月9日 [天気] 曇り [乗車区間] 門司〜小倉〜大分
[編成] ED76-94 + スハネフ15-20 + オロネ15-3006 + オハネ15-2003 + オハネ15-4 + オハネ15-2 + スハネフ14-11
・富士は当日約20分遅れで運行
・喚呼は未収録
【スペック】
本編308分 | STEREO | COLOR | リニアPCM | 片面2層
All Region | 16:9 | MPEG4/AVC | 1920×1080 High Definition
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