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出版社/著者からの内容紹介
９６年４月、フォード傘下に入ったマツダ。日本人社員の運命は激変する。外資進出の時代に、いかに働くべきかを考えさせる手記
内容（「BOOK」データベースより）
バブル崩壊後、経営危機に陥ったマツダは、フォードの33.4パーセントの資本参加を受入れ、その傘下に入る。正月には女性社員が晴着で出社をし、社員が毎朝ラジオ体操で汗を流していたマツダの社風は大きくかわっていく。日本人社員が出社するはるか前の朝7時には出社し、夜11時まで働き続けるフォード社員の猛烈ぶり。二カ国語での会議のコミュニケーションの難しさ。マツダの独自路線をつらぬこうとしたミラー社長の突然の交替。マツダが日本一の初任給をほこっていた1969年に入社した幹部が、フォード体制のなか、希望退職に応じ、マツダを去るまでの32年間をつづった実名手記。
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形式:単行本
マツダのマーケティングとCIの立役者である筆者が、フォードからのアメリカ人出向社員とマツダプロパー社員の対決、メインバンクであった住友銀行とのやりとりなど、大企業にありがちな内向きの争いについて細かく記述されていた。
特にセブンイレブンと称される朝7時出社、夜11時退社という働き方をするフォードからの出向社員の熱心さに関心した。と、同時に、予算と人事権を握ったフォードがまさにマツダをコントロールしようとしている勢いを感じたという。
他には、東京モーターショーの準備であるとか、顧客から朝6時に新車の納車をたのまれため、前夜から徹夜でワックスを落として部下と二人で運んだなど現場のエピソードもちりばめられている。
特にセブンイレブンと称される朝7時出社、夜11時退社という働き方をするフォードからの出向社員の熱心さに関心した。と、同時に、予算と人事権を握ったフォードがまさにマツダをコントロールしようとしている勢いを感じたという。
他には、東京モーターショーの準備であるとか、顧客から朝6時に新車の納車をたのまれため、前夜から徹夜でワックスを落として部下と二人で運んだなど現場のエピソードもちりばめられている。
10 人中、8人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:単行本
本書では、愛社精神あふれる、いかにも実直な、不器用な日本のサラリーマンの典型的な半生が、マツダというレンズを通して淡々と描写されている。特に、90年代後半にマツダがフォード支配の影響を強く受けていくに伴う、戸惑いや新鮮な発見、葛藤、迷いが活写されており、外資系企業で働くサラリーマンにとっては、参考になる話や身につまされる話が多いと思う。車好きの人にとっては、ロータリーエンジン開発秘話やＲＸ-８誕生の舞台裏などが興味を引くだろう。
著者の専門分野であるせいか、マツダにとってのブランド戦略の果たしてきた役割、あるいはこれから果たすべき役割についてかなりの薀蓄を傾けている。ただし、評者が一点不満なのはまさにこの点で、今日のマツダの経営不振を招来したのはなんといっても商品開発力の衰退ではなかろうか。日産同様、技術はあっても売れる車を作れない、という病弊の根本原因に関する考察がないのが気になるが、これを著者に要求するのは酷か。
5 人中、3人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:単行本
「愛社精神」ゆえの「外資」参入への戸惑い，葛藤，等々。非常に苦労された様子が伝わってくる。しかしその中でも著者は成功した部類だろう。読んでいて「なるほど，こうすれば・・・」と教えられる点が多々あった。
タイトルを「さらば愛しき」とできたのは，著者には周囲にも認められ「誇れる会社生活」があったからこそ，と思う。幸せな人だと思う。
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